চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন ভিয়েতনামে ঢল নামছে।

Báo Tuổi Trẻ•19/07/2024

বর্তমানে ভিয়েতনামের বাজারে ১০টিরও বেশি চীনা গাড়ির ব্র্যান্ড তাদের কার্যক্রম পরিচালনা করছে, যার মধ্যে রয়েছে এমজি, চেরি, উলিং, হংকি, হাইমা, হ্যাভাল, জিএসি, আইওন, ওমোডা, জেকু, লিংক অ্যান্ড কো…

Khách hàng trải nghiệm dòng ô tô điện BYD của Trung Quốc tại TP.HCM sáng 18-7 - Ảnh: T.T.D. — ১৮ই জুলাই সকালে হো চি মিন সিটিতে গ্রাহকরা চীনের বিওয়াইডি (BYD) ইলেকট্রিক যানবাহনের অভিজ্ঞতা নিচ্ছেন - ছবি: টিটিডি

১৮ই জুলাই, বিওয়াইডি ভিয়েতনামে তাদের প্রথম তিনটি মডেলের দাম ঘোষণা করেছে। এই চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি ৮৮টি দেশে ব্যবসার পরিধি ও বিক্রির পরিমাণের দিক থেকে বিশ্বে শীর্ষস্থানীয়।

আমি ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ভিয়েতনামের বাজার নিয়ে গবেষণা করে আসছি।

BYD তিনটি সংস্করণ চালু করেছে: ডলফিন, অ্যাটো৩ এসইউভি, এবং সিল, যেগুলোর দাম যথাক্রমে ৬৫৯ মিলিয়ন VND; ৭৬৬-৮৬৬ মিলিয়ন VND; এবং ১.১-১.৩ বিলিয়ন VND। দামগুলো ঘোষণার পর অনেকেই মাথা নেড়েছিলেন, কারণ অন্যান্য নির্মাতাদের একই সেগমেন্টের পেট্রোল এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় এই দামগুলো বেশ চড়া বলে মনে হয়েছিল। বাজারের তুলনায় এই উচ্চ মূল্য সম্পর্কে প্রশ্নের জবাবে, BYD অটো এশিয়া প্যাসিফিকের জেনারেল ম্যানেজার মিঃ লিউ শুয়ে লিয়াং বলেন যে, তারা দীর্ঘ সময় ধরে গবেষণা করেছেন এবং অংশীদার ও গ্রাহকদের কাছ থেকে মতামত সংগ্রহ করেছেন। মিঃ লিউ বলেন, "আমরা ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ভিয়েতনামের বাজার সতর্কতার সাথে অধ্যয়ন করেছি। যে বাজারটিকে আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র বলে মনে করি, সেখানে এই মূল্য নির্ধারণ করা একটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণাকৃত পদক্ষেপ।" ভিয়েতনামের তুলনায় থাইল্যান্ডে BYD গাড়ির দাম কম, এবং অনেক গ্রাহক এই দামগুলোর তুলনা করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, থাইল্যান্ডে ডলফিন ৩৯৪ মিলিয়ন VND-তে বিক্রি হয়, যেখানে ভিয়েতনামে এর দাম ৬৫৯ মিলিয়ন VND। থাইল্যান্ডে ৫৬৩ মিলিয়ন VND মূল্যের অ্যাটো ৩ এসইউভিটি ভিয়েতনামে ৭৬৬ মিলিয়ন VND-তে বিক্রি হচ্ছে। বাস্তবে, ভিয়েতনামে অনেক চীনা ব্র্যান্ডের গাড়িই সস্তা নয়। ভিয়েতনামে বিতরণ করা MG4EV এবং Haima 7X-E মডেলগুলোর দাম একই সেগমেন্টের জাপানি ও কোরিয়ান ব্র্যান্ডের তুলনীয় পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলগুলোর চেয়ে বেশি। উচ্চ মূল্য এবং কম বিক্রির কারণে, চাহিদা বাড়ানোর জন্য সম্প্রতি Haima 7X-E-এর দাম ১৩০ মিলিয়ন VND কমানো হয়েছিল, কিন্তু তাতেও গ্রাহকদের আগ্রহ আকর্ষণ করা যায়নি।

Khách hàng chạy thử xe BYD trong buổi giới thiệu sản phẩm ô tô điện của Trung Quốc tại TP Thủ Đức sáng 18-7 - Ảnh: T.T.D. — ১৮ই জুলাই সকালে থু ডুক শহরে চীনা ইলেকট্রিক গাড়ি ব্র্যান্ড BYD-এর উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে গ্রাহকরা গাড়ি টেস্ট ড্রাইভ করছেন - ছবি: টিটিডি

কোন চার্জিং স্টেশন তৈরি করা হয়নি।

অনেক গ্রাহক তাদের চীনে তৈরি গাড়ি চার্জ করা নিয়েও চিন্তিত। বিওয়াইডি-র সিইও, মিঃ ভো মিন লুক বলেছেন যে, কোম্পানির নিজস্ব চার্জিং স্টেশন পরিকাঠামো তৈরির কোনো পরিকল্পনা নেই এবং তারা অন্যান্য ব্যবসার সাথে সহযোগিতা করবে অথবা কোম্পানির ডিলারশিপ নেটওয়ার্কে চার্জ করার ব্যবস্থা করবে। এছাড়াও, গ্রাহকরা কোম্পানির সরবরাহ করা পোর্টেবল চার্জার বা ৭ কিলোওয়াট ওয়াল চার্জার ব্যবহার করে নিজেরাই তাদের গাড়ি চার্জ করতে পারবেন। গ্রাহকরা আরও উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে, বড় শহরগুলিতে বেশিরভাগ বাসিন্দা বহুতল ভবনে বাস করেন এবং তারা নিজেরাই তাদের গাড়ি চার্জ করতে পারেন না, অন্যদিকে পাবলিক চার্জিং স্টেশনে গেলে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হয় এবং গাড়ি মালিকদের জন্য এতে কোনো সুবিধা নেই। প্রদেশগুলিতে গাড়ি চালিয়ে যাওয়া আরও বেশি কঠিন। "চার্জিং স্টেশন ছাড়া দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করা এবং শুধুমাত্র ডিলারশিপের সীমিত নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করা ব্যবহারকারীদের জন্য আরও কঠিন হবে। ক্রমাগত ব্যাটারি শেষ হয়ে যাওয়ার দুশ্চিন্তা নিয়ে গাড়ি চালানো হতাশাজনক," বলেছেন মিঃ কুয়াং হা (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি)। মিঃ হা বিশ্বাস করেন যে, ভিয়েতনামের বাজারে নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময় ব্যবহারকারীরা অবশ্যই এমন একটি গাড়ি বেছে নেবেন যার ব্র্যান্ডের পরিচিতি ভালো, পরিষেবা চমৎকার এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, দীর্ঘ যাত্রার জন্য চার্জ করার সুবিধা ও সহজলভ্যতা রয়েছে। ডুক ভিয়েত টেকনোলজি কনসাল্টিং কোম্পানির পরিচালক জনাব নগুয়েন মিন দং নিশ্চিত করেছেন যে, চার্জিং স্টেশনগুলো বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের মেরুদণ্ড। বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রসারের জন্য চার্জিং পরিকাঠামো একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যার সমাধান করা প্রয়োজন। এদিকে, ভিনফাস্ট বর্তমানে দেশব্যাপী ১,৫০,০০০ চার্জিং পোর্ট নিয়ে শীর্ষস্থানে রয়েছে। কোম্পানিটি দেশজুড়ে চার্জিং স্টেশন সম্প্রসারণের জন্য শত শত কোটি ডং বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে। জনাব দং-এর মতে, এটি একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ডের সাফল্য বা ব্যর্থতা নির্ধারণকারী একটি মৌলিক বিষয়। এবং যদিও চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম আরও ভালো হতে পারে, চার্জিং স্টেশনের অভাব গ্রাহকদের দ্বিধাগ্রস্ত করে তুলবে। এর আগে, বিওয়াইডি বিনিয়োগের অনুকূল পরিস্থিতির আশায় ভিয়েতনামে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট নির্মাণের জন্য প্রায় ২৫০ মিলিয়ন ডলার ব্যয় করার ঘোষণা দিয়েছিল।

অদূর ভবিষ্যতে ভিয়েতনামে গাড়ি সংযোজন ও উৎপাদন কারখানা স্থাপন করা হবে কিনা, এই প্রশ্নের জবাবে জনাব লিউ শুয়ে লিয়াং বলেন যে, এর জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশল প্রয়োজন এবং এটি ভবিষ্যতের বাজার বাস্তবতার উপর নির্ভরশীল।

Trạm sạc ô tô điện VinFast tại TTTM Vincom Cộng Hòa, quận Tân Bình, TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH — ভিনকম কং হোয়া শপিং মলে ভিনফাস্ট বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন, তান বিন জেলা, হো চি মিন সিটি - ছবি: কোয়াং দিন

আমদানি করা গাড়ির চাপ

চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন অনেক বাজারে চ্যালেঞ্জ এবং প্রত্যাশা তৈরি করছে। ভিয়েতনামে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের সম্প্রসারণ এমন এক সময়ে ঘটছে যখন চীনে অতিরিক্ত সরবরাহ রয়েছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সদ্য ১০০% শুল্ক ঘোষণা করা হয়েছে। অনেক দেশ তাদের অভ্যন্তরীণ বাজার রক্ষার জন্য বিভিন্ন পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে। এই উদ্বেগটি যৌক্তিক, কারণ BYD তার উল্লম্বভাবে সমন্বিত সরবরাহ শৃঙ্খলের (vertically integrated supply chain) কারণে প্রচলিত গাড়ি নির্মাতাদের তুলনায় সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে। তারা সরবরাহকারীদের কাছে আউটসোর্স করার পরিবর্তে গাড়ির প্রায় সমস্ত যন্ত্রাংশ নিজেরাই তৈরি করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান ব্যাটারির খরচ কমানোই মূল বিষয়। ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) বিশ্বাস করে যে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা অদূর ভবিষ্যতে ভিয়েতনামের বাজারে আমদানি ও বিতরণের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন করতে পারে। ভিয়েতনাম একটি বিশাল সম্ভাবনাময় বাজার, কারণ ২০৪০ সালের মধ্যে জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত যানবাহনের উৎপাদন, সংযোজন এবং আমদানি সীমিত ও অবশেষে বন্ধ করার সরকারি রোডম্যাপ বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। শুধু চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনই নয়, VAMA-এর প্রতিনিধিরা এও মূল্যায়ন করছেন যে, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ও সংযোজিত গাড়ির উপর আমদানি করা যানবাহনের চাপ বাড়ছে। ২০১৮ সালে আসিয়ানভুক্ত দেশগুলো থেকে সম্পূর্ণ তৈরি গাড়ির ওপর আমদানি শুল্ক তুলে নেওয়ার পরপরই, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ও সংযোজিত অনেক পণ্য থাইল্যান্ড ও ইন্দোনেশিয়ার মতো দেশগুলোর পণ্যের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারছিল না। ২০২৫ সাল থেকে, যখন ইইউ এবং যুক্তরাজ্য থেকে গাড়ির ওপর আমদানি শুল্ক ৩০-৩৫%-এ নামিয়ে আনা হবে, তখন দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ও সংযোজিত গাড়ির সুবিধা আরও কমে যাবে। তাছাড়া, চীন থেকে সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়ির আগমন দেশীয় অটোমোবাইল কোম্পানিগুলোর উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে। ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ মেকানিক্যাল এন্টারপ্রাইজেস (VAMI)-এর চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন চি সাং বলেন যে, ভিয়েতনামে উৎপাদন সুবিধা থাকা কিছু অটোমোবাইল কোম্পানি ইতোমধ্যেই বাজারে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির মডেল এনেছে এবং ভিয়েতনামেই সেগুলোর উৎপাদন ও সংযোজন শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, হুন্দাই থান কং কোম্পানির আইওনিক৫ বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং সান্তা ফে হাইব্রিডের মতো মডেল রয়েছে। জনাব সাং-এর মতে, শুধুমাত্র বর্তমান উৎপাদন স্তর বজায় রেখেই অটোমোবাইল নির্মাতারা ভিয়েতনামে আরও বেশি, বিশেষ করে পরিবেশবান্ধব গাড়ির মডেল উৎপাদনের জন্য সম্প্রসারণে বিনিয়োগ চালিয়ে যেতে পারে, যাতে ভোক্তাদের জন্য পছন্দের ক্ষেত্রে আরও বেশি বৈচিত্র্য তৈরি করা যায়।

ভিনফাস্ট তার চার্জিং স্টেশনের সুবিধাকে কাজে লাগায়।

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাপক আগমনের প্রতিক্রিয়ায়, ভিনফাস্ট একটি কৌশল চালু করেছে যা জুলাই ২০২৪ থেকে জুলাই ২০২৬-এর মধ্যে ভিনফাস্ট গাড়ি ক্রয়কারী গ্রাহকদের বিনামূল্যে পার্কিং (৫ ঘণ্টার কম সময়ের জন্য), ভিনগ্রুপ ইকোসিস্টেমের অন্তর্ভুক্ত স্থানগুলিতে অগ্রাধিকারমূলক পার্কিং এবং এক বছরের জন্য বিনামূল্যে ব্যাটারি চার্জিং-এর সুবিধা প্রদান করবে। উল্লেখযোগ্যভাবে, ভিনহোমস-এর বাসিন্দারা, যারা ভিনফাস্ট বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক, তারাও ভিনহোমস পার্কিং লটে দুই বছরের জন্য বিনামূল্যে পার্কিং এবং চার্জিং সুবিধা পাবেন। এছাড়াও, ভিনগ্রুপ বৈদ্যুতিক গাড়ি ক্রয়, বিক্রয় এবং লিজ দেওয়ার জন্য এফজিএফ - ফর এ গ্রিন ফিউচার কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছে, যা ভিনফাস্ট বৈদ্যুতিক গাড়ির মূল্য স্থিতিশীল করতে এবং মূল্যহ্রাস নিয়ে গ্রাহকদের উদ্বেগ কমাতে অবদান রাখবে।

চীন বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনকারী দেশ।

এপ্রিলে, চেরি গ্রুপ (চীন)-এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, ওমোডা অ্যান্ড জেকু অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড, ভিয়েতনামের গেলেক্সিমকো গ্রুপের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং থাই বিন প্রদেশে একটি গাড়ি উৎপাদন কারখানায় ৮০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করে। তবে, অটোমোবাইল শিল্পের বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে, চীনা গাড়ির প্রবণতা এখন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। প্রায় ১০ বছর আগে, বৈশ্বিক অটোমোবাইল বাজারে চীনা গাড়ির কোনো ভিত্তি ছিল না। বিদ্যুতায়নের প্রতিযোগিতার মাধ্যমে বৈশ্বিক অটোমোবাইল শিল্প যখন একটি নতুন অধ্যায়ে প্রবেশ করে, তখন চীনা গাড়িরও রূপান্তর ঘটে। চীন এখন বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনকারী এবং রপ্তানিকারক। সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৪ সালের প্রথম পাঁচ মাসে, বিওয়াইডি বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তির যানবাহন বিক্রির ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড হিসেবে তার অবস্থান দৃঢ়ভাবে বজায় রেখেছে এবং ১,১৯১,৪৭৮টি গাড়ি বিক্রি করে ক্রমাগত বিক্রির রেকর্ড ভেঙেছে। শুধুমাত্র ২০২৪ সালের জুন মাসেই, বিওয়াইডি ৩৪১,৬৫৮টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা দৈনিক গড়ে ১১,০০০টি গাড়ির সমান।

গ্রাহকরা ছাড়ের আশায় দেরি করছেন।

জনাব ত্রান থান নগুয়েন (বিন থান জেলা, হো চি মিন সিটি) মনে করেন যে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা নতুন মডেল আনার সময় ভোক্তাদের জন্য "মূল্য কারসাজি" করে, এবং তারপর ব্যাপকভাবে দাম কমিয়ে দেয়। আগেভাগে কেনার অর্থ হলো প্রতারিত হওয়া, এবং গাড়িগুলোর মূল্য দ্রুত হ্রাস পায়। সাম্প্রতিক একটি উদাহরণে এটি স্পষ্ট হয়, যেখানে থাই ভোক্তারা BYD-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির মূল্য হ্রাসকে "অত্যন্ত দ্রুত এবং ব্যাপক" বলে ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন, যা ক্রেতাদের প্রতারিত বোধ করিয়েছে। থাই সরকার বিভিন্ন মডেলের গাড়িতে BYD-এর সাম্প্রতিক মূল্য হ্রাসের বিষয়ে তদন্ত করার জন্য ভোক্তা সুরক্ষা কমিশনকে অনুরোধ করেছে। ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক যানবাহন ফোরামগুলোতে, থাইল্যান্ডে BYD-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির ঘটনাটি অনেক ভিয়েতনামী গ্রাহককে দ্বিধা প্রকাশ করতে এবং আরও মূল্য হ্রাসের জন্য অপেক্ষা করে ক্রয় বিলম্বিত করতে প্ররোচিত করেছে। চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্র্যান্ডগুলোর, বিশেষ করে BYD-এর উত্থান, ভিনফাস্টের আগ্রাসী কৌশলের সাথে মিলে স্বয়ংচালিত বাজারের জন্য একটি প্রাণবন্ত চিত্র তৈরি করছে।

ইইউ চীন থেকে আসা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওপর নতুন শুল্ক আরোপ করবে।

Một kỹ sư làm việc tại nhà máy chế tạo xe điện NIO ở tỉnh An Huy, Trung Quốc ngày 10-5-2023 - Ảnh: AFP — ২০২৩ সালের ১০ই মে চীনের আনহুই প্রদেশে এনআইও (NIO) বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন কারখানায় একজন প্রকৌশলী কাজ করছেন - ছবি: এএফপি

২০২০ সাল থেকে ইউরোপে চীন থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির আমদানি বাড়তে শুরু করে এবং তা ৫৭,০০০ ইউনিট ছাড়িয়ে যায়। ২০২৩ সালে সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছে, চীনের মোট বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ি রপ্তানি ৩৪.১ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়ায়, যার প্রায় ৪০% অর্থাৎ প্রায় ৪৩৭,০০০টি গাড়ি ইউরোপে যায়। চীন থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির আমদানির এই ব্যাপক বৃদ্ধি রোধ করতে, ইউরোপীয় কমিশন (EC) ২০২৪ সালের জুলাই থেকে এই আমদানির উপর নতুন শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্ত ঘোষণা করেছে। চীনা সরকার তার বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতাদের যে বিপুল পরিমাণ ভর্তুকি দেয়, তা পুষিয়ে দিতে নতুন শুল্ক ৩৭.৬% পর্যন্ত হতে পারে। এই ভর্তুকি চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতাদের ইউরোপীয় বাজারে তাদের পণ্য উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামে বিক্রি করতে সাহায্য করে, যা একটি অন্যায্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করে। EC-এর তদন্ত অনুযায়ী, নতুন শুল্ক প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতাকে চীনা সরকারের দেওয়া ভর্তুকির উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা হবে। BYD-এর জন্য শুল্ক ১৭.৪%, Geely-এর জন্য ১৯.৯% এবং SAIC-এর জন্য আরও বেশি, ৩৭.৬%। এছাড়াও, তদন্তে সহযোগিতা করা কিছু বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকের জন্য শুল্কের হার ২০.৮%, যেখানে যারা সহযোগিতা করেনি তাদের জন্য এই হার ৩৭.৬%। এই শুল্কগুলো চীন থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানির উপর ইসি-র ভর্তুকি-বিরোধী তদন্তের ফল, যা ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে ইসি প্রেসিডেন্ট উরসুলা ভন ডার লেয়েন ঘোষণা করেছিলেন। এই অস্থায়ী শুল্কগুলো ৫ই জুলাই থেকে সর্বোচ্চ চার মাসের জন্য কার্যকর হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, ইইউ সদস্যরা একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ভোট দেবে, যা পাঁচ বছরের জন্য বৈধ থাকবে। কিন্তু তার আগে, ফলাফল নির্ভর করছে চীন অন্যায্য প্রতিযোগিতা মোকাবেলায় এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি সমান সুযোগের ক্ষেত্র তৈরি করতে কার্যকর ব্যবস্থা প্রস্তাব করে কিনা তার উপর। চীন: অসংখ্য নীতি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহারকে উৎসাহিত করে । ২০০৯ সাল থেকে, চীনা সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের বৈদ্যুতিক বাস, ট্যাক্সি এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য গাড়ি উৎপাদনে উৎসাহিত করতে আর্থিক ভর্তুকি প্রদান শুরু করে। এই ভর্তুকির ফলে, বৈদ্যুতিক যানবাহন দেশীয় ভোক্তাদের জন্য আরও সাশ্রয়ী হয়েছে। এমআইটি টেকনোলজি রিভিউ অনুসারে, চীন সরকার ২০০৯ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে ভর্তুকি এবং কর ছাড় বাবদ ২৯ বিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করেছে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং ভোক্তা উভয়কেই উপকৃত করেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার সময় ভোক্তারা ভর্তুকি বা প্রণোদনা পেয়ে থাকেন এবং এই সহায়তার পরিমাণ গাড়ির ধরনের ওপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এই নীতিটি যথেষ্ট সাফল্য এনেছে, যার ফলস্বরূপ ২০২২ সালে চীনে অভ্যন্তরীণভাবে ৬০ লক্ষেরও বেশি বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি হয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রির অর্ধেকেরও বেশি। ভর্তুকি এবং কর ছাড় ছাড়াও, চীন বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য আরও বেশ কিছু নীতি বাস্তবায়ন করেছে। বেইজিংয়ের মতো বড় শহরগুলিতে, পেট্রোল চালিত গাড়ির লাইসেন্স প্লেট পেতে মানুষকে বছরের পর বছর অপেক্ষা করতে হয় বা হাজার হাজার ডলার খরচ করতে হয়। তবে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এই প্রক্রিয়াটিকে সহজ করা হয়েছে। এছাড়াও, চীন সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারীদের জন্য দেশব্যাপী চার্জিং স্টেশনগুলিতে সহজলভ্যতা নিশ্চিত করতে, জনসাধারণের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশনের একটি নেটওয়ার্ক তৈরিতে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করেছে। কিছু বড় শহর এমনকি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বিনামূল্যে বা হ্রাসকৃত পার্কিং ফি-এর মতো বিশেষ প্রণোদনাও চালু করেছে। উৎস: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-tran-vao-viet-nam-20240719084937436.htm