ভ্যাম কো নদীর তীরে শত বছরের পুরনো কাঠের নৌকা তৈরির গ্রামটি ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

লং আন: তান চান (ক্যান ডুওক) -এ লাল-নাকযুক্ত নৌকা তৈরির জন্য বিখ্যাত কয়েক ডজন প্রতিষ্ঠান এবং গ্রাম থেকে মাত্র দুটি কর্মশালা চালু আছে কারণ তারা লোহার নৌকার সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না।

দুপুরে, মিসেস নুয়েন থি ফুওং (৪৪ বছর বয়সী) এর মালিকানাধীন ভ্যাম কো ডং নদীর তীরে নৌকা তৈরির কর্মশালাটি করাত এবং ছেনি কাটার শব্দে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল। প্রচণ্ড রোদ এবং কাঠের কাঠের কাঠের নীচে, তিনজন শ্রমিক মুখ ঢাকা ছেনি ব্যবহার করে নৌকার হালের ফাটলগুলি বোতলজাত তেল দিয়ে পূরণ করেছিলেন। কাছাকাছি, ভিন লং থেকে ধানের তুষ বহনকারী ২০ টনের একটি কাঠের নৌকা শ্রমিকদের একটি দল মেরামত করছিল, যখন ছাই বহনকারী আরেকটি নৌকা ঘাটে নোঙর করা ছিল, সমুদ্র সৈকতে টেনে তোলার অপেক্ষায়।

মিসেস ফুওং বলেন যে তার পরিবারের জাহাজ নির্মাণ ব্যবসার ইতিহাস শত শত বছরের, তার দাদা থেকে তার বাবার কাছে, তারপর তার সন্তানদের কাছে চলে এসেছে। তিনি ১০ বছর ধরে এই কর্মশালাটি খুলেছেন এবং গড়ে প্রতি মাসে ১-২টি নৌকা মেরামত করেন, যার ধারণক্ষমতা ২০-২০০ টন।

নগুয়েন থি ফুওং-এর কর্মশালায় নৌকা মেরামত করছেন শ্রমিকরা। ছবি: হোয়াং নাম — নগুয়েন থি ফুওং-এর কর্মশালায় নৌকা মেরামত করছেন শ্রমিকরা। ছবি: *হোয়াং নাম*

ক্ষতির মাত্রার উপর নির্ভর করে, প্রতিটি নৌকা মেরামত করতে ৫ দিন থেকে এক মাস সময় লাগে, যার প্রতিটির দাম কয়েক মিলিয়ন থেকে কয়েক মিলিয়ন ডং পর্যন্ত। কাঠের দাম এত বেশি যে, ওয়ার্কশপটি প্রায়শই পুনঃব্যবহারের জন্য কাঠ সংগ্রহ করার জন্য ভাল মানের পুরানো নৌকা কিনে। নৌকা তৈরিতে ব্যবহৃত উপকরণগুলি সাধারণত সাও এবং ক্যাম জে কাঠ, যা জল-প্রতিরোধী, শক্ত, নমনীয় এবং বাঁকানো এবং আকৃতি দেওয়া সহজ।

"ওয়ার্কশপটি খোলার পর থেকে, মেরামতের জন্য প্রায় কেবল জাহাজই আসছে, নতুন অর্ডার আসছে না," মিসেস ফুওং বলেন। এর কারণ হল তিনি জনপ্রিয় লোহার নৌকাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারছিলেন না। লোহার নৌকাগুলি সস্তা, ভার বহন ক্ষমতা বেশি এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে মেরামত করা সহজ। এদিকে, কাঠের নৌকাগুলিতে অনেক জটিল ধাপ রয়েছে, কাঠ বাঁকানোর জন্য আগুনের প্রয়োজন হয়, যা সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল উভয়ই।

তার মেয়ের কর্মশালার পাশে অবস্থিত, মিঃ নগুয়েন ভ্যান গ্যামের (৭৮ বছর বয়সী) জাহাজ নির্মাণ সুবিধাটি বহু বছর ধরে পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে, ডকটি (যেখানে নৌকা আনা হয়, তারপর জল নিষ্কাশন করা হয় এবং মেরামতের জন্য বাঁধটি বন্ধ করে দেওয়া হয়) ভরাট করা হয়েছে।

মিঃ সাউ গামের স্মৃতিতে, ১৫-২০ বছর আগের সেই স্বর্ণযুগ যখন কোন লোহার বার্জ ছিল না, গড়ে প্রতিদিন কর্মশালায় ২০-৩০ জন শ্রমিক শাটলের মতো এদিক-ওদিক ঘুরতেন, ১০০ টন বা তার বেশি ওজনের নৌকা ৫-৭ টন লম্বা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকত। নৌকাটি তীরে টেনে তোলা থেকে শুরু করে ছাঁটাই, করাত এবং প্লানিং পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটি হাতে করা হত। ফোরম্যান তার বহু বছরের অভিজ্ঞতা ব্যবহার করেছিলেন, অঙ্কনের প্রয়োজন ছিল না বরং কেবল চোখের দ্বারা অনুমান করা হয়েছিল, তারপর সহকারীদের উপর কাজটি অর্পণ করেছিলেন।

প্রতিস্থাপন ফ্রেম তৈরির জন্য শ্রমিকরা উপযুক্ত প্যানেল নির্বাচন করে। ছবি: হোয়াং নাম — প্রতিস্থাপন ফ্রেম তৈরির জন্য শ্রমিকরা উপযুক্ত প্যানেল নির্বাচন করে। ছবি: *হোয়াং নাম*

ক্যান ডুওকের নৌকাগুলি তাদের বাঁকা ধনুকের জন্য বিখ্যাত, যা প্রবল বাতাস এবং ঢেউ সহ্য করতে পারে, এবং তাদের বৃহৎ, গোলাকার এবং প্রাণবন্ত চোখ (যা "বিড়ালের দ্বীপের চোখ" নামেও পরিচিত) যা অন্যান্য অঞ্চলের নৌকাগুলির সূক্ষ্ম লেজের চোখ থেকে আলাদা করে। "দীর্ঘদিন ধরে কোনও গ্রাহক না থাকার কারণে, আমার দুই ছোট ভাইয়ের নৌকার কর্মশালাও সম্প্রতি বন্ধ হয়ে গেছে," কারিগর দুঃখের সাথে শেয়ার করলেন।

প্রায় ৩ কিলোমিটার দূরে, মিসেস হুইন থান বিচ (৫৫ বছর বয়সী) এর শিপইয়ার্ডটিও মন্দার মধ্যে রয়েছে, দুপুরে নৌকায় তেল ভর্তি করছেন মাত্র তিনজন মহিলা কর্মী। ইয়ার্ডের সামনে প্রায় ১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের যাত্রীবাহী জাহাজের দিকে ইঙ্গিত করে, মিসেস বিচ বলেন যে এটি বহু বছরের মধ্যে কারখানাটি তৈরি করা প্রথম জাহাজ। তবে, যখন এটি সম্পূর্ণ হওয়ার কথা ছিল, তখন কোভিড-১৯ আঘাত হানে, যার ফলে ব্যবসা কঠিন হয়ে পড়ে, তাই জাহাজের মালিক এখনও এটি গ্রহণ করতে আসেননি এবং এখনও সুবিধাটির কাছে প্রায় ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পাওনা রয়েছে।

তার স্বামীর দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং তিনি হাঁটতে পারতেন না। তার তিন সন্তানের মধ্যে, কেবল একজনই তাকে জাহাজ নির্মাণের কাজ পরিচালনা করতে সাহায্য করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মিসেস বিচ তার আয়ের পরিপূরক হিসেবে চাল বিক্রি করছেন। "অবসর নেওয়ার আগে আমি সম্ভবত আরও কয়েক বছর ধরে এটি ধরে রাখব," মিসেস বিচ বলেন।

ভ্যাম কো নদীর তীরে শত বছরের পুরনো কাঠের নৌকা তৈরির গ্রাম — জাহাজ নির্মাণ কারখানার শ্রমিকরা। ভিডিও : *হোয়াং নাম*

তান চান কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান মিন বলেন যে, এই এলাকার কাঠের নৌকা তৈরির ইতিহাস ১০০ বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়েছে, যা অনেক পরিবারের আয়ের প্রধান উৎস। প্রায় ২০ বছর আগে, কমিউনে প্রায় কয়েক ডজন বড় এবং ছোট ওয়ার্কশপ ছিল, কিন্তু এখন মাত্র দুটি এখনও চালু আছে। তাই অনেক নৌকা নির্মাতাকে কারখানায় কাজ করতে বা অন্য কাজ বেছে নিতে হয়েছে। এলাকার ঐতিহ্যবাহী শিল্প ক্রমশ বিলুপ্ত হয়ে যাচ্ছে।

হোয়াং নাম

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক