ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি সরবরাহের জন্য তিনটি প্রদেশের কাছে অনুরোধ করা হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা আন গিয়াং , ডং থাপ এবং ভিন লংকে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার মাটি সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন।

৩১শে মে তারিখে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর মতামত জানিয়ে সরকারি অফিসের অফিসিয়াল প্রেরনে এই বিষয়বস্তু উল্লেখ করা হয়েছে। পশ্চিমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি ধীর করে দেওয়া বালির ঘাটতি সমাধানের জন্য এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে ভিত্তিপ্রস্তরের জন্য বালি ব্যবহারের জন্য কাপড় দিয়ে সারিবদ্ধ করা হচ্ছে। ছবি: কু লং — ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে ভিত্তিপ্রস্তরের জন্য বালি ব্যবহারের জন্য কাপড় দিয়ে সারিবদ্ধ করা হচ্ছে। ছবি: *কু লং*

তদনুসারে, সরকারি নেতারা আন গিয়াং, ডং থাপ এবং ভিন লং প্রদেশগুলিকে ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ, ক্যান থো - কা মাউ অংশ) জন্য অবিলম্বে বালির উৎসের ব্যবস্থা করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন।

তিনটি প্রদেশকে খনির নির্দিষ্ট অবস্থান নির্ধারণ এবং প্রকল্পগুলির জন্য উপকরণ সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য সংশ্লিষ্ট পেশাদার সংস্থা এবং এলাকাগুলিকে নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। একই সাথে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের খনির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পাশাপাশি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য নির্দেশনা এবং নির্দেশনা দেওয়ার জন্য দায়ী।

পূর্বে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় সরকারকে একটি আনুষ্ঠানিক প্রেরণ জারি করার প্রস্তাব করেছিল যাতে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপরোক্ত ৩টি প্রদেশকে বালি সম্পদ বরাদ্দের অনুরোধ জানানো হয়। বিশেষ করে, এই প্রকল্পের জন্য মোট বালির চাহিদা ১৮ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি। শুধুমাত্র ২০২৩ সালেই প্রায় ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন। যার মধ্যে ভিন লং ২.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার, আন গিয়াং এবং ডং থাপ প্রতিটি ৩.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহ করে।

ক্যান থো এর রুট - সিএ মাউ এক্সপ্রেসওয়ে। গ্রাফিক্স: মান কুওং — ক্যান থো এর রুট - সিএ মাউ এক্সপ্রেসওয়ে। গ্রাফিক্স: *মান কুওং*

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে মে মাসের মাঝামাঝি পর্যন্ত, হাউ গিয়াং - কা মাউ কম্পোনেন্ট প্রকল্পের অগ্রগতি মাত্র ২.৯% (নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ১.৫% পিছিয়ে) অর্জন করেছে; ক্যান থো - হাউ গিয়াং রুটটি ২.৫% (নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৩.৩% পিছিয়ে) সম্পন্ন হয়েছে। পুরো ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ধীর অগ্রগতির প্রধান কারণ ছিল বালির অভাব। এদিকে, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের (পরিবহন মন্ত্রণালয়) পর্যালোচনা অনুসারে, আন গিয়াং, দং থাপ এবং ভিন লং প্রদেশে প্রকল্পটি সরবরাহ করার জন্য পর্যাপ্ত বালির খনি রয়েছে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েকে মেকং ডেল্টার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুট হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা অনেক প্রদেশ এবং শহরকে সংযুক্ত করে। প্রকল্পের শুরুর স্থানটি হল IC2 মোড় (জাতীয় মহাসড়ক 91 - নাম সং হাউ, ক্যান থো সিটির সাথে সংযোগকারী সংযোগস্থল), শেষ স্থানটি কা মাউ সিটি বাইপাসের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। প্রকল্পটি 1 জানুয়ারী শুরু হয়েছিল এবং 2026 সালের প্রথম দিকে এটি ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রথম ধাপে, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ২৭,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, ১৭ মিটার প্রশস্ত, ৪ লেন, দুটি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত: ক্যান থো - হাউ গিয়াং, ৩৬.৭ কিমি দীর্ঘ, বিনিয়োগ মূলধন ৯,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি; হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ, ৭২.৮ কিমি দীর্ঘ, প্রায় ১৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর মূলধন।

আন বিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক