বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ দ্রুত করার অনুরোধ

ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প অংশে নির্ধারিত সময়ের তুলনায় পিছিয়ে থাকা বেশ কিছু ঠিকাদারকে জনবল ও সরঞ্জাম বৃদ্ধি করতে এবং "৩ শিফটে, ৪ জন ক্রু" নিয়ে কাজ করতে বলা হয়েছে যাতে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে কারিগরি যান চলাচলের লক্ষ্যমাত্রা সম্পন্ন করা যায়।

কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পের নির্মাণ, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প।

ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি দুটি উপাদান প্রকল্প ১ এবং ২-এ বিভক্ত। যার মধ্যে, উপাদান প্রকল্প ১ প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয় এবং উপাদান প্রকল্প ২ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়।

অনেক ঠিকাদার এখনও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অগ্রগতি নিশ্চিত করতে পারেনি।

২০২৫ সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটিতে পাঠানো একটি প্রতিবেদনে, প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বলেছে যে নির্মাণ অগ্রগতির প্রকৃত পরিদর্শনের মাধ্যমে, কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পের দুটি নির্মাণ প্যাকেজে, অনেক ঠিকাদারকে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করার জন্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল। নির্ধারিত সময়ের পরে থাকা ঠিকাদারদের "নামকরণ" করা হয়েছে: ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন, ট্রুং নাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইন্সটলেশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, ৪৭৯ হোয়া বিন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। বিশেষ করে, হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য আর্থিক ক্ষমতা, উপকরণ, যানবাহন, সরঞ্জাম, মানব সম্পদ ইত্যাদি সংগ্রহ করার ক্ষমতা পূরণ না করার জন্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল।
১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫। পরিদর্শনের সময়, এই ঠিকাদার কর্তৃক গৃহীত রুটের অংশটি স্বাক্ষরিত চুক্তি মূল্যের মাত্র ৭% অর্জন করেছিল।

প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ক্ষমতার দিক থেকে, সমস্ত ঠিকাদার দরপত্রের নথি পূরণ করে। একই সাথে, এই ঠিকাদাররা "3 শিফট, 4 টিম" এর চেতনার সাথে নির্মাণ সংগঠিত করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। তবে, বাস্তবে বাস্তবায়ন সমকালীন নয় এবং স্পষ্ট ফলাফল অর্জন করতে পারেনি।

১১ জুলাই, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতির এক মাঠ পরিদর্শনের সময়, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য, নির্মাণমন্ত্রী কমরেড ট্রান হং মিন, ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সম্পূর্ণ প্রধান রুটের কারিগরি ট্র্যাফিক খোলার কাজ সম্পন্ন করার ধারাবাহিক লক্ষ্যের উপর জোর দেন। এই অংশটি ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পে, অর্থনীতি বিভাগের - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) - এর উপ-পরিচালক কর্তৃক ২২ জুলাই, ২০২৫ তারিখে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-এ পাঠানো নথিতে, ইউনিটটি উল্লেখ করেছে যে অনেক ঠিকাদার নির্মাণ বাস্তবায়নে ধীরগতি দেখিয়েছে এবং সময়সূচী পূরণ করেনি। সেই অনুযায়ী, ভিয়েতনাম আমদানি-রপ্তানি ও নির্মাণ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এখনও মূল সড়ক বাঁধ এবং সং ভ্যাক সেতুতে পিছিয়ে ছিল; ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন লং থান মোড়ে বাম শাখা সেতুতে, বাম শাখা সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা বাঁধ এবং শাখা সেতু N4, N6-এ পিছনে ছিল; থাই ইয়েন কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি লং থান মোড়ে, ডান শাখা সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা বাঁধ, শাখা N3, N7, N12-এ এখনও পিছনে ছিল; সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এখনও মূল সড়ক বাঁধে, সুওই সিএ এবং দা ভ্যাং সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা বাঁধে এবং D900 জল পাইপ সুরক্ষা আইটেমে পিছনে ছিল।

ঠিকাদার সময়সূচী পূরণ করতে ব্যর্থ হলে ভলিউম স্থানান্তর করার কথা বিবেচনা করুন

প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন লিনের মতে, প্রধানমন্ত্রী এবং প্রাদেশিক গণ কমিটির নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পের মূল রুটের কারিগরি ট্র্যাফিক সম্পন্ন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। অতএব, নির্মাণে ধীরগতির ঠিকাদারদের জন্য, ইউনিটটি মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধির উপর মনোনিবেশ করার এবং "৩ শিফট, ৪ টিম" এর চেতনায় কার্যকরভাবে নির্মাণ মোতায়েনের উপর মনোযোগ দেওয়ার অনুরোধ করেছে। প্রকল্পের নির্মাণ দ্রুততর করার জন্য ঠিকাদারদের অবশ্যই পর্যাপ্ত নির্মাণ উপকরণ, বিশেষ করে নির্মাণ পাথর, সক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করতে হবে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন এবং হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি নামে দুটি ঠিকাদার সম্পর্কে, ২১শে জুলাই, ২০২৫ তারিখে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা প্রাদেশিক পিপলস কমিটির একটি নথিতে স্বাক্ষর করেন যেখানে এই ঠিকাদারদের অনুরোধ করা হয় যে তারা জরুরিভাবে সমস্ত আর্থিক সম্পদ, মানবসম্পদ, যানবাহন এবং সরঞ্জাম একত্রিত করুন, ভরাটের জন্য সক্রিয়ভাবে জমি সংগ্রহ করুন, উপকরণ সংগ্রহ করুন এবং বিলম্বিত অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য "৩ শিফট, ৪ টি দল", "শনিবার এবং রবিবার কাজ" এর চেতনায় নির্মাণ বাস্তবায়ন করুন। প্রাদেশিক পিপলস কমিটি দুটি ঠিকাদারকে ১৯শে ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রযুক্তিগত ট্র্যাফিক সম্পন্ন করার জন্য একটি বিস্তারিত নির্মাণ সময়সূচী পুনঃস্থাপন করতে এবং এটি প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ বিভাগে পাঠাতে অনুরোধ করে।

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ভো নগুয়েন গিয়াপ স্ট্রিটের সংযোগস্থল নির্মাণ, যা কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২-এ, অর্থনীতি বিভাগ - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-কে অনুরোধ করেছে যেন ঠিকাদার ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে আরও যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ যোগ করার নির্দেশ দেওয়া হয় এবং ২০২৫ সালের জুলাই মাসে মূল রুট বাঁধ এবং সং ভ্যাক ব্রিজের এম২ পিয়ার, টি২ পিয়ার এবং ২০২৫ সালের আগস্ট মাসে সুপার টি গার্ডার ঢালাইয়ের কাজ সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ দল বৃদ্ধি করা হয়।

কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ এবং সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে ২০২৫ সালের জুলাইয়ের মধ্যে সুওই সিএ সেতুর উভয় প্রান্তে মূল রুট এবং রাস্তার বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করতে হবে; ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে D900 জল পাইপলাইনের সুরক্ষা সম্পন্ন করতে হবে, একই সাথে দা ভ্যাং সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তার বাঁধ নির্মাণের কাজও সম্পন্ন করতে হবে; সেই সাথে, পুরো রুটে অভিন্নতা এবং ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের জিনিসপত্রের নির্মাণ কাজও ঘূর্ণায়মান পদ্ধতিতে সংগঠিত করতে হবে।

থাই ইয়েন কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে লং থানহ ইন্টারসেকশন এবং ২০২৫ সালের অক্টোবরে সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোড সম্পন্ন করার জন্য সেতু এবং উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণের কাজ বাড়াতে হবে।

বিশেষ করে, অর্থনীতি বিভাগ - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 কে চুক্তির শর্তাবলীর ভিত্তিতে ভলিউম স্থানান্তর করার জন্য অনুরোধ করেছিল যখন ঠিকাদার অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/