10 nejtradičnějších vlakových nádraží v Japonsku.

Těchto 10 klasických japonských vlakových nádraží není jen zastávkou vlaku, ale kulturním a turistickým symbolem, kde se minulost plynule prolíná s rytmem dneška.

Stanice Mojiko je součástí historie jednoho z hlavních průmyslových center Japonska. (Zdroj: Nikkei Asia)

Tyto vlakové stanice, které kdysi po desetiletí sloužily jako zastávka pro cestující, se nyní staly jedinečnými kulturními, historickými a turistickými destinacemi.

Níže uvádíme 10 klasických vlakových nádraží v Japonsku, které vybrala skupina cestovních expertů, železničních profesionálů, novinářů a výzkumníků.

Stanice Mojiko (Kitakyushu, prefektura Fukuoka)

Stanice Mojiko, dokončená v roce 1914 a po šesti a půl letech rekonstrukce zrestaurovaná v roce 2019, přenese návštěvníky zpět do éry Taišó (1912–1926), kdy sloužila jako železniční brána do jednoho z nejdůležitějších japonských přístavů.

Dnes je stanice Mojiko centrem nábřežní oblasti Mojiko Retro a každoročně přitahuje přes 2 miliony návštěvníků.

Stanice Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

Stanice Kawayu-Onsen vyzařuje rustikální teplo a vítá návštěvníky tohoto severního města s horkými prameny. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice, která se nachází v horkém městě Kawayu-Onsen, vyniká výhledem na nedalekou sopku Io. Podle fotoreportéra Yukiyasu Sugizakiho je tato dřevěná stavba „jednou z nejkrásnějších stanic na Hokkaidu“. Od roku 1987 podává restaurace Orchard Grass ve staré stanici dušená jídla a steaky z místního hovězího masa a její vitrážová okna vytvářejí útulnou nostalgickou atmosféru.

Stanice Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

Stanice Kitahama je vzdálena jen asi 20 metrů od pobřeží. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice Kitahama, která se nachází na pobřeží, nabízí úchvatný výhled na Ochotské moře. Uvnitř jsou stěny a strop čekárny pokryty útržky jízdenek a vizitkami – upomínkovými předměty desítek tisíc cestujících za celá desetiletí.

Toto vlakové nádraží se objevilo ve slavném čínském filmu, díky čemuž je oblíbenou zastávkou mnoha turistických skupin ze sousední země. Rustikální prostředí v kombinaci s mořskými vlnami dodává Kitahamě atmosféru filmové zastávky.

Elektrárna Junokami-onsen (Šimogo, prefektura Fukušima)

Jaro je ideálním časem pro návštěvu stanice Yunokami-Onsen. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice Yunokami-Onsen se vyznačuje vzácnou doškovou střechou a může se pochlubit také otevřeným krbem a koupelemi pro nohy napájenými místními horkými prameny. Každý duben podél nástupiště stanice bujně kvetou třešňové květy, které v noci při osvětlení vytvářejí magickou scenérii.

Podle Čiakiho Jošidy, vedoucího organizace Local Line Daigaku – organizace, která zkoumá a propaguje místní železniční kulturu v Japonsku – doškové střechy splývající s květy sakur na jaře vytvářejí dechberoucí scenérii, jakou žádná jiná stanice nenabízí. Jde o vzácné spojení tradiční architektury a místní kulturní zkušenosti.

Stanice Old Hammadera Park (Sakai, prefektura Ósaka)

Vlakové nádraží Hammadera Park bylo kdysi téměř zdemolováno. (Zdroj: Nikkei Asia)

Tato nádherná dřevěná stavba, postavená v roce 1907, byla kdysi téměř zbořena, ale v roce 2017 byla přemístěna na své současné místo.

Saiki Nishizaki, zakladatel Ekisya.net – webových stránek pro nadšence vlakových nádraží v Japonsku – poznamenává, že toto místo stojí za obdiv pro své propracované dekorativní detaily. Stará čekárna byla proměněna na výstavní prostor a kancelář přednosty stanice byla zrekonstruována na kavárnu, čímž vdechl nový život více než stoleté budově.

Stanice Dogo-Onsen (Matsuyama, prefektura Ehime)

Fanoušci romanopisce Natsume Sosekiho se při návštěvě stanice Dogo-Onsen budou cítit, jako by se ocitli v jednom z jeho románů. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice Dogo-onsen, budova v západním stylu období Meiji (1868–1912), byla postavena v roce 1911 a kompletně zrekonstruována v roce 1986.

Podle Hitošiho Saimjóa, prezidenta Japonské asociace pro cestování a turistiku, se jedná o „symbolickou stanici představující jedno z nejstarších letovisek s horkými prameny v Japonsku“.

YouTuber a železniční analytik Tetsu-bozu uvedl, že stanice je také spojována s romanopiscem Natsumem Sosekim, který Dogo Onsen často navštěvoval.

Stanice Ašino Park (Gošógawara, prefektura Aomori)

Atraktivní zastávka na dalekém severu Japonska. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice Ašino Park, postavená v roce 1930 a v provozu do roku 1975, je jedinou dochovanou budovou železniční trati Tsugaru.

Tato jednopatrová dřevěná stavba s červenou střechou, která se objevuje v románu Osamu Dazai Tsugaru, se pyšní „okouzlujícími prvky západního stylu“. Právě tato jednoduchost dává parku Ašino jeho jedinečnou historickou hodnotu v severním Japonsku.

Staré nádraží JR Nara (Nara, prefektura Nara)

Design budovy se velmi hodí k starobylému hlavnímu městu Japonska. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice JR Nara, dokončená v roce 1934 a v provozu do roku 2003, se vyznačuje designem, který kombinuje japonskou chrámovou architekturu se železobetonovou konstrukcí, kterou Hitoši Saimjó považoval za reprezentativní pro císařský styl.

Dnes toto místo slouží nejen jako dopravní uzel, ale také nabízí prohlídky s průvodcem, které pomáhají návštěvníkům plně zažít starobylou atmosféru bývalého hlavního města.

Stanice Doai (Minakami, prefektura Gunma)

Stanice Doai se nachází na úpatí hory Tanigawa. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice Doai, která se nachází na úpatí hory Tanigawa, byla otevřena v roce 1936 a svou současnou podobu dokončila v roce 1967. Jedná se o unikátní stanici metra se 486 schody vedoucími z úrovně terénu dolů do patra níže.

Podle fotoreportéra Yukiyasu Sugizakiho je robustní betonová konstrukce stanice Doai důkazem „dynamiky poválečného ekonomického boomu Japonska“. Vystupování z vlaku není jen o dopravě, ale také o cestě za poznáním unikátních stavebních technik.

Stanice Okutama (Tokio)

Odpočívadlo pro turisty na západním předměstí Tokia. (Zdroj: Nikkei Asia)

Stanice Okutama, která se nachází západně od Tokia, byla zrekonstruována a znovu otevřena v dubnu 2019 a je pozoruhodná svou vzácnou dvoupatrovou dřevěnou konstrukcí vyrobenou z místního lesního dřeva.

Vnitřní prostor zahrnuje šatny, prostor na mytí bot a úschovnu batohů – což je výhodné pro hosty, kteří přijíždějí na hory a věnují se outdoorovým aktivitám.

Matcha, zakladatel Web Cafe Retro-Ekisha (webových stránek věnovaných nadšencům klasických vlakových nádraží v Japonsku), poznamenal: „Toto místo je jako tajná základna, která vám umožní zapomenout na ruch a shon města.“

Těchto deset klasických vlakových nádraží nejen zachovává architekturu a historii, ale také odráží regionální identitu spojenou s japonskou kulturní a literární pamětí.

Od železnic s doškovou střechou ve Fukušimě a dřevěných stanic v Ósace až po podzemní stavby pod horou Tanigawa, to vše svědčí o trvalém kouzlu železnice – kde se minulost a přítomnost prolíná v každém kroku cestovatele.

Zdroj: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html