V roce 2024 začne výstavba 14 projektů rychlostních silnic

Podle zprávy ministerstva dopravy bude v roce 2024 zahájena výstavba tří projektů rychlostních silnic spravovaných ministerstvem dopravy, včetně dálnic Dau Giay – Tan Phu, Cho Moi – Bac Kan a Lo Te – Rach Soi.

V roce 2024 bude zahájeno 14 projektů rychlostních silnic

Dálnice Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) je dlouhá 28,8 km, jejímž výchozím bodem je silnice Thai Nguyen - Cho Moi v obci Thanh Thinh, okres Cho Moi; koncový bod se protíná s národní dálnicí 3B, která spojuje projekt silnice Bac Kan - jezero Ba Be, město Bac Kan, provincie Bac Kan.

Projekt má 4 jízdní pruhy, šířku vozovky 22 m, povrch vozovky široký 20,5 m, konstrukční rychlost 80 km/h, některé příznivé terénní úseky mají rychlost 100 km/h. Předběžné celkové investice do projektu činí z rozpočtu přibližně 5 750 miliard VND, z čehož stavební náklady přesahují 4 140 miliard VND, náklady na vyčištění staveniště 490 miliard VND a zbytek tvoří poradenské a nepředvídané náklady.

Dálnice Cho Moi - Bac Kan propojí trasy Hanoj ​​- Thai Nguyen a Thai Nguyen - Cho Moi a vytvoří tak synchronní dopravní síť, která podpoří socioekonomický rozvoj a zajistí národní bezpečnost a obranu v této oblasti.

Dálnice Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) je dlouhá přibližně 60 km a její projektovaná rychlost je 100 km/h. Vláda schválila investiční politiku v rámci metody PPP s celkovou investicí 8 365 miliard VND.

Jedná se o součást projektu v rámci celkové dálnice Dau Giay - Lien Khuong, která je dlouhá přes 200 km a má propojit Ho Či Minovo Město s provinciemi Centrální vysočiny. Provincie Lam Dong rovněž navrhla investice do dvou zbývajících dílčích projektů na této trase, Tan Phu - Bao Loc a Bao Loc - Lien Khuong.

Trasa Dau Giay – Tan Phu propojí stávající rychlostní silnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, čímž pomůže snížit dopravní zácpy a zajistit bezpečnost provozu na státní dálnici č. 20. Trasa také přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje provincie Dong Nai a jihovýchodního regionu obecně.

Dálnice Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) je součástí projektu modernizace západní osy delty Mekongu z Cao Lanh (Dong Thap) do Rach Soi (Kien Giang). Úsek Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) má celkovou investici ve výši 750 miliard VND. Trasa dlouhá 51,5 km, v současnosti se 4 jízdními pruhy, bude modernizována na standardy rychlostních silnic.

Zejména v roce 2024 budou dokončeny investiční postupy pro zahájení výstavby 11 projektů rychlostních silnic, které byly přiděleny obcím jakožto řídícím orgánům.

Perspektiva designu dálnice Dong Dang - Tra Linh

Výstavba 93 km dlouhé dálnice Dong Dang - Tra Linh (Lang Son, Cao Bang) začne 1. ledna 2024 a první fáze bude mít celkovou investici 14 300 miliard VND formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Výchozí bod trasy je na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh v okrese Van Lang v provincii Lang Son; koncový bod je na křižovatce s národní dálnicí č. 3 v obci Chi Thao v okrese Quang Hoa v provincii Cao Bang.

V první fázi je rychlostní silnice navržena pro rychlost 80 km/h se šířkou vozovky 17 m; v obtížných terénních úsecích je šířka vozovky 13,5 m. Trasa bude mít 7 křižovatek, 4 odpočívadla, 7 mýtných stanic a synchronní inteligentní dopravní systém (ITS). Dokončení projektu se očekává v roce 2026 s dobou návratnosti 24 let a 10 měsíců.

V současné době je vzdálenost z Hanoje do Cao Bangu 280 km, což trvá 5–6 hodin jízdy autem. Po dokončení rychlostních silnic Huu Nghi – Chi Lang a Dong Dang – Tra Linh, které se napojí na rychlostní silnici Bac Giang – Lang Son, se doba jízdy z Hanoje do Cao Bangu zkrátí na 2,5–3 hodiny.

Rychlostní silnice mezi hraničním přechodem Lang Son a Huu Nghi, dlouhá 60 km, včetně spojovací trasy k hraničnímu přechodu Tan Thanh, kterou spravuje provincie Lang Son, dokončuje studii proveditelnosti.

Dálnice Tan Phu - Bao Loc o délce 67 km, kterou spravuje provincie Lam Dong, předkládá svou studii proveditelnosti interdisciplinární hodnotící radě k posouzení.

Studie proveditelnosti 74 km dlouhé dálnice Bao Loc - Lien Khuong, kterou spravuje provincie Lam Dong, se právě dokončuje.

Investiční politika pro 26 km dlouhou dálnici Ninh Binh - Hai Phong, která prochází městem Ninh Binh a jejímž řídícím orgánem je provincie Ninh Binh.

61 km dlouhá dálnice Ninh Binh - Hai Phong, která prochází Nam Dinh a Thai Binh, se připravuje na schválení investice.

129 km dlouhá dálnice Gia Nghia - Chon Thanh, kterou spravuje provincie Binh Phuoc, se připravuje na schválení investiční politiky.

Šedesátikilometrová dálnice Ho Či Minovo Město - Chon Thanh, kterou spravuje provincie Binh Duong, se připravuje k předložení investičního návrhu.

65 km dlouhá dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai, kterou spravuje Hočiminov Městský lidový výbor, se připravuje na schválení investiční politiky.

Studie proveditelnosti pro 34kilometrový úsek dálnice Hoa Binh - Moc Chau přes Hoa Binh, který spravuje Lidový výbor provincie Hoa Binh.

Projekt dálnice Ho Či Minovo Město – okruh č. 4 – o délce 199 km se skládá z 5 nezávislých projektů, které spravuje 5 lokalit. Z nich projekt přes provincii Binh Duong má schválenou investiční politiku a 4 projekty investiční politiku připravují. Očekává se, že jako první bude zahájena výstavba úseku přes provincii Binh Duong a poté budou následovat ostatní provincie.

Ministerstvo dopravy se dále snaží schválit investiční politiku pro projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose; urychlit přípravu investic do důležitých národních železničních tras, jako jsou: Ho Či Minovo Město – Can Tho, Bien Hoa – Vung Tau, Long Thanh – Thu Thiem, Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm