An Giang: Trh vítá bioetanolové palivo E10 RON 95-III.

Společnost Petrolimex An Giang oficiálně zahájila od 1. června 2026 prodej benzínu E10 RON 95-III současně na 52 čerpacích stanicích, které přímo vlastní, a na 42 čerpacích stanicích patřících franšízovým podnikům.

V souladu s plánem přechodu společnost Petrolimex An Giang proaktivně zahájila prodej tohoto produktu současně v 52 přímo vlastněných prodejnách od 25. května 2026 a ve 42 franšízových prodejnách od 1. června 2026.

První zprávy od distributorů v oblasti, jako jsou Petrolimex, PV Oil, Petro Times atd., naznačují, že maloobchodní prodej benzinu E10 RON 95-III je v podstatě ekvivalentní předchozímu objemu konvenčního benzinu. Většina spotřebitelů si ho s jistotou vybírá kvůli jeho rozumné ceně a zároveň projevuje větší zájem o výhody plynoucí ze snížení emisí a ochrany životního prostředí s cílem dosáhnout cíle Net Zero do roku 2050.

Lidé podporují a důvěřují kvalitě benzínu E10 a cítí se při jeho používání bezpečně.

Pan Hong Phong, předseda představenstva a ředitel společnosti Petrolimex An Giang, uvedl, že společnost neobdržela žádnou zpětnou vazbu ani stížnosti od zákazníků ohledně kvality produktů. Podle potvrzení od asociací výrobců automobilů a motocyklů a několika významných značek, jako jsou Honda, Yamaha, Piaggio a SYM, většina vozidel, která jsou v současné době v provozu, zejména novější modely, může používat benzín E10.

V počátcích se část spotřebitelů, zejména ti s karburátory, stále zdráhala používat biopaliva. To je normální reakce, když lidé nemají o produktu dostatek informací.

Maloobchodní prodej benzinu E10 s oktanovým číslom RON 95-III je ekvivalentní předchozímu prodeji minerálního benzinu s oktanovým číslom RON 95-III.

U skútrů a motocyklů s elektronickým vstřikováním paliva (FI) elektronická řídicí jednotka (ECU) u modelů od roku 2011 automaticky upraví množství vstřikovaného paliva tak, aby odpovídalo benzínu E10. Majitelé musí provádět pouze pravidelnou údržbu a mohou používat další přísady do čištění spalovacího prostoru každých 3 000–5 000 km.

U starších vozidel s karburátory: Ethanol může snadno ředit palivovou směs a může způsobit nabobtnání gumového těsnění v palivové nádrži, což může vést k zablokování plováku a nadměrnému úniku paliva. Uživatelé by měli svá vozidla odvézt do servisu, aby se seřídil vzduchový a palivový šroub pro bohatší směs a gumové těsnění vyměnili za materiál odolný vůči alkoholu. Toto gumové těsnění na bázi nitrilu může vlivem etanolu nabobtnat, zablokovat plovák paliva a způsobit „nadměrný únik paliva“ do výfukového potrubí.

Text a fotografie: HANH CHAU

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/an-giang-thi-truong-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-ron-95-iii-a487739.html