 |
| Obchodní válka mezi USA a Čínou: Zaostává Peking, vztahy s Washingtonem a EU se ochlazují? (Zdroj: Adobe stock) |
Spojené státy, Japonsko a další velké ekonomiky omezují svou závislost na Číně od začátku obchodní války mezi Washingtonem a Pekingem před pěti lety, což vrhá stín na globální ekonomický růst.
Podle údajů skupiny G20 (G20), která analyzoval Nikkei, dosáhl kombinovaný obchod Číny s USA, Japonskem, Jižní Koreou a Evropskou unií (EU) celkem 2 biliony dolarů, což představuje 35 % celkového objemu obchodu G20.
Do roku 2023 by Čína zaostala za Mexikem jako největší vývozce do USA, protože Američané by dováželi více elektroniky a dalších produktů odjinud.
Dovoz chytrých telefonů z Číny do USA klesl za 11 měsíců od začátku roku 2023 přibližně o 10 %, zatímco dovoz z Indie se zvýšil pětinásobně. Dovoz notebooků z Číny klesl přibližně o 30 %, zatímco dovoz z Vietnamu se zvýšil čtyřnásobně.
Obchodní válka mezi USA a Čínou začala v roce 2018 za bývalého amerického prezidenta Donalda Trumpa, kdy Washington zavedl rozsáhlá cla na čínský dovoz. Prezident Joe Biden mnoho z těchto mechanismů ponechal v platnosti, protože prosazuje „přátelství“, neboli přesun více dodavatelských řetězců do zemí spřátelených s USA.
Mezitím se v tomto období snížil i vývoz z Japonska a Jižní Koreje do Číny. USA se loni poprvé za čtyři roky staly největší destinací pro japonský export a překonaly tak Čínu. Měsíční vývoz Jižní Koreje do USA také v prosinci 2023 poprvé za 20 let překonal vývoz do Číny.
Zdá se, že i Evropa, která má s Čínou úzké obchodní vazby, se zmenšuje, přičemž Čína v období leden až listopad 2023 klesla z prvního místa mezi vývozci do Spojeného království na třetí místo.
Firmy se snaží oddělit své dodavatelské řetězce od Číny, protože vztahy Pekingu s USA a Evropou se ochlazují, uvedl Benjamin Caswell, hlavní ekonom Národního institutu pro ekonomický a sociální výzkum v Británii.
Německý dovoz z Číny by měl v roce 2023 klesnout o 13 %, jelikož vláda kancléře Olafa Scholze zaujímá vůči Pekingu tvrdší postoj. Spojené státy, které zažívají silný hospodářský růst, by letos měly Čínu předběhnout jako hlavního obchodního partnera Německa.
USA a jejich partneři prosazují strategii „snižování rizik“, tedy snižování své závislosti na čínském obchodu, s cílem posílit svou ekonomickou bezpečnost. Zpomalení čínské ekonomiky tento trend urychlilo.
Mnoho rozvíjejících se zemí a vývozců komodit se však i nadále silně spoléhá na Čínu.
Brazilský export do Číny se od roku 2019 – předtím, než se pandemie Covid-19 rozšířila po celém světě – zvýšil přibližně o 60 %, zatímco dovoz se zvýšil přibližně o 50 %, což výrazně překonává růst obchodu této jihoamerické země se Spojenými státy.
Obzvláště silný byl vývoz železné rudy a sóji. Brazílie chce posílit obchodní vazby s Čínou, včetně rozšíření transakcí založených na juanu a realu bez použití amerického dolaru jako prostředníka.
Z amerických partnerů očekává Austrálie do roku 2023 nárůst vývozu do Číny o 17 %. Premiér Anthony Albanese se od svého nástupu do úřadu snaží o zlepšení vztahů s Pekingem, což vedlo ke zvýšení vývozu bavlny a mědi.
Čínská generální celní správa uvedla, že podíl USA na celkovém čínském obchodu klesl za pět let do roku 2023 o 2,5 procentního bodu. Podíly Japonska a Jižní Koreje klesly o 1,7, respektive 1,5 procentního bodu, zatímco podíl Německa klesl o 0,5 bodu a Spojeného království o 0,1 bodu.
Naproti tomu tržní podíl členů ASEAN se zvýšil o 2,6 procentního bodu, jelikož do jihovýchodní Asie vstoupilo více čínských společností. Tržní podíl Brazílie se zvýšil o 0,7 bodu. Podíl Ruska se zvýšil o 1,7 bodu.
Čína zvýšila dovoz energií z Ruska, protože západní sankce vůči Moskvě ji nutí prodávat ropu a zemní plyn za zvýhodněné ceny.
Čínské společnosti se také hrnou do Mexika, které má se Spojenými státy dohodu o volném obchodu. Přímé zahraniční investice v Mexiku dosáhly loni rekordní úrovně, což vedlo Washington k tomu, aby vyzval mexické úřady k přísnějšímu prověřování.
Nárůst čínského dovozu by však mohl ovlivnit vztahy přijímající země s Pekingem. Obchodní deficit Itálie s Čínou se od roku 2019, kdy se stala jedinou zemí G7, která se připojila k infrastrukturní iniciativě Pás a stezka (BRI), zvýšil přibližně o 40 %. Itálie však v prosinci loňského roku oznámila, že BRI opustí.
Zdroj
Komentář (0)