Podzemní parkoviště „zakryté“ po mnoho let, jak ho odstranit?

Mnoho let stále na papíře

Podle plánu postaví Hanoj ​​v období 2016–2020 75 nových parkovišť s celkovou investicí přesahující 14 200 miliard VND.

Pokud jde o podzemní parkoviště, město kromě 7 projektů, které byly schváleny a schváleny k investici, postaví 4 nové projekty, čímž se celkový počet podzemních parkovišť v této fázi zvýší na 11.

Projekt podzemního parkování na ulici Nguyen Hong byl investorem v roce 2017 obehnán vlnitým plechem, ale doposud nebyl přeměněn na dočasné parkoviště.

Podle vyšetřování novin Giao Thong však dosud nebylo postaveno žádné podzemní parkoviště. Důvodem jsou problémy s postupy a mechanismy pro návrat investic a kapitálu.

Ráno 19. července byl reportér přítomen u projektu automatického parkování (H1-3) v oblasti propustku kanálu Nguyen Hong (v městské části Lang Ha, okres Dong Da a městské části Thanh Cong, okres Ba Dinh) a byl svědkem toho, že v terénu stále panuje klid. Místo toho se spontánně vytvořilo parkoviště.

Toto parkoviště bylo licencováno v roce 2017 a je navrženo pro přibližně 200 aut. Kromě toho se zde nachází parkoviště pro motocykly, údržbářská zóna a upravená květinová zahrada.

Nedaleko odtud dosud nezačal projekt výstavby podzemního parkoviště v kombinaci s komerčními službami v parku Thu Le (městská část Ngoc Khanh, okres Ba Dinh).

Projekt byl schválen městem Hanoj ​​k investici v květnu 2019 s celkovými náklady přesahujícími 1 700 miliard VND. Provozní doba je 50 let a očekává se, že bude dokončen ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020.

Mezitím bylo podzemní parkoviště v parku Thong Nhat (okres Hai Ba Trung) předáno z předchozího projektu výstavby hotelu, aby bylo využíváno jako podzemní parkoviště. Po téměř 20 letech výstavby je však podzemní parkoviště v parku Thong Nhat (okres Hai Ba Trung) stále opuštěným pozemkem obklopeným vlnitým plechem.

Podle návrhu se očekává, že projekt parkoviště bude mít 3 podzemní parkovací patra, každé patro bude mít rozlohu přes 5 600 metrů čtverečních, což stačí k umístění 390 parkovacích míst.

Potřebujeme mechanismus, jak přilákat investice do podnikání

Dr. Nguyen Huu Duc, dopravní expert, řekl: „Není uspokojivé říci, že procedurální problémy vedou k prodloužení implementační doby. Hlavním problémem je, že město nemělo jasné pokyny k implementaci, což vedlo k tomu, že se jí podřízení vyhýbali.“

Při současném tempu vývoje se již po 2–3 letech změní počáteční podmínky, bude nutné provést úpravy a získat povolení. Stane se z toho začarovaný kruh, který může trvat až 5–7 let.

Investor oplotil oblast vlnitým plechem a umístil výstražné cedule, ale stavba dosud nezačala.

Podle architekta Tran Huy Anha z Hanojské asociace architektů byla řada plánovaných parkovišť na neurčito „pozastavena“ kvůli nedostatku proveditelnosti a atraktivity z hlediska mechanismu a finančních cílů. Investiční kapitál je vysoký, doba návratnosti je až 30–40 let, takže investoři tyto projekty od začátku odmítali.

Hlavní problém souvisí s investiční hodnotou parkovišť, která vyžaduje obrovské množství kapitálu. Podniky musí mít finanční zdroje, vizi a schopnost akumulovat kapitál. Pro investice do chytrých parkovišť musí existovat také preferenční politika pro podniky.

„Některé firmy převod akceptovaly, ale právní postupy nebyly dokončeny, což ztěžuje investice do parkovišť.“

„Některé plánovací body se nacházejí daleko od obytných oblastí, což vede k tomu, že investoři nevidí zisky nebo vidí jen malé zisky, takže nemají zájem,“ řekl architekt Anh.

Velká firma působící v oblasti parkování automobilů uvedla: „Investice do podzemních parkovišť stojí až stovky miliard dongů, ale návratnost investice trvá až 50 let.“

Mezitím, bez dalších komerčních aktivit, preferenčních mechanismů, úvěrových pobídek atd., jak bychom se odvážili to udělat?

Pan Tran Huu Bao, zástupce ředitele hanojského ministerstva dopravy, informoval, že Hanojský lidový výbor žádá ministerstva a pobočky, aby v rámci plánování přezkoumaly všechna podzemní parkoviště s cílem nalézt řešení pro přilákání soukromých investic.

„Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 se v Hanoji uskuteční rozsáhlé setkání, na kterém se bude řešit investice do podzemních parkovišť,“ uvedl pan Bao.

Hanojský lidový výbor v současné době uplatňuje preferenční politiku na podporu soukromých investic do podzemních parkovišť, jako například: 100% podpora daně z pozemků po dobu 10 let, 100% podpora dovozní daně na dovážené zařízení a technologické linky.

Půjčit si kapitál z fondu rozvoje města s preferenčními úrokovými sazbami, maximální úroková podpora ve výši 50 % pro projekty čerpající půjčky od úvěrových institucí. Projekty socializovaného podzemního a nadzemního parkování mohou využít 20–30 % podlahové plochy k vybudování dalších služeb.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm