Na okraj Národního shromáždění: Je potřeba čas na přípravu výstavby vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

Odpoledne 7. listopadu Národní shromáždění povolilo úpravu programu 8. zasedání 15. Národního shromáždění. Součástí úpravy byl i doplněk videoklipu o projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih, který měl posloužit k diskusi Národního shromáždění o tomto tématu. Na okraj zasedání Národního shromáždění se řada delegátů podělila o své názory na proveditelnost a efektivitu realizace projektu.

Video sdílené delegátem Le Hoang Anhem, delegací Národního shromáždění okresu Gia Lai : Investiční úroveň projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih je vysoká. Vietnam sice nemá žádné zkušenosti s výstavbou vysokorychlostních železnic a nemá železniční průmysl, ale díky absorpci technologií z jiných zemí může výstavbu vysokorychlostních železnic realizovat rychleji než předchozí země. Proto je možné zkrátit dobu realizace a zajistit plánovaný pokrok. Jedná se však o rozsáhlý, technologicky i provozně složitý projekt. Proces přípravy investic musí být velmi důkladný. Země na světě mají dlouhou dobu na přípravu investic a rychlé vyplácení. Ve Vietnamu je proces přípravy investic rychlý, ale vyplácení je pomalé. Rychlost vyplácení v prvních 9 měsících letošního roku je ve skutečnosti nižší než 50 %. To je patrné z veřejných investic obecně a zejména v odvětví dopravy. Projekt uvádí, že doba přípravy projektu je 2 roky, ale je třeba zvážit i dobu realizace. Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih zahrnuje také 19 zvláštních politik, které má Národní shromáždění zvážit a přijmout, aby se zkrátila doba realizace a vysokorychlostní železnice byla uvedena do provozu v roce 2035. Doba přípravy však musí být přiměřená, vědecky podložená a blízká realitě, aby se zabránilo navýšení celkových investic.

Projekt vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem výrazně zvýší efektivitu železnice a propojí sever a jih. Vzhledem ke zkušenostem s implementací systému rychlostních silnic v posledních letech se delegáti domnívají, že ministerstvo dopravy a související agentury jej dobře provedou, pokud budou dobře připraveny stisknout tlačítko pro zahájení výstavby.

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih je projektem s největší investiční výší v historii. Ve skutečnosti budou domácí investoři proaktivní, stejně jako v případě linky 3 o napětí 500 kV, která byla realizována poměrně rychle. Zda bude projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih realizovatelný, závisí tedy na tom, zda jej Vietnam zvládne, či nikoli. Vietnam musí zvážit způsoby diverzifikace investičních zdrojů, které by nevyžadovaly pouze investice ze státního rozpočtu. Způsob, jak toho dosáhnout, je přilákat domácí korporace a investory k mobilizaci kapitálu pro společnou realizaci. Zároveň je třeba vytvořit konkurenční mechanismus pro nalezení vhodných investorů.

Noviny Le Van/Tin Tuc

Zdroj: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm