Ministerstvo dopravy informuje o rozšíření pilotního využití mořského písku pro výstavbu dálnic

Mořský písek ze Soc Trangu se pilotně využívá pro výstavbu vozovky na dálnici Hau Giang - Ca Mau - Foto: PMU My Thuan

Ministerstvo dopravy vydalo 28. června odpoledne tiskovou zprávu o rozšíření využití mořského písku pro výstavbu dálnic.

V současné době probíhá v oblasti delty Mekongu výstavba rychlostních silnic, jako například: Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh a řada dalších klíčových projektů.

Celková poptávka po písku pro projekty je přibližně 50 milionů m³. Zdroj říčního písku a těžební kapacita však dosud neuspokojují poptávku a pokrok ve výstavbě, a to i přes uplatnění zvláštního mechanismu na úrovni dolu s materiálem. V současné době bylo identifikováno pouze asi 37 milionů m³.

Vzhledem k výše uvedené situaci nařídil premiér Ministerstvu dopravy, aby ve spolupráci s příslušnými ministerstvy a odvětvími prozkoumalo alternativní materiálová řešení, včetně využití mořského písku jako materiálu pro vozovky ve vhodných oblastech.

Ministerstvo dopravy proto úzce koordinovalo s příslušnými agenturami systematickou, pečlivou, vědeckou a objektivní realizaci pilotního projektu na repatriačním úseku rychlostní silnice Hau Giang - Ca Mau.

Výsledky pilotního projektu ukazují, že fyzikální a mechanické ukazatele splňují normy pro stavební materiály pro vozovky. Stavební práce s mořským pískem se provádějí podobně jako s říčním pískem. Zatím nebyly zaznamenány žádné známky zvýšené slanosti v okolním prostředí. Ministerstvo dopravy navrhlo pokračovat v organizaci rozšířené pilotní výstavby.

Dne 21. června vydala provincie Soc Trang osvědčení o ploše, kapacitě, objemu, metodě vybavení, plánu a ochraně životního prostředí při těžbě nerostů pro běžné stavební materiály, které budou sloužit k výstavbě severojižní dálnice v období 2021–2025 (oblasti B1.1 a B1.2).

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí vydalo rozhodnutí o přidělení práva k užívání mořské oblasti provincie Soc Trang stavební jednotce za účelem těžby mořského písku pro výstavbu projektu Hau Giang - Ca Mau.

Dne 29. června zorganizuje zhotovitel provoz a očekává se, že pilotní výstavba silničního náspu bude zahájena 1. července. Konkrétně je rozsah pilotní výstavby vybrán od km 81+000 do konce hlavní trasy v km 126+223 a od km 6+522 do km 16+510 trasy spojující Ca Mau.

„Pilotní rozšíření výstavby projektu dálnice Sever-Jih na východě je důležitým základem pro vyhodnocení a rozšíření rozsahu využití mořského písku jako materiálu pro podkladové materiály pro projekty dálnic realizované v regionu,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Cílem je mít do roku 2025 v provozu 3 000 km rychlostních silnic po celé zemi.

Národní shromáždění a vláda od začátku volebního období věnovaly pozornost realizaci strategických průlomů v oblasti infrastruktury v souladu s usnesením 13. sjezdu Národní strany, zaměřily se na prioritizaci mnoha zdrojů a vydaly řadu konkrétních mechanismů pro rozvoj systému dopravní infrastruktury, čímž vytvořily hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj regionů zejména a celé země obecně.

Prioritou jsou investice do rozvoje systému rychlostních silnic s cílem, aby do roku 2025 bylo v celé zemi uvedeno do provozu přibližně 3 000 km, včetně dokončení východní severojižní rychlostní silnice.

Zdroj: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm