Podle ministerstva dopravy vydal premiér oficiální depeši č. 96 ze dne 16. září 2024, v níž pověřil Lidový výbor provincie Phu Tho okamžitým zahájením výzkumu, průzkumu, dokončením postupů a přípravou investic do projektu výstavby nového mostu Phong Chau.

Ministerstvo dopravy shledalo, že návrh na pověření Lidového výboru provincie Phu Tho provedením postupů pro přípravu investic do výstavby nového mostu Phong Chau, který nahradí starý most, jak navrhla místní samospráva, je v souladu s pokyny premiéra.

Zároveň je to v souladu se zákonem o silničním provozu, který schválilo Národní shromáždění na 7. zasedání. Ministerstvo dopravy v současné době aktivně koordinuje s Lidovým výborem provincie Phu Tho zavádění souvisejících postupů.

w cau pc1 1318.jpg
Ministerstvo dopravy navrhlo použít rozpočet centrální rezervy na výstavbu nového mostu Phong Chau. Foto: Duc Hoang

Pokud jde o rozsah projektu, ministerstvo dopravy uvedlo, že podle plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má státní dálnice 32C minimální rozsah silnice III. třídy s 2–4 jízdními pruhy. Most Phong Chau na státní dálnici 32C vedoucí přes město Viet Tri je v současné době v provozu se 4 jízdními pruhy.

Ministerstvo dopravy proto shledává návrh na investici do výstavby nového mostu Phong Chau se 4 jízdními pruhy rozumným.

„Konkrétní rozsah výstavby, technické standardy a průřezové prvky projektu však budou zváženy a rozhodnuty během procesu přípravy investice v závislosti na dopravních potřebách a schopnosti vyvážit kapitálové zdroje,“ informovalo ministerstvo dopravy.

Pokud jde o kapitál, ministerstvo dopravy uvedlo, že vzhledem k obtížné rozpočtové situaci provincie Phu Tho byly rozpočtové prostředky ministerstva dopravy přiděleny na probíhající projekty, takže nemůže zajistit investice do nového mostu Phong Chau, přičemž projekt musí být realizován v rámci mimořádných opatření a dokončen co nejdříve. Ministerstvo dopravy proto považuje návrh na použití centrálního rozpočtového kapitálu na podporu investic provincie Phu Tho za vhodný.

Ministerstvo dopravy rovněž souhlasilo s návrhem provincie Phu Tho ohledně postupů pro realizaci investic do výstavby nového mostu Phong Chau podle řádu a postupů pro naléhavé veřejné investiční projekty stanovené v článku 42 zákona o veřejných investicích.

Aby se urychleně vyřešily dopravní problémy, vytvořily se příznivé podmínky pro cestování po státní silnici 32C, podpořil se socioekonomický rozvoj a zajistila se obrana a bezpečnost regionu, ministerstvo dopravy navrhlo premiérovi řadu návrhů.

Konkrétně:

Pokud jde o postupy, podle článku 58 odstavce 1 nařízení vlády č. 15/2021 o řízení investičních stavebních projektů je stanoveno, že: Vedoucí ústředních orgánů a předsedové lidových výborů na všech úrovních mají pravomoc rozhodovat o výstavbě nouzových děl v rámci své působnosti vydáváním příkazů k výstavbě nouzových děl.

Ministerstvo dopravy proto doporučuje, aby premiér pověřil Ministerstvo stavebnictví studiem a vedením Lidového výboru provincie Phu Tho k realizaci investice do výstavby nového mostu Phong Chau v souladu s postupy pro naléhavé veřejné investiční projekty. Ministerstvo dopravy bude i nadále úzce koordinovat s Lidovým výborem provincie Phu Tho proces realizace.

Pokud jde o kapitálové zdroje, ministerstvo dopravy navrhlo, aby premiér pověřil ministerstvo plánování a investic a ministerstvo financí studiem a podáním zprávy premiérovi k posouzení a zajištění rezervních fondů centrálního rozpočtu na rok 2024 a dalších zákonných kapitálových zdrojů pro investice do projektu.

Dříve, ráno 9. září, se zřítil most Phong Chau, strhl pilíř T7 a zřítil se i dva hlavní mostní nosníky (rozpětí 6 a 7). V době zřícení mostu bylo zapojeno 8 vozidel, včetně: 1 nákladního auta, 1 auta, 5 motocyklů a 1 elektrického kola.