(MPI) - Večer 2. února 2025 (5. den lunárního Nového roku) se ministr plánování a investic Nguyen Chi Dung připojil k pracovní delegaci premiéra Phama Minha Chinha, aby prohlédl a naléhal na dva projekty rychlostních silnic Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) a Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang); zúčastnil se setkání s příslušnými ministerstvy, složkami a agenturami, aby se dále řešily obtíže a překážky a aby se vypracovaly návrhy a doporučení na podporu těchto dvou projektů rychlostních silnic.
Ministr Nguyen Chi Dung se připojil k pracovní delegaci premiéra, aby provedl inspekci a dohled nad dvěma projekty rychlostních silnic v Cao Bang a Lang Son. Foto: Chinhphu.vn |
Projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozdělen do 2 investičních fází. Fáze 1 zahrnuje investice o délce přesahující 93 km. Projekt je realizován formou BOT Lidovým výborem provincie Cao Bang jakožto příslušným státním orgánem, konsorciem investorů vedeným skupinou Deo Ca.
S celkovou investicí ve výši 14 114 miliard VND ve fázi 1, z čehož kapitál ze státního rozpočtu představuje 69,43 %, což odpovídá 9 800 miliardám VND, se plánuje návratnost kapitálu v tomto projektu během 22 let a 4 měsíců.
Projekt byl zahájen 1. ledna 2024. Podle harmonogramu bude dokončen v roce 2026, ale provoz se má otevřít v roce 2025. Po dokončení tato rychlostní silnice zkrátí dobu jízdy z Cao Bang do Hanoje a zpět z 6–7 hodin na přibližně 3,5 hodiny.
Podle zprávy byly doposud pozemky v podstatě předány pro celou trasu v délce 93,14 km / 93,35 km, což představuje 99,8 % délky trasy. Obce a úřady zavádějí postupy k výstavbě 6 oblastí pro přesídlování a přemístění technické infrastruktury (22 míst pro vedení vysokého napětí), přičemž stav v podstatě splňuje požadavky.
Pokud jde o stavebnictví, investoři, projektové podniky a dodavatelé zmobilizovali 36 stavebních týmů, 650 strojů a 1 500 pracovníků, kteří dokončili dva horské tunely. Celková produkce balíků dosáhla 1 360,01/10 056,85 miliardy VND, což představuje 13,52 % dokončení zakázky, o 0,54 % rychlejší výsledek, než bylo plánováno.
Projekt rychlostní silnice Huu Nghi - hraniční brána Chi Lang v rámci projektu BOT je dlouhý přibližně 59,87 km (včetně 43 km rychlostní silnice a 16,87 km spojovací trasy k hraniční bráně) a prochází okresy Chi Lang, Cao Loc, Van Lang a městem Lang Son.
Po dokončení a uvedení do provozu projekt propojí hraniční přechody Huu Nghi – Coc Nam – Tan Thanh s ekonomickými centry Hanoj – Bac Giang – Bac Ninh, čímž se zkrátí doba spojení s námořními přístavy v oblasti Hai Phong – Quang Ninh a přispěje se ke zvýšení domácího i mezinárodního obchodu. Rychlostní silnice Dong Dang – Tra Linh synchronizuje celou severní síť rychlostních silnic a zlepší se celková provozní efektivita.
Ve fázi výstavby má projekt 4 jízdní pruhy, 17 m vozovku a konstrukční rychlost 80 km/h (dokončená fáze má 6 jízdních pruhů a 32 m vozovku). Celková investice do fázované fáze činí 11,029 miliard VND; plánované dokončení je v roce 2026 s cílem otevřít provoz v roce 2025. Projekt řídí Lidový výbor provincie Lang Son jakožto příslušný státní orgán, investorem je konsorcium vedené společností Deo Ca Group, doba provozu, výběru mýtného a návratnosti kapitálu je přibližně 25 let a 8 měsíců.
Na setkání se delegáti zaměřili na diskusi a řešení obtíží a problémů souvisejících s vyklízením staveniště, přemístěním technických prací a na návrhy a doporučení týkající se alokace kapitálu a podílu kapitálu státního rozpočtu účastnícího se PPP projektů.
Premiér Pham Minh Chinh na setkání zdůraznil, že se jedná o dva projekty dálnic, které mají důležitý a strategický význam pro obě provincie Cao Bang a Lang Son a severní horské provincie, a to nejen z hlediska ekonomiky, ale také z hlediska národní obrany a bezpečnosti. Zároveň přispívají k vyjádření vděčnosti a odměnění obyvatelům obou provincií, předchozím generacím, které významně přispěly, a těm, kteří se oddali a obětovali revoluční věci.
Premiér znovu potvrdil cíl dokončení těchto dvou rychlostních silnic v roce 2025, který by přispěl k hladkému provozu celé dálnice z Cao Bang do Ca Mau v letošním roce, a uvítal ducha a nadšení pro práci prostřednictvím společnosti Tet na staveništích obou projektů; místní samospráva i investor také věnovali pozornost politikám a starali se o kádry a pracovníky na staveništi společnosti Tet.
Premiér vysoce ocenil a požádal investory a dodavatele, aby i nadále vynakládali úsilí, snažili se a překonávali sami sebe, aby zrychlili a dosáhli průlomů; aby zvýšili lidské zdroje, strojní zařízení a výstavbu „na třísměnný, čtyřčlenný“ provoz, „překonali slunce, překonali déšť, neprohráli bouře“, „pouze pracovali, ne ustupovali“, pracovali i během svátků a Tet, to vše pro rozvoj země; aby zvýšili uplatňování vědy a techniky a inovací; aby zajistili bezpečnost na staveništích; aby zajistili pokrok a usilovali o jeho překonání a zároveň zlepšili kvalitu projektů; aby zajistili environmentální hygienu, efektivní využívání zdrojů, úsporu zdrojů, recyklaci odpadu s cílem podpořit oběhové hospodářství. Zároveň aktivně mobilizovali subdodavatele a místní podniky k účasti na projektu. Úřady musí posílit inspekce a dohled, aby se zajistilo, že projekty zajistí pokrok, kvalitu a předejdou korupci a negativitě.
Pokud jde o návrhy a doporučení týkající se alokace kapitálu a poměru státního kapitálu v projektech PPP, premiér zdůraznil, že principem při realizaci projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru je harmonizace zájmů a sdílení rizik mezi státem, lidmi a podniky; pokud se změní poměr kapitálu, musí se změnit i doba výběru mýtného; pokud je úprava přiměřená, musí být provedena rychle, proces vyřizování je třeba posuzovat objektivně a čestně, zajistit publicitu, transparentnost a bojovat proti negativitě a plýtvání.
Zdroj: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx
Komentář (0)