Ministerstvo stavebnictví: V období 2025–2030 bude postaveno dalších 2 000 km rychlostních silnic.

Ministerstvo stavebnictví se rozhodlo vyvinout synchronní, moderní a inteligentní infrastrukturní systém, který v nadcházejícím období v podstatě vytvoří národní infrastrukturní rámec.

**Ministerstvo stavebnictví si klade za cíl mít do roku 2030 v celé zemi 5 000 km rychlostních silnic. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)**

Kádry, státní úředníci, veřejní zaměstnanci a pracovníci ministerstva výstavby jsou odhodláni úspěšně dokončit politické úkoly v období 2025–2030, propagujíc úspěchy uplynulých 5 let v duchu solidarity, demokracie, inovací, kreativity, odvahy myslet, odvahy konat a odvahy převzít odpovědnost .

V plánu na zahájení emulačního hnutí „pro úředníky, zaměstnance a pracovníky Ministerstva výstavby k úspěšnému plnění úkolů socioekonomického rozvoje v období 2025–2030“, který byl právě vydán, se Ministerstvo výstavby rozhodlo vyvinout synchronní, moderní a inteligentní infrastrukturní systém, v němž budou centrální zdroje zaměřeny na strategickou infrastrukturu a klíčové projekty; v podstatě se tak vytvoří národní infrastrukturní rámec se zaměřením na investice do východní severojižní rychlostní silnice, některých úseků západní severojižní rychlostní silnice a důležité silniční osy východ-západ.

Prioritou budou investice do vstupních námořních přístavů v kombinaci s mezinárodní tranzitní dopravou; hlavních letišť; vysokorychlostních železničních tratí na severojižní ose, mezinárodních spojovací železničních tratí a mezinárodních tranzitních námořních přístavů; budování meziregionálních propojovacích rychlostních silnic, propojení mezinárodních vstupních námořních přístavů, mezinárodních letišť a mezinárodních hraničních bran s velkou poptávkou po dovozu a vývozu.

Konkrétně pokud jde o silnice, v období 2026–2030 bude postaveno přibližně 2 000 km rychlostních silnic, čímž se splní cíl mít do roku 2030 v celé zemi 5 000 km rychlostních silnic; bude dokončena výstavba pobřežních silnic; bude modernizována řada důležitých národních dálnic napojujících na uzly s vysokou poptávkou po dopravě; bude propojena Ho Či Minova silnice; budou rozšířovány trasy spojující brány do Hanoje a Ho Či Minova Města.

V námořní dopravě je prioritou modernizace a rozšíření veřejných námořních tras, jako jsou Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Song Hau (fáze dokončení); klíčové námořní přístavy v kombinaci s mezinárodní tranzitní dopravou v přístavech Lach Huyen, Cai Mep, Lien Chieu (Da Nang) a Nam Do Son (Hai Phong); zaměření na rozvoj flotily námořní dopravy, vnitrozemských vodních cest, flotily pátracích a záchranných sil a systému koordinace a monitorování námořní dopravy v celostátním měřítku.

Do námořních přístavů se bude investovat a budou rozšiřovány, aby se zvýšila nákladní přeprava a tranzitní kapacita. (Foto: PV/Vietnam+)

Vnitrozemské vodní cesty upřednostňují realizaci projektu na zvýšení světlé výšky mostů na národních vodních cestách, vytvoření podmínek pro pohyb velkých lodí a snížení zatížení silniční sítě; realizaci investic do projektu na rozvoj vodních a logistických koridorů v jižním regionu a rozvoj řady vnitrozemských vodních přístavů a mola v regionech jihozápad, jihovýchod a delta Rudé řeky. Silně rozvíjet říční-mořskou a pobřežní dopravu v severojižním regionu.

Železnice usiluje o dokončení železniční trati Lao Cai-Hanoj-Hai Phong do roku 2030; investovat do vysokorychlostní železniční trati na ose sever-jih; urychlit investiční procesy pro řadu železničních tratí napojujících na mezinárodní přístavy, mezinárodní spojení s Čínou, železniční trať Bien Hoa-Vung Tau, železnici spojující mezinárodní letiště (Thu Thiem-Long Thanh), východní pásovou železnici Hanoje, železniční tratě Ho Či Minovo Město-Can Tho, Hanoj-Ha Long; a vybudovat tratě Lang Son-Hanoj a Mong Cai-Hai Phong.

Letecký sektor realizuje 2. fázi mezinárodního letiště Long Thanh, modernizuje klíčová letiště, jako jsou Vinh, Lien Khuong, Noi Bai a Chu Lai, aby uspokojila poptávku, a v souladu s plánem vyzve k investicím do nových letišť.

Rozvoj měst orientovaný na veřejnou dopravu

Pokud jde o dopravu a městskou infrastrukturu, Ministerstvo výstavby se rozvíjí synchronním a moderním směrem, zejména ve velkých městech, v souladu s požadavky rozvoje zelených, chytrých měst a adaptace na změnu klimatu; upřednostňuje investice do dopravní infrastruktury, okruhů, vodovodů a odvodňovacích prací, čištění odpadních vod a prevence povodní ve velkých městech; rozvíjí městskou veřejnou dopravu se zaměřením na investice a urychlení výstavby městských železničních tratí.

Ministerstvo výstavby se zaměřuje na model rozvoje měst orientovaný na veřejnou dopravu ve velkých městech; rozvoj měst směrem k kompaktnosti v kombinaci s vytvářením veřejných prostor, zeleně a ekologie pro zvýšení efektivity využívání půdy a zdrojů; výběr měst se zvláštními výhodami pro přeměnu na ekonomická, finanční, obchodní, servisní centra… s vysokou regionální a mezinárodní konkurenceschopností.

Ministerstvo výstavby si s důrazem na rozvoj městské infrastruktury o krok napřed, zejména technické infrastruktury a základní sociální infrastruktury, stanovilo cíl efektivně využívat podzemní prostor, zejména podchody ve velkých městech.

Ministerstvo stavebnictví se zaměřuje na modely rozvoje měst orientované na veřejnou dopravu ve velkých městech. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

V oblasti řízení dopravních činností a zajišťování bezpečnosti silničního provozu Ministerstvo výstavby vypracovalo a realizovalo Strategii rozvoje dopravní obslužnosti do roku 2035 s vizí do roku 2050 a další projekty na podporu dvouciferného růstu dopravní produkce v nadcházejících letech.

Ministerstvo stavebnictví konkrétně studuje a navrhuje řešení na podporu vytváření logistických center v hlavních dopravních uzlech (přístavy, suché přístavy, železniční stanice, letiště atd.) s kompletními službami a vysokou automatizací pro sběr zboží a jeho distribuci podle modelu „tranzitního centra“, propojujícího mnoho druhů dopravy; pokračovat v restrukturalizaci dopravního trhu směrem ke snižování podílu silniční dopravy na trhu a zvyšování podílu vodní, námořní, železniční a letecké dopravy na trhu.

Ministerstvo stavebnictví bude synchronně a razantně studovat a implementovat řešení na podporu rozvoje vodní dopravy a říční a námořní dopravy; studovat řešení na podporu formování a rozvoje obchodních ploch pro nákladní dopravu; urychlit výstavbu systému hromadné veřejné dopravy v Hanoji a Ho Či Minově Městě, zejména pro městské železniční trasy.

Zdroj: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html