Ministerstvo stavebnictví vysvětluje, proč při výběru poplatků za silnice nestrhává peníze přímo z bankovních účtů

Od 1. do 10. třídy budou muset lidé přejít na dopravní účet. Mnoho lidí se diví, proč se peníze nestrhávají přímo z bankovního účtu?

Na okraj workshopu „Proč musí mít řidiči od 1. října dopravní účet?“ pan To Nam Toan, vedoucí oddělení vědy, technologií, životního prostředí a mezinárodní spolupráce (Vietnamská správa silnic), vysvětlil tuto problematiku: Podmínkou propojení s dopravním účtem je vlastnictví bezhotovostního platebního účtu, jako je elektronická peněženka, kreditní karta, autorizace platby, autorizace inkasa...

Bezhotovostní platební prostředky jsou prostředky vydávané poskytovateli platebních služeb, finančními společnostmi s licencí k vydávání kreditních karet nebo poskytovateli platebních zprostředkovatelských služeb poskytujícími služby elektronických peněženek a používané zákazníky k provádění platebních transakcí. Včetně: šeků, platebních příkazů, autorizací plateb, inkas, autorizací inkasa, bankovních karet (debetních karet, kreditních karet, předplacených karet), elektronických peněženek a dalších platebních prostředků předepsaných Státní bankou.

Pan To Nam Toan, vedoucí oddělení vědy, technologií, životního prostředí a mezinárodní spolupráce, Vietnamská správa silnic. Foto: Ta Hai

Článek 3 vyhlášky 52/2024/ND-CP mezitím stanoví: Bezhotovostní platební služby zahrnují platební služby prostřednictvím platebních účtů zákazníků a platební služby neprováděné prostřednictvím platebních účtů zákazníků.

V němž platební služba prostřednictvím platebního účtu zákazníka představuje poskytování platebních prostředků; provádění platebních služeb šeky, platebními příkazy, autorizacemi plateb, inkasem, autorizacemi inkasa, bankovními kartami, převody peněz, inkasem, platbami a dalšími platebními službami pro zákazníky prostřednictvím platebních účtů.

Platební služba bez průchodu platebním účtem zákazníka je poskytování platebních služeb, provádění platebních transakcí bez průchodu platebním účtem.

Podle těchto předpisů není osobní bankovní účet bezhotovostním platebním prostředkem.

„Mýtné proto nelze strhávat přímo z bankovních účtů, ale musí být prováděno přes dopravní účty,“ uvedl pan Nam Toan.

Podle pana Nam Toana je nejrychlejším a nejbezpečnějším způsobem převodu na dopravní účet, aby majitelé vozidel použili platební metodu poskytovatele mýtných služeb. Majitelé vozidel stačí přejít do aplikace pro výběr mýtného a otevřít si elektronickou peněženku poskytovatele služeb, například pokud používají aplikaci VETC, otevřít si peněženku VETC.

Pokud jde o infrastrukturu peněženky pro dopravní účet, pan Nguyen Le Thang - generální ředitel společnosti VETC Automatic Toll Collection Company Limited - uvedl: „Poskytovatel služeb VETC je v současné době přímo propojen s 12 hlavními bankami ve Vietnamu, aby mohl provádět platby za vozidla využívající tuto službu.“

Zákazníci si mohou být jisti, že se k jejich účtu VETC může připojit jakákoli banka, což zajistí propojení mezi dopravním účtem a platebním účtem.

Na druhou stranu VETC stále pokračuje v řešení technických problémů, aby spojení bylo plynulé a bez přerušení.

Paní Nguyen Thi Ngoc Trang, zástupkyně generálního ředitele společnosti Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, k tomuto tématu dále uvedla, že propojení dopravních účtů – peněženek – bank v současné době touto jednotkou hladce implementuje. Tato jednotka si však přeje mít možnost propojení přímo z dopravních účtů k bankám bez nutnosti používat peněženky, aby bylo zajištěno pohodlí pro lidi i majitele vozidel.

Náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan na workshopu uvedl, že po téměř 10 letech implementace systém elektronického výběru mýtného (ETC) pokrývá 100 % mýtných stanic v celé zemi, přičemž více než 6,3 milionu vozidel má registrační značky a zřídilo si mýtné účty.

Aplikace elektronického platebního systému (ETC) přinesla mnoho výhod: zkrácení doby průjezdu stanicí, snížení dopravní zácpy, transparentnost zdrojů příjmů a vytvoření civilizovaných návyků při účasti v silničním provozu. Aby se však posunulo směrem k synchronnímu ekosystému elektronických plateb za dopravu, zákon o silničním provozu a vyhláška 119/2024/ND-CP stanoví přechod z účtů pro výběr mýtného na dopravní účty propojené s bezhotovostními platebními prostředky. To otevírá možnost platit za více služeb – od silničních poplatků, parkovacích poplatků, letištních poplatků, poplatků za námořní přístavy až po registrační poplatky – pouze z jednoho účtu.

Zdroj: https://hanoimoi.vn/bo-xay-dung-ly-giai-nguyen-nhan-khong-tru-thang-tai-khoan-ngan-hang-khi-thu-phi-duong-bo-712679.html