Pro instalaci zařízení pro sledování jízdy jsou vyžadovány čtyři typy vozidel

Vládní vyhláška č. 151 jasně stanoví 4 typy vozidel, u kterých je vyžadována instalace zařízení pro sledování jízdy.

Podle předpisů musí být užitková vozidla, tahače s návěsy, sanitky a vozidla záchranné služby v silničním provozu vybavena zařízeními pro sledování jízdy, která splňují technické požadavky podle ustanovení Národního technického předpisu o zařízeních pro sledování jízdy a zařízeních pro záznam obrazu řidiče.

Užitková vozidla, tahače s přívěsem, sanitky a vozidla silničních záchranných složek musí být vybavena zařízeními pro sledování jízdy.

Informace a data shromážděná ze zařízení pro sledování jízdy instalovaných na užitkových dopravních vozidlech, tahačích s návěsy, sanitkách a vozidlech záchranné služby pro silniční dopravu slouží k zajištění bezpečnosti, pořádku a bezpečnosti silničního provozu a k řešení porušení zákona, státní správě silniční dopravy a jsou propojeny a sdíleny s Ministerstvem dopravy (Vietnamská správa silnic), odbory dopravy provincií a centrálně řízených měst a příslušnými agenturami v souladu s ustanoveními zákona.

Vyhláška č. 151/2024/ND-CP rovněž stanoví, že osobní automobily s 8 a více sedadly (bez sedadla řidiče) používané pro dopravní podniky, tahače s návěsy, sanitky a vozidla silniční záchranné služby musí být vybaveny zařízeními pro záznam obrazu řidiče, která splňují technické požadavky podle ustanovení Národního technického předpisu o zařízeních pro sledování jízdy a zařízeních pro záznam obrazu řidiče.

Vyhláška jasně stanoví, že správa, používání zařízení, přenos, poskytování, aktualizace, ukládání a používání dat shromážděných ze zařízení pro sledování jízdy a zařízení pro záznam obrazu řidiče musí být v souladu s ustanoveními zákona o správě, provozu a používání systémů správy dat pro zařízení pro sledování jízdy a zařízení pro záznam obrazu řidiče.

Vyhláška č. 151 nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2025.

Podle hodnocení přispělo používání zařízení pro sledování cesty ke snížení počtu dopravních nehod a také průměrné míry překročení rychlosti na 1 000 km.

Konkrétně v roce 2015 byl tento poměr 11,5krát/1 000 km, do roku 2022 se sníží na 0,75krát/1 000 km, což je 15násobný pokles oproti roku 2015.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bon-loai-phuong-tien-bat-buoc-lap-thiet-bi-giam-sat-hanh-trinh-19224121218084727.htm