Detailní záběr na výstavbu jediného horského tunelu na severojižní dálnici přes Ha Tinh

Protože tunel Deo But nebyl ovlivněn deštivým počasím, zmobilizoval dodavatel maximální počet pracovních sil a strojů k jeho výstavbě – jediného horského tunelu na severojižní dálnici vedoucí přes Ha Tinh .

V poslední době se v Ha Tinh často vyskytují silné deště, které značně ovlivňují životy lidí a výrobní činnosti, zejména stavební práce. Nicméně u tunelu Deo But na severojižní dálnici procházející Ha Tinh probíhá výstavba stále normálně, a to vzhledem k povaze stavby uvnitř hory.

Tunel Deo But, postavený společností Son Hai Group ( Quang Binh ), je součástí úseku rychlostní silnice Vung Ang - Bung o délce 55,34 km, který prochází provinciemi Ha Tinh (12,9 km) a Quang Binh (42,44 km). Jedná se o jeden ze tří dílčích projektů severojižní rychlostní silnice ve fázi východ 2021-2025, které se v Ha Tinh realizují.

Tunel Deo But je dlouhý téměř 1 km a je navržen se 2 tunely o délce 716 m a 840 m. Každý tunel je 8 m vysoký, 15 m široký, má 3 jízdní pruhy a dilatační body pro prevenci nehod během používání a vnitřní osvětlení. Vrtací a trhací práce pro výstavbu tunelu provádí od května skupina Son Hai.

Po 6 měsících výstavby byly u severní brány tunelu Deo But doposud vyraženy 2 tunelové trouby o délce 200 m.

U jižní brány byla vyvrtána nová trubka o délce 120 m, zbývající tunel nebyl kvůli některým postupům nasazen.

V poslední době skupina Son Hai zmobilizovala stovky pracovníků spolu s desítkami moderních lokomotiv a zařízení, rozdělených do 3 směn, 4 týmů, aby pracovaly nepřetržitě ve dne v noci. Díky tomu je pokrok projektu tunelu Deo But vždy zaručen.

Podle pana Do Quoc Tuana, člena správní rady pro výstavbu skupiny Son Hai, není geologie v hoře Deo But dosud příliš složitá a proces výstavby tunelu je poměrně příznivý. Stavbu uvnitř hory je však obtížné předvídat, takže kromě zajištění postupu a kvality projektu je bezpečnost vždy nejvyšší prioritou jednotky.

Ačkoli deštivé počasí nemělo velký vliv na proces výstavby tunelu, déšť způsobil větší množství podzemní vody, což způsobilo, že podlaha tunelu byla bahnitá. Pro zajištění bezpečnosti byla kola vozidel omotaná železnými řetězy a dělníci museli nosit boty, aby neuklouzli.

Během procesu vrtání tunelů se u každé tunelové trouby instalují velké trubky...

...s úkolem vysávání, snižování hluku a vytváření větrání pro stavební dělníky, zejména po každém trhacím praci nebo vrtání hornin.

Osvětlovací systém je zatažen do tunelu, což usnadňuje inženýrům a stavebním dělníkům práci.

Dokončení tunelu Deo But se očekává v prosinci 2025, současně s výstavbou rychlostní silnice Vung Ang - Bung. Po dokončení se tunel Deo But stane jedním z hlavních bodů úseku rychlostní silnice sever-jih procházejícího městem Ha Tinh.

Video : Výstavba tunelu Deo But na rychlostní silnici Vung Ang - Bung.

Van Duc

Zdroj: https://baohatinh.vn/dau-tu/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-duy-nhat-tren-tuyen-cao-toc-bac--nam-qua-ha-tinh/258151.htm