TPO - Silniční projekt Chu Van An (město Quang Ngai , provincie Quang Ngai) z Hai Ba Trung do Ngo Si Lien je dlouhý pouze 876 m, ale po 9 letech výstavby bylo dokončeno pouze 150 m. V současné době je staveniště stále nepořádné, „na slunci prašné, v dešti blátivé“ a není známo, kdy bude dokončeno.
TPO - Silniční projekt Chu Van An (město Quang Ngai, provincie Quang Ngai) z Hai Ba Trung do Ngo Si Lien je dlouhý pouze 876 m, ale po 9 letech výstavby bylo dokončeno pouze 150 m. V současné době je staveniště stále nepořádné, „na slunci prašné, v dešti blátivé“ a není známo, kdy bude dokončeno.
V roce 2012 přijal Lidový výbor provincie Quang Ngai politiku investic do silničního projektu Chu Van An (úsek z Hung Vuong do Hai Ba Trung) a obytné oblasti Nam Hai Ba Trung s celkovou investicí přibližně 320 miliard VND.
Projekt byl původně přidělen jako investor Lidovému výboru města Quang Ngai. V roce 2015 Lidový výbor provincie Quang Ngai „změnil názor“ a oba projekty přidělil společnosti Quang Ngai Investment, Construction and Service Trading Company Limited (QISC) jako investorovi. Projekt byl oficiálně zahájen v roce 2016.
Do roku 2020 převedl Lidový výbor provincie Quang Ngai projekt na město Quang Ngai jako investora (výstavba úseku z Ngo Sy Lien do Hai Ba Trung).
Město Quang Ngai proto rozdělilo projekt do 10 balíčků, včetně 2 stavebních balíčků. Do konce roku 2023 však dodavatel dokončil pouze asi 150 m povrchu vozovky, zbytek projektu byl „odložen“ a staveniště bylo v chaosu.
Projekt je již mnoho let nedokončený, lidé v oblasti projektu i účastníci dopravy musí snášet „prašné slunce, bahnitý déšť“. Mnoho domácností, které mají být přesídleny, nedostalo pozemky pro přesídlení a nebyly odškodněny.
Podle záznamů reportéra nebyly na staveništi žádné známky stavebních prací, jen několik odvodňovacích trubek, které tam byly ponechány příliš dlouho, a divoce rostoucí plevel.
Podle Lidového výboru provincie Quang Ngai je cílem projektu prodloužené silnice Chu Van An propojit centrální oblast města Quang Ngai se severním břehem řeky Tra Khuc, a to zejména s cílem podpořit efektivitu projektu mostu Thach Bich. Nicméně, po téměř 12 letech od vydání politiky a 9 letech od jejího zahájení, projekt dosud nedosáhl svého data dokončení.
Důvodem zpoždění projektu jsou problémy s kompenzacemi, vyklízením pozemků a řada dalších důvodů. Doposud projekt vytvořil a schválil pouze 5 plánů kompenzací, podpory a přesídlení, v rámci kterých byly vyplaceny peníze 56/90 domácnostem v hodnotě přesahující 23,5/33,7 miliardy VND.
Kromě toho v některých případech byl s plánem kompenzací a přesídlení souhlas. Ve skutečnosti však vláda přesídlení nezajistila. Postupem času se objevily problémy, když plán přidělování pozemků vydaný před deseti lety obsahoval velmi nízký poplatek za užívání pozemku, nyní, pokud se skutečná cena přidělování pozemků zvýší, lidé s tím nesouhlasí.
Projekt stagnuje. V roce 2023 nařídil Lidový výbor provincie Quang Ngai komplexní inspekci projektu a navrhl řešení pro jeho obnovení.
Rozhodnutí bylo vydáno v březnu 2024, ale ani po 7 měsících se staveniště nezměnilo. Osud silnice je stále nejistý a není stanoven žádný termín dokončení.
Most za 100 miliard stále čeká na dokončení, lidé musí „riskovat život“, aby přešli dočasnou blátivou silnici
Přetížené kamiony „zničily“ pobřežní silnici spojující ekonomickou zónu Dung Quat - Chu Lai
Čínský dodavatel si půjčuje silnici na výstavbu dálnice, ale „utíká“ před splácením
Komentář (0)