Je třeba podpořit lidi v převodu účtů pro výběr mýtného na účty pro dopravu

Nejasná komunikace

Na semináři pan To Nam Toan, vedoucí oddělení vědy , technologií, životního prostředí a mezinárodní spolupráce Vietnamské správy silnic, uvedl, že podle vyhlášky 119/2024/ND-CP upravující elektronické platby za silniční dopravu bude od 1. října nutné nahradit stávající účty pro výběr mýtného, jako jsou VETC a ePass, dopravními účty. Pokud nebudou zavedeny, majitelé vozidel nebudou moci projíždět mýtnými stanicemi.

Dopravní účet musí být propojen s bezhotovostní platební metodou v souladu s bankovními zákony. Každý dopravní účet lze použít k úhradě za více vozidel, ale každé vozidlo lze propojit a přijímat platby pouze z jednoho dopravního účtu. Majitel vozidla musí zajistit, aby na platební metodě propojené s dopravním účtem bylo dostatek peněz, jinak vozidlu nebude povolen průjezd mýtnou branou na dálnici nebo bude muset použít smíšený mýtný pruh u mýtné branky.

V současné době v celé zemi využívá automatickou nepřetržitou službu výběru mýtného 6,3 milionu vozidel, což představuje téměř 100 % celkového počtu vozidel v zemi. Ještě před týdnem však pouze 30 % vozidel změnilo účet. Počet vozidel, která si změnila účet, v posledních dnech prudce vzrostl, ale stále představuje méně než 50 % z celkového počtu vozidel.

Náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan hovoří na semináři 14. srpna

Delegáti účastnící se diskuse uvedli, že hlavním důvodem tohoto zpoždění byla nedostatečná synchronizace komunikace mezi správními orgány a poskytovateli služeb, což vedlo k tomu, že lidé neměli přístup k politice a nemohli jí porozumět.

Pan Ho Quoc Phi, viceprezident Vietnamské asociace automobilové dopravy, rovněž uvedl, že zpoždění konverze by mohlo mít obrovský dopad na obchodní aktivity a oběh zboží. Agentury a jednotky musí dále propagovat a vést celou populaci a řidiče k tomu, jak zavést konverzi dopravních účtů. Zároveň doufá, že úvěrové instituce, banky, Epass a Viettel budou mít pro podniky více pokynů k její správné implementaci.

Potřebuji konkrétnější instrukce

Majitelé vozidel mohou ve skutečnosti snadno přejít ze stávajícího účtu na dopravní účet přímo v aplikaci. Problém je však v tom, že dopravní účet musí být propojen s bezhotovostní platební metodou, konkrétně s elektronickou peněženkou nebo kreditní kartou. I když většina řidičů má pouze bankovní účet, není to kvůli problémům se zabezpečením a rychlostí platby považováno za bezhotovostní platební metodu. To znamená, že uživatelé si stále musí vytvořit elektronickou peněženku a dobíjet ji, nebo mít kreditní kartu.

Pan Nguyen Ba Tung Lam, správce OtoFun, uvedl, že většina mladých lidí má rychlý přístup a snadnou konverzi, ale starší lidé mají potíže s technologiemi, protože identifikaci je třeba v aplikacích provádět mnohokrát. Existuje tedy nějaká přímá podpora pro osoby s omezenými technologiemi? Například otevření dne přímé podpory, nebo mají zprostředkovatelské jednotky nějaká řešení, která by identifikaci usnadnila?

Na straně poskytovatelů služeb paní Nguyen Thi Ngoc Trang, zástupkyně generálního ředitele společnosti Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, uvedla, že v současné době neexistují žádné technické standardy pro propojení poskytovatelů služeb nepřetržitého výběru mýtného a poskytovatelů platebních metod, což vede k obtížím v integraci systému. Společnost Viettel navrhla řešení, které propojí Viettel ePass s několika platebními metodami, ze kterých si zákazníci mohou vybrat, včetně: propojení elektronických peněženek, bank; mezinárodních kreditních karet; platebních metod pro spotřebitelské úvěry, „koupit nyní, plať později“; platby za měsíční a čtvrtletní jízdenky pomocí QR kódu.

Pan To Nam Toan uvedl, že v příštích několika dnech bude Vietnamská správa silnic pracovat a požádá poskytovatele služeb o poskytnutí konkrétních, podrobných a snadno srozumitelných pokynů pro uživatele přímo v aplikaci. Zároveň poskytovatelé služeb okamžitě nasadí řešení na podporu uživatelů, aby bylo možné konverze provést rychle.

Na semináři náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan uvedl, že přechod na dopravní účet je zásadní změnou, která vyžaduje synchronní koordinaci mezi státními správními orgány, bankovním sektorem, poskytovateli služeb výběru mýtného a zprostředkovateli plateb. Správní orgány a poskytovatelé služeb proto musí posílit komunikaci v oblasti politik, vyjasnit předpisy, výhody a metody přechodu z účtů pro výběr mýtného na dopravní účty propojené s bezhotovostními platebními prostředky.

Náměstek ministra rovněž požádal strany, aby si vyměnily a sdílely obtíže a překážky v procesu implementace; aby navrhly řešení, která zajistí postup transformace a zároveň zlepší zkušenosti a přínosy pro lidi a podniky.

BICH QUYEN

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html