Na přeměnu železnic na zelenou energii je potřeba více než 2 085 bilionů VND

Ministerstvo dopravy právě vydalo plán implementace Akčního programu pro přeměnu zelené energie a snižování emisí uhlíku a metanu v odvětví dopravy.

Železniční sektor má proto mnoho klíčových projektů, které je třeba převést na zelenou energii a které by měly být realizovány od nynějška do roku 2050.

Železnice potřebují více než 2,085 bilionů dolarů na investice do vozidel, železničních tratí a přeměny zelené energie (Foto: ilustrace).

Pokud jde o vozidla, v období 2031–2050 bude 244 lokomotiv a 80 vagónů na výrobu energie přestavěno a nahrazeno za účelem využívání elektřiny a zelené energie. Odhadované náklady činí 12 420 miliard VND. Projekt bude realizován Ministerstvem dopravy, železničními dopravními podniky a ze státního a zahraničního rozpočtu.

Pokud jde o infrastrukturu, v období 2022–2050 bude postaveno 17 nových národních železničních tratí s odhadovanými náklady ve výši 738 742 miliard VND. Současně s tím jsou v období 2022–2050 realizovány projekty na výstavbu železničních větví spojujících řadu námořních přístavů (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...). Tyto projekty realizuje Ministerstvo dopravy a další ministerstva, pobočky a provinční/obecní lidové výbory s využitím státních a zahraničních rozpočtových zdrojů.

Z toho železniční projekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan s harmonogramem realizace v letech 2026–2030 má odhadované náklady 6 000 miliard VND; trasa Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong s náklady 158 842 miliard VND; trasa Bien Hoa – Vung Tau s náklady 138 979 miliard VND; a trasa Hanoj ​​– Dong Dang s náklady 65 209 miliard VND.

Zároveň budou v období 2026–2030 zavedeny tyto trasy: trasa Ho Či Minovo Město – Loc Ninh, 20 938 miliard; trasa Ho Či Minovo Město – Can Tho , 172 200 miliard; trasa Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia; trasa Thap Cham – Da Lat, 12 248; trasa Thu Thiem – Long Thanh...

Trasy, které mají být realizovány v období 2031–2050: trasa My Thuy – Dong Ha – Lao Bao, 16 623 miliard; trasa Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (Central Highlands), 46 365 miliard; trasa Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh (včetně úseku Nam Hai Phong - Ha Long o délce cca 37 km), 10 116 miliard; trasa Ha Long – Mong Cai, 22 083 miliard; dvě trasy východního pásu Hanoje: Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - úsek Thach Loi, trasa západního pásu Hanoje: úsek Ngoc Hoi - úsek Thach Loi...

Pokud jde o vysokorychlostní železnici, připravit a postavit v období 2022–2050 3 úseky severojižní vysokorychlostní železnice (Hanoj ​​– Vinh, Vinh – Nha Trang, Nha Trang – Ho Či Minovo Město) s odhadovanými náklady 1 334 243 miliard VND, realizovat ji bude Ministerstvo dopravy, ministerstva, pobočky a provinční/obecní lidové výbory s využitím státního a zahraničního rozpočtu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm