Vietnamské železnice: Transformace se strategií synchronních investic do infrastruktury a vybavení

(Chinhphu.vn) - V období 2020-2050 vynaložil stranický výbor Vietnamské železniční korporace úsilí na dosažení působivého růstu v osobní dopravě. Pokud jde o samotné dopravní aktivity, průměrné roční tempo růstu počtu cestujících daleko překonalo očekávání, když počet cestujících nastupujících do vlaku dosáhl 140,3 %.

V poledne 30. dubna 2025 se dva vlaky společnosti Thong Nhat SE1 a SE4 odjíždějící ze stanic v Hanoji a Saigonu setkaly na stanici Da Nang, čímž se zopakoval historický okamžik z roku 1976.

Politická zpráva výkonného výboru Vietnamské železniční společnosti (VNR) za 12. funkční období uvádí, že v prvních letech provádění usnesení 12. sjezdu vypukla pandemie COVID-19 složitým vývojem, který vážně a dlouhodobě ovlivnil výrobu a obchodní činnosti. Jednalo se o objektivní a nevyhnutelnou příčinu, která snížila účinnost plnění cílů stanovených na sjezdu.

Osobní doprava vzrostla o 140 %

V této situaci se výkonný výbor strany Korporace dohodl na úpravě 3 výrobních a obchodních cílů a 1 cíle budování strany, aby byla zajištěna jejich vhodnost a praktičnost. Po úpravě se výrobní a obchodní aktivity postupně obnovily.

Většina bloků dosáhla a překročila cíle řešení problémů v oblasti produkce a příjmů pro období 2021–2025.

-Mateřská společnost - Vietnam Railways Corporation: vzrostla o 37,3 %, cíl překročila o 29,3 %.

- Dopravní sektor: vzrostl o 13,9 %, překročil tak 3,9 %.

-Průmyslový a strojírenský sektor: silné oživení v letech 2024–2025, průměrná míra růstu 17,5 %, přesahující 3,5 %.

- Blok Správa a údržba železniční infrastruktury: nárůst o 9,3 %, překročení 1,3 %.

-Celá společnost dohromady: průměrný růst dosáhl 11,9 % a překročil 3,9 %.

-Průměrný příjem pracovníků se zvýšil o 7,6 % ročně, což představuje více než 0,6 %.

- Míra včasných odjezdů a příjezdů osobních vlaků se blíží cílové hodnotě řešení.

- Počet železničních dopravních nehod se ve srovnání s obdobím 2015–2020 snížil o 42,6 %, čímž byl překročen cíl kongresu o 37,6 %.

-Přeprava cestujících prudce vzrostla, přičemž počet naloděných cestujících činil 140,3 %.

Inovace produktů a služeb

Společnost vyvinula mnoho nových produktů a služeb specifických pro každý region, aby uspokojila poptávku trhu a stimulovala cestovní ruch .

Investice do vysoce kvalitních vlaků, jako jsou SE19/20, SE21/22, vlak Hoa Phuong Do, historický vlak Hue - Da Nang, vlak Sjöurney napříč Vietnamem, vlak La Reine Da Lat - Trai Mat, speciální vlak Thong Nhat 30. dubna 2025. Služba pronájmu automobilů pro veřejnost (charter), luxusní vůz The Vietage na trase Da Nang - Quy Nhon.

Využívání zájezdů vlakem do měst Hue, Da Nang a Quang Binh. Obnovení mezinárodní osobní vlakové dopravy mezi Vietnamem a Čínou od 25. května 2025 po pětiletém přerušení.

Tyto inovace nejen zvyšují příjmy, ale také rozšiřují zákaznickou základnu a přispívají k budování značky Vietnam Railways, která je spojována s dědictvím, kulturou a zážitky.

Rozvoj nákladní dopravy a logistiky

Korporace aktivně koordinuje s lokalitami zavádění modelu „přesunu hraničních bran hluboko do vnitrozemí“, zvýšení objemu přepravy zboží, snížení nákladů na zprostředkovatele a podporu mezinárodního obchodu. Některé stanice provozují mezinárodní intermodální dopravu, zavádějí expresní kontejnerovou dopravu sever-jih a rozšiřují spojení s Čínou a ASEAN.

Jedná se o strategický krok ke zvýšení konkurenceschopnosti železniční dopravy v logistickém řetězci.

Digitální transformace – technologické inovace

Digitální transformace je identifikována jako důležitá hnací síla v řízení dopravy. Společnost zavedla: Elektronický mechanický systém pro monitorování lokomotiv; Digitalizaci fází řízení nákladní dopravy, zlepšení řídicí kapacity a optimalizaci provozu; Spuštění elektronické obchodní plochy pro nákladní dopravu, která zajišťuje transparentnost informací o lodích, zboží a jízdném.

Zejména byl výrazně vylepšen systém elektronického prodeje jízdenek: flexibilní rezervace jízdenek, platby na více platformách, online vrácení jízdenek, integrované propagační akce a jízdní řády vlaků, spolupráce s významnými partnery, jako jsou Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Do systému prodeje jízdenek jsou integrovány i kanály sociálních sítí, jako je Zalo, Facebook, YouTube a Google Maps, což přispívá k budování modelu „chytrá železnice – proaktivní zákazníci“.

Průmyslový a mechanický blok převyšuje produkci o 7 %

Od roku 2022 do současnosti se průmyslový a strojírenský sektor zjevně zotavil. Velké jednotky jako Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi and Saigon Wagon Enterprises... zrychlily výrobu a dokončily mnoho zakázek na stavbu nových, renovaci a opravu vagonů a lokomotiv.

V období 2021-5/2025 dosáhla produkce strojírenského průmyslu 121,2 %, což představuje překročení 7,2 %. Tržby dosáhly 117,5 %, což představuje překročení 3,5 % oproti cíli stanovenému v usnesení 12. kongresu.

Vietnamská železniční společnost si klade za cíl zvýšit míru lokalizace materiálů a náhradních dílů na 50 % do roku 2030 a postupně zvládnout technologii výroby lokomotiv a vagónů.

Zvýšit míru lokalizace železničního průmyslu na 50 %

Společnost si stanovila za cíl pokračovat v rozvoji podle skupinového modelu a postupně dokončit projekt restrukturalizace na období 2025–2030 s vizí do roku 2035. Zároveň dokončila model řízení, provozu a údržby národní železniční infrastruktury jednotným, moderním a efektivním směrem.

Podílet se na nových železničních projektech od fáze přípravy investic až po jejich využití a provoz.

Mezi hlavní cíle patří růst výroby a podnikání o 8 % v roce 2025 s dvojciferným růstem v následujících letech. Zachování a rozvoj státního kapitálu, zajištění příjmů a stabilního zaměstnání pro pracovníky.

Celková produkce a tržby korporace se v období 2026-2030 zvýší o 10 %/rok nebo více. Produktivita práce se zvýší o 5 %/rok, průměrný příjem se zvýší o 7 %/rok nebo více.

Mateřská společnost – Vietnam Railway Corporation – dosahuje nárůstu produkce a tržeb o 10 % ročně a plní tak rozpočtové závazky.

Dopravní podnikání roste o 10 % ročně a vyvíjí nejméně 2 nové, vysoce kvalitní dopravní produkty.

Pokud jde o vědu, technologie a digitální transformaci , Vietnamská železniční společnost usiluje o to, aby 100 % jejích jednotek splnilo cíle vědeckého rozvoje a inovací.

Do roku 2030 dosáhnout komplexní digitální transformace v 80 % výrobních a obchodních aktivit. Staňte se předním podnikem v oboru technologických aplikací.

V oblasti průmyslu a mechaniky usilovat o zvýšení míry lokalizace materiálů a náhradních dílů na 50 % do roku 2030. Zvládnout technologii výroby lokomotiv a vagónů. Připravit kapacity pro obsluhu vysokorychlostních železnic.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm