Letiště Da Nang je neustále plné korejských cestujících.

Otázka mého dítěte se týká i mnoha dalších lidí, včetně mě samotného. Několik článků vyzývalo letecký průmysl, aby se touto otázkou zabýval, ale od té doby se nic nezměnilo a zdá se, že se o to nikdo nestará ani nereaguje (!?).

Nedávno jsme s manželkou vzali našeho nejmladšího syna do Da Nangu, aby tam po zimních prázdninách pokračoval ve studiu. Let byl v 0:30 a bylo tam tolik lidí, že jsme museli začít stát frontu na odbavení v 21:30 a k bezpečnostní kontrole jsme se dostali až o půlnoci. A to není nový jev; stalo se to už mnohokrát. Lety do Koreje z tohoto letiště jsou vždycky rušné a přeplněné, až do té míry, že někteří lidé prokřikují, že letiště Da Nang se „dusí“ přílivem korejských turistů. Odhaduje se, že korejští turisté v současné době tvoří přes 50 % všech zahraničních návštěvníků Da Nangu. Během špičky (obvykle od 21:00 do 1:00) je Terminál 2 vždy přetížený. Pohled na tisíce unavených turistů postávajících v čekárně už není neobvyklý a vytváří méně než pozitivní dojem o pohodlí vietnamské turistiky . Korejští turisté a turisté z jiných asijských zemí obecně, kteří přilétají na letiště Da Nang a odlétají z něj, nepřímo způsobují nepříjemnosti turistům z Evropy a Ameriky. Asi před měsícem si můj mladší bratr přivezl z USA popel svého otce. Letadlo přistálo včas, ale než mohl opustit letiště, trvalo tři hodiny, než dokončil imigrační procedury. To znamenalo, že zmeškal pohřeb a musel ho odložit na 19 hodin, což způsobilo potíže jak rodině, tak hostům.

Paradoxně, zatímco letiště Da Nang čelí riziku přetížení, letiště Phu Bai, které se nachází necelých 100 km severně, zůstává pozoruhodně tiché. Terminál 2 mezinárodního letiště Phu Bai, postavený s investicí téměř 2,3 bilionu VND, je jedním z nejkrásnějších a nejmodernějších terminálů v zemi s kapacitou 5 milionů cestujících ročně, vybavený inteligentní infrastrukturou a rychlým odbavením. Ve skutečnosti je však většina cestujících na letišti Phu Bai vnitrostátních letů, s jen hrstkou mezinárodních letů nebo několika malými charterovými lety. Jeho provozní efektivita je stále daleko od dosažení projektované kapacity. Není to obrovské plýtvání veřejným majetkem?

Někdo by samozřejmě mohl říct: „Co tomu rozumí cizinci?“ Otevření pravidelné mezinárodní letecké linky s letištěm není jednoduché; záleží na mnoha podmínkách a faktorech. Vlastně to chápe každý. Problém je v tom, že vzhledem k „příbuznosti“ by koordinace osobní dopravy mezi dvěma sousedními letišti, jako jsou Hue a Da Nang, neměla být příliš složitá, aby se zabránilo plýtvání infrastrukturou a zároveň se zajistilo pohodlí a komfort pro cestující. Skutečnou otázkou je, zda mají regulační orgány a letecké dopravní společnosti zájem najít řešení.

Máte obavy z dopravy turistů do Hue kvůli dlouhé vzdálenosti? Tento argument je zastaralý. Díky funkčnímu tunelu Hai Van 2 a bezproblémovému propojení dálnicí La Son - Tuy Loan trvá cesta autem z Da Nangu na letiště Phu Bai nyní pouze 70 až 80 minut. Porovnejme dva scénáře pro korejské turisty – velkou část cestujících na letišti Da Nang – kteří odlétají z Vietnamu a vracejí se domů. Scénář 1 (let z Da Nangu): Turisté musí opustit hotel ve 20:00, na letiště dorazit ve 20:30 a fronta na odbavení často trvá až do 23:30, aby čekali na svůj let v 0:00. Celková stresující doba: 3 hodiny. Scénář 2 (koordinující cestu do Hue): Turisté odlétají z Da Nangu ve 20:00, pohodlně se limuzínou přepraví na letiště Phu Bai v 21:20. Odbavení je v klidu dokončeno v 21:45. Celková doba cesty a odbavení: Méně než 2 hodiny.

Korejci jsou známí tím, že si vysoce cení efektivity a dochvilnosti. Být po dlouhé cestě dvě až tři hodiny uvíznutý v dusné čekárně je pro ně formou mučení. Proto i bez průzkumu lze snadno předpovědět, že drtivá většina cestujících by byla ochotna čekat o hodinu déle, pokud by jim to ušetřilo dvě hodiny zbytečného stání ve frontě. Cestování moderním autobusem s Wi-Fi za účelem prohlížení fotografií z cesty nebo práce je mnohem pohodlnější než pomalé procházení bezpečnostními kontrolami. Nemluvě o tom, že během této hodinové cesty si cestující mohou užít scenérii, objevit nové památky a zažít krásné letiště ve Vietnamu. Po včasném odbavení mají cestující možnost ochutnat místní kuchyni nebo nakupovat v bezcelních obchodech – což je významný stimul k utrácení, který přeplněná letiště, kde se cestující soustředí pouze na stání ve frontě na své lety, často opomíjí.

Proč je při tolika výhodách stále tak frustrujícím způsobem přehlíženo řešení problému koordinace cestujících, které by vyřešilo paradox mezi dvěma sousedními mezinárodními letišti, Da Nangem a Phu Bai? Možná je načase, aby skutečně oddaný „dirigent“ určil směr a řešil každou konkrétní překážku. Například nabídnout preferenční poplatky za přistání, vzlet a pozemní služby mezinárodním leteckým společnostem, které se rozhodnou přistávat na Phu Bai místo Da Nangu během špičky; Da Nang a Hue musí spolupracovat na dotování kvalitních, pravidelných autobusových linek spojujících letoviska Da Nang-Hoi An s letištěm Phu Bai atd. Řešení nechybí; stačí jen odhodlání a upřímný závazek ke společnému dobru a sdíleným aspiracím na růst. Věřím, že příběh bude mít šťastný konec.

Hien An

Zdroj: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/can-mot-tam-long-cau-chuyen-se-co-hau-164960.html