Přístav Cai Mep Gemadept - Terminal Link oficiálně vítá kontejnerové lodě s kapacitou až 232 494,5 DWT.

Během něco málo přes 2 let zkušebního provozu (březen 2023 - květen 2025) přivítal přístav Gemalink 70 velkých kontejnerových lodí s tonáží přes 200 000 až 232 494,5 DWT, čímž se snížila nakládka a vykládka a manipulace se zbožím probíhala v naprosté bezpečí.

Přístav Gemalink přivítal 17. ledna 2024 loď HANOI EXPRESS společnosti Hapag-Lloyd o délce 400 m, nákladní kapacitě 23 660 TEU a tonáži 225 000 DWT. (Foto: Gemalink).

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo oficiální zprávu Vietnamské námořní správě a správě vodních cest a akciové společnosti Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port ohledně přijetí kontejnerových lodí s kapacitou až 232 494,5 DWT se sníženým nákladem.

Ministerstvo stavebnictví proto v zásadě souhlasilo s tím, že Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port oficiálně přijímá kontejnerové lodě s kapacitou až 232 494,5 DWT, jak požadovala Vietnamská námořní správa a Vietnamská správa vodních cest, akciová společnost Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port.

Správa námořní dopravy a vodních cest je povinna povolit přístavu Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port přijímat kontejnerové lodě s kapacitou do 232 494,5 DWT pouze za předpokladu zajištění vhodných podmínek s ohledem na stávající přepravní kanály, přírodní podmínky, provozní podmínky a další související obsah, aby byla zajištěna bezpečnost stavebních konstrukcí, námořní bezpečnost, námořní bezpečnost, prevence požárů a výbuchů a prevence znečištění životního prostředí.

Společnost Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company (investor) je zodpovědná za dodržování a plné provádění pokynů a pokynů Vietnamské námořní správy, Správy námořního přístavu Vung Tau, příslušných agentur a jednotek v procesu přijímání lodí do přístavu a je zodpovědná za efektivitu a odpovědnost investic v procesu přijímání lodí do přístavu v případě incidentu; nepožaduje, aby Ministerstvo stavebnictví investovalo do veřejné námořní infrastruktury v oblasti a modernizovalo ji.

Dříve, v říjnu 2023, schválila Vietnamská námořní správa (nyní Vietnamská správa námořních a vodních cest) plán na zajištění námořní bezpečnosti pro pilotní provoz kontejnerových lodí s tonáží přes 200 000 DWT až 232 494,5 DWT za účelem snížení zatížení a manipulace s nákladem na vstupu a výstupu v terminálu Cai Mep Gemadept (známém také jako přístav Gemalink).

Ihned po rozhodnutí povolit příjem lodí s velkou tonáží vyvinul přístav Gemalink marketingové úsilí, aby přesvědčil přepravní společnosti k zavedení přímých přepravních tras z Cai Mep do Evropy, Afriky a USA s využitím mateřských lodí - mega kontejnerových lodí s tonáží přes 200 000 DWT, včetně předních světových přepravních aliancí, jako je Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL) a The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

Za něco málo přes 2 roky, od března 2023 do 31. května 2025, přivítal přístav Gemalink 1 055 lodí, včetně 70 velkých kontejnerových lodí s tonáží přes 200 000 až 232 494,5 DWT, se sníženým vstupem a výstupem nákladu pro naprosto bezpečnou manipulaci se schváleným plánem zajištění námořní bezpečnosti.

Přijímáním velkých lodí do přístavu se pomohlo lodní společnosti přepravit více zboží s nižšími provozními náklady.

Přístavní podniky mají vyšší příjmy, což zvyšuje efektivitu investic. Kromě toho jsou vyšší i další příjmy, jako je lodivodství, námořní poplatky a námořní podpora, což zejména pomáhá zvýšit výhodu pro vietnamské dovozce a vývozce, když lze zboží rychleji a nákladově efektivněji vyvážet přímo do evropských a amerických zemí, místo aby se muselo překládat v Singapuru a Hongkongu, jako dříve.

„Je to také příležitost proměnit přístavní klastr Cai Mep – Thi Vai v regionální tranzitní bod a umístit se na 7. místě ve skupině nejefektivnějších kontejnerových přístavů na světě,“ uvedl vedoucí přístavu Gemalink.

Zdroj: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html