Přístav Chu Lai uvádí do provozu specializovaný jeřábový systém

Jedná se o nový krok v investicích do modernizace specializovaného vybavení v rámci strategie rozvoje přístavu s cílem zlepšit kapacitu nakládky a vykládky, zvýšit efektivitu logistického řetězce a uspokojit stále rostoucí poptávku po přepravě nákladu přes oblast námořního přístavu v centrálním regionu.

1.-slavnostní-předání-mostu-sv.-a-rámu-RTG-u-mostu-Chu-lai.jpg — Slavnostní předání portálového jeřábu STS a rámového jeřábu RTG v přístavu Chu Lai.

Nový moderní jeřábový systém s vysokou nosností

Dne 16. května se v přístavu Chu Lai konalo „Slavnostní předání portálového jeřábu STS a rámového jeřábu RTG“. Systém zahrnuje 2 jeřáby STS (Ship To Shore) umístěné v kotviště č. 2 a 3 jeřáby RTG (Rubber Tired Gantry Crane) na zadním kontejnerovém dvoře.

Portálový jeřáb STS vyrábí společnost DOOSAN VINA ve spolupráci se společností THACO INDUSTRIES a poskytuje kompletní balíček služeb od návrhu, výroby, montáže až po technické předání a provoz.

Jeřáby STS jsou schopny manipulovat s 40tunovými kontejnery s dosahem 40 m, což je vhodné pro kontejnerové lodě o nosnosti 50 000 DWT.

Spolu s jeřáby Liebherr pomáhá jeřábový systém STS urychlit manipulaci s nákladem (téměř o 50 %), zkracuje dobu kotvení lodi v přístavu; produktivita nakládky a vykládky dosahuje 100 kontejnerů za hodinu, což je o 60 kontejnerů za hodinu více než dříve.

2. Vedoucí představitelé společnosti Doosan Vina představili výsledky slavnostního předání 02 rámů STS vedoucím pracovníkům Thilogimu a Cang Chu Laiovi. — Vedoucí představitelé společnosti DOOSAN VINA předali symbol předání 2 rámových jeřábů STS vedoucím pracovníkům společností THILOGI a přístavu Chu Lai.

Jeřáb RTG vyrobený společností THACO INDUSTRIES má šířku ekvivalentní 6 řadám 12metrových kontejnerů a pruhu pro nákladní automobily s nosností 40 tun. Jeřáb využívá systém DGPS (diferenciální globální poziční systém) k automatickému řízení a lokalizaci kontejnerů na dvoře. Celý specializovaný jeřábový systém spolu s kamerovým systémem a synchronním datovým připojením na počítači se postupně dokončuje a uvádí do provozu.

Vedoucí představitelé společnosti THACO INDUSTRIES předali symbol předání 3 rámových jeřábů RTG vedoucím pracovníkům společnosti THILOGI a přístavu Chu Lai.

Pan Kim Hyo Tae, generální ředitel společnosti DOOSAN VINA, uvedl: „Toto je první projekt, na kterém jsme spolupracovali se společností THILOGI a přístavem Chu Lai. Díky podpoře společnosti THILOGI, zejména v oblasti přepravy zařízení po moři, byl projekt dokončen a předán v plánu. Po dokončení fáze FAC (konečný předávací certifikát) společnost DOOSAN VINA kompletně převedla veškeré provozní techniky do přístavu Chu Lai. Jeřáb STS, 100% vyrobený ve Vietnamu, je vhodný pro přístavní konstrukci, pomáhá zlepšit produktivitu nakládky a vykládky a uspokojuje poptávku po obchodu se zbožím v regionu . “

Ve stejný den loď SITC HENGDE (lodní linka SITC) zakotvila v přístavu Chu Lai a pomocí specializovaného jeřábu STS „otevřela náklad“, přičemž naložila a vyložila téměř 600 kontejnerů se zbožím, zejména surovinami a průmyslovými produkty, jako jsou náhradní díly, zdravotnické vybavení, oděvy, nábytek, zemědělské produkty...

Za méně než 6 hodin zpracování byly všechny kontejnery naloženy na loď, což urychlilo dovoz a vývoz zboží pro firmy v průmyslových parcích, jako jsou Bac Chu Lai, Tam Thang ( Quang Nam ), VSIP (Quang Ngai)...

Portálový jeřáb STS (vyráběný společností DOOSAN VINA ve spolupráci se společností THACO INDUSTRIES) je schopen nakládat a vykládat kontejnery s nosností 40 tun, dosahem 40 m, vhodný pro kontejnerové lodě s nosností 50 000 DWT.

Během zkušebního provozu přístav vybral tým vhodného technického personálu a jeřábníků s plnými zkušenostmi, kapacitou a specializovaným školením, čímž zajistil stabilní, bezpečný a efektivní provoz zařízení.

Podpora investic do vybavení, zlepšení kvality služeb

Společnost THILOGI označila synchronní investice do infrastruktury a vybavení za jedno z klíčových řešení pro zlepšení kvality logistického řetězce. V současné době přístav Chu Lai urychluje dokončení 50 000tunového mola a jeho uvedení do provozu od začátku června 2024. Spolu s velkokapacitním jeřábovým systémem společnost investovala také do velkého počtu specializovaných návěsů pro přepravu v oblasti přístavu.

Spolu se stávajícím jeřábem Liebherr pomáhá jeřábový systém STS dosáhnout manipulační kapacity 100 kontejnerových hodin, což je o 60 kontejnerových hodin více než dříve.

Přístav letos pokračuje v investicích do flotily traktorů a remorkérů o výkonu 4 000 koní, které budou bezpečně a nepřetržitě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zajišťovat přepravu a tažení lodí o hmotnosti 50 000 tun. Bude implementovat a aplikovat software ePort pro elektronický přístav, elektronické celní odbavení, elektronické platby a software PL-TOS při přepravě hromadného nákladu. Tím pomůže zákazníkům pohodlně provádět transakce, aktualizovat stav aktuálních údajů o lodích a nákladu, ušetřit čas a náklady; zároveň zvýšit produktivitu a efektivitu služeb s cílem vytvořit ekosystém námořních přístavních technologií.

Podle pana Phan Van Kya, generálního ředitele přístavu Chu Lai, bude přístav postupně zlepšovat kvalitu provozu, urychlovat postup manipulace s nákladem, přezkoumávat a omezovat nehospodárné kroky s cílem snížit náklady na nakládku a vykládku. Zároveň posílí spolupráci se státními orgány, jako jsou celní orgány, pohraniční stráž, Správa námořního přístavu atd., s cílem reformovat postupy a procesy využívání; standardizovat služby podle mezinárodních standardů, což přispěje k posílení značky a přiláká mnoho lodních společností a velké domácí i mezinárodní zákazníky.

3 rámové jeřáby RTG vyrobené společností THACO INDUSTRIES mají nosnost 40 tun.

Aby se přístav Chu Lai stal mezinárodním logistickým centrem s náklady srovnatelnými s náklady severu a jihu, zaměřuje se přístav na investice do hloubkového rozvoje, dokončení klíčových projektů v souladu s obchodní situací a importně-exportními aktivitami.

Přístav se zaměřuje zejména na zlepšení kapacity využívání přístavišť, infrastruktury a vybavení, přispívá ke zdokonalování logistického dodavatelského řetězce, vytváří hybnou sílu pro rozvoj výrobních oblastí a efektivní využívání potenciálu a výhod regionu.

Zdroj