Přístav Chu Lai uvádí do provozu specializovaný jeřábový systém.

To představuje nový krok v investicích do modernizace specializovaného vybavení v rámci strategie rozvoje přístavu, jejímž cílem je zvýšení překládkové kapacity, zvýšení efektivity logistického řetězce a uspokojení stále rostoucí poptávky po překládce nákladu přes námořní přístavy v centrálním regionu.

Slavnostní předání portálového jeřábu STS a portálového jeřábu RTG v přístavu Chu Lai.

Nový jeřábový systém je moderní a má vysokou nosnost.

Dne 16. května se v přístavu Chu Lai konalo „Slavnostní předání portálového jeřábu STS a portálového jeřábu RTG“. Systém zahrnuje dva jeřáby STS (Ship To Shore) umístěné v kotvišti číslo 2 a tři jeřáby RTG (Rubber Tired Gantry Crane) v zadním kontejnerovém dvoře.

Portálové jeřáby STS vyrábí a dodává společnost DOOSAN VINA ve spolupráci se společností THACO INDUSTRIES a nabízí kompletní balíček služeb od návrhu, výroby a montáže až po technické předání a provoz.

Jeřáb STS je schopen manipulovat s kontejnery o hmotnosti až 40 tun s dosahem 40 m, což je vhodné pro kontejnerové lodě o nosnosti 50 000 DWT.

Spolu s jeřáby Liebherr pomáhá jeřábový systém STS urychlit manipulaci s nákladem (téměř o 50 %), zkrátit dobu, po kterou lodě kotví v přístavu; produktivita nakládky a vykládky dosahuje 100 kontejnerů za hodinu, což je o 60 kontejnerů za hodinu více než dříve.

Vedoucí představitelé společnosti DOOSAN VINA předali symbolické předávací dokumenty pro 2 portálové jeřáby STS vedoucím pracovníkům společností THILOGI a přístavu Chu Lai.

Jeřáb RTG, vyrobený společností THACO INDUSTRIES, má šířku odpovídající šesti řadám 12metrových kontejnerů a jeden pruh pro přepravní vozidla s nosností 40 tun. Jeřáb využívá systém DGPS (Diferenciální globální poziční systém) pro automatické řízení a polohování kontejnerů na dvoře. Celý specializovaný jeřáb spolu s kamerovým systémem a synchronizovaným datovým připojením k počítači se blíží dokončení a brzy bude uveden do provozu.

Vedoucí představitelé společnosti THACO INDUSTRIES symbolicky předali 3 portálové jeřáby RTG vedoucím pracovníkům společností THILOGI a přístavu Chu Lai.

Pan Kim Hyo Tae, generální ředitel společnosti DOOSAN VINA, uvedl: „Toto je první projekt, na kterém spolupracujeme se společnostmi THILOGI a přístavem Chu Lai. Díky podpoře společnosti THILOGI, zejména v oblasti přepravy zařízení po moři, byl projekt dokončen a předán v plánu. Po dokončení certifikátu FAC (Final Acceptance Certificate) společnost DOOSAN VINA plně převedla veškeré provozní techniky do přístavu Chu Lai. Jeřáb STS, 100% „vyrobený ve Vietnamu“, je vhodný pro konstrukci kotviště přístavu a pomáhá zlepšit produktivitu manipulace s nákladem a uspokojit potřeby regionálního obchodu . “

Ve stejný den zakotvila v přístavu Chu Lai loď SITC HENGDE (lodní společnosti SITC), která znamenala první zásilku s využitím specializovaných jeřábů STS a naložila a vyložila téměř 600 kontejnerů se zbožím, zejména surovinami a průmyslovými produkty, jako jsou náhradní díly, zdravotnické vybavení, oděvy, nábytek a zemědělské produkty.

Za méně než 6 hodin byly všechny kontejnery naloženy na loď, což urychlilo dovoz a vývoz zboží pro podniky v průmyslových zónách, jako jsou Bac Chu Lai, Tam Thang ( Quang Nam ), VSIP (Quang Ngai) atd.

Portálový jeřáb STS (vyráběný společností DOOSAN VINA ve spolupráci se společností THACO INDUSTRIES) je schopen zvedat a vykládat kontejnery o hmotnosti 40 tun s dosahem 40 m, vhodný pro kontejnerové lodě o nosnosti 50 000 DWT.

Během zkušebního provozu si přístav vybral tým vhodných technických pracovníků a jeřábníků s dostatečnými zkušenostmi a schopnostmi, kteří absolvovali hloubkové školení, jež zajistilo stabilní, bezpečný a vysoce efektivní provoz zařízení.

Zvýšit investice do vybavení a zlepšit kvalitu služeb.

Společnost THILOGI identifikuje synchronizované investice do infrastruktury a vybavení jako jedno z klíčových řešení pro zlepšení kvality svého logistického řetězce. V současné době přístav Chu Lai urychluje dokončení kotviště s kapacitou 50 000 tun a jeho uvedení do provozu od začátku června 2024. Spolu se systémem vysokokapacitních jeřábů společnost investovala také do velkého počtu specializovaných návěsů pro přepravu v rámci přístavní oblasti.

Spolu se stávajícími jeřáby Liebherr pomáhá jeřábový systém STS dosáhnout produktivity manipulace 100 kontejnerových hodin, což je o 60 kontejnerových hodin více než dříve.

Přístav letos pokračuje v investicích do flotily remorkérů a remorkérů o výkonu 4 000 koní, aby mohl bezpečně a nepřetržitě přepravovat a táhnout plavidla o hmotnosti 50 000 tun 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Také implementoval a používal elektronický přístavní software ePort, elektronické celní odbavení, elektronické platby a software PL-TOS pro manipulaci s hromadným nákladem. To usnadňuje zákazníkům pohodlné transakce, poskytuje aktuální informace o stavu plavidel a nákladu v reálném čase, šetří čas a náklady a zvyšuje produktivitu a efektivitu služeb s cílem vytvořit komplexní ekosystém přístavních technologií.

Podle pana Phana Van Kye, generálního ředitele přístavu Chu Lai, přístav postupně zlepší kvalitu provozu, urychlí postup manipulace s nákladem, přezkoumá a omezí nehospodárné procesy s cílem snížit náklady na nakládku a vykládku. Zároveň posílí spolupráci se státními orgány, jako jsou celní správa, pohraniční stráž a Správa námořních přístavů… reformuje provozní postupy a procesy; standardizuje služby podle mezinárodních standardů, což přispěje k posílení značky a přiláká více lodních linek a významných domácích i mezinárodních zákazníků.

Tři portálové jeřáby RTG vyrobené společností THACO INDUSTRIES mají nosnost 40 tun.

Aby bylo dosaženo cíle transformace přístavu Chu Lai na mezinárodní logistické centrum s náklady srovnatelnými s náklady na severu a jihu, zaměřuje se přístav na hloubkový rozvoj a dokončuje klíčové projekty, které odpovídají obchodní situaci a dovozním/vývozním aktivitám.

Přístav se zaměřuje zejména na zlepšení provozní kapacity přístavišť, infrastruktury a zařízení, přispívá k dokončení logistického dodavatelského řetězce, vytváří hybnou sílu pro rozvoj výrobních oblastí a efektivní využívání potenciálu a výhod regionu.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-dua-vao-van-hanh-he-thong-cau-chuyen-dung-3134869.html