Snižování postupů a vstupních nákladů na podporu malých podniků

VTV.vn - Snížení zátěže logistických a administrativních postupů je klíčem k pomoci malým podnikům překonat potíže a vytvořit tak větší dynamiku pro udržitelný růst v roce 2025.

Logistické náklady Vietnamu budou v roce 2025 tvořit 16,5 % HDP, což je více než světový průměr (11,6 %).

Tlak na náklady zatěžuje malé podniky

Konec roku je obvykle rušný, ale pro pana Phama Minha Donga, generálního ředitele investiční společnosti Asia Vietnam, je to období plné tlaku. Zisky společnosti specializující se na dovoz podlahových krytin a nábytku snižují logistické náklady.

12metrový kontejner ze Šanghaje (Čína) do saigonského přístavu stojí pouze 300–400 USD. Přeprava podobného kontejneru z Ho Či Minova Města do severních přístavů však stojí až 1 000 USD, což je třikrát více. „Vnitrostátní přeprava je dražší než přeprava do Evropy a USA,“ řekl pan Dong.

Pan Do Tri Tuan, zástupce generálního ředitele skupiny Dai Dung, uvedl, že vietnamský vývoz oceli dosáhl 1,2 až 1,5 miliardy USD ročně. Navzdory této skvělé příležitosti logistické náklady a obranná cla z amerického trhu snížily zisky, což podnikům ztěžuje vstup do globálního dodavatelského řetězce.

Statistiky ukazují, že logistické náklady Vietnamu tvoří 16,5 % HDP, což je více než světový průměr 11,6 % a překonává mnoho zemí ASEAN, jako je Singapur (8,5 %) a Malajsie (13 %). V zemědělství může tato míra dosáhnout až 20 % výrobní ceny, což podnikům ztěžuje konkurenceschopnost.

Vietnamský export oceli dosahuje pouze 1,2–1,5 miliardy USD ročně, což je méně než 1 % světového trhu.

Logistické náklady ve Vietnamu jsou vyšší než světový průměr.

- Logistika Vietnamu: 16,5 % HDP (svět: 11,6 %)

- Zemědělství: logistické náklady tvoří 20 % výrobní ceny

- Export oceli: 1,2 - 1,5 miliardy USD/rok, méně než 1 % světového exportu

- Malé a střední podniky: 97 % podniků, které přispívají 50 % HDP.

Nejen náklady, ale i administrativní postupy jsou pro podniky problémem. V roce 2025 musí ministerstvo financí přezkoumat až 928 daňových a celních postupů a navrhnout zkrácení více než 500 postupů. Pokud bude systém plně implementován, náklady na dodržování předpisů by se mohly snížit ze 75,43 bilionu VND na 48,82 bilionu VND, což by ušetřilo 26,61 bilionu VND ročně.

Pokud se podaří snížit vstupní zátěž a odblokovat kapitálové toky a důvěru, soukromý ekonomický sektor se v nadcházejícím období silně rozvíjí.

Větší objem podpory

Podniky nejvíce očekávají konkrétní, silné a včasné podpůrné politiky. Mnoho názorů uvádí, že by se stát měl zaměřit na „tvrdou“ infrastrukturu, jako jsou suché přístavy, chladírenské sklady, logistická centra, zatímco podniky se obávají „měkké“ infrastruktury, jako jsou technologie a management. Tento přístup může pomoci snížit náklady na dopravu o 15–20 % a zároveň povzbudit podniky k odvážným investicím a zvyšování přidané hodnoty.

Vzhledem k tomu, že zemědělský export dosahuje 50 miliard USD ročně, pouhý 10% nárůst ziskové marže by byl pro ekonomiku obrovským zdrojem.

Vláda také vysílá jasné signály. Usnesení 66/NQ-CP o zkrácení administrativních postupů by mělo ušetřit čas a náklady a zároveň posílit důvěru podniků. Nezbytnými kroky jsou také výstavba center pro vývoz ocelových konstrukcí, pilotní projekty zelené logistiky a investice do klíčové dopravní infrastruktury.

V kontextu nejistého globálního růstu se vietnamská ekonomika nemůže spoléhat pouze na sektor přímých zahraničních investic. Klíčem je uvolnění potenciálu malých a středních podniků, které tvoří 97 % celkového počtu podniků a přispívají 50 % k HDP. Pokud se podaří snížit vstupní zátěž, odblokovat kapitálové toky a důvěru, může se soukromý ekonomický sektor stát hlavní hnací silou, vytvářet více pracovních míst a zvyšovat konkurenceschopnost vietnamského zboží na mezinárodním trhu.

Zdroj: https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm