Německo S délkou 502 m a hmotností 13 600 tun je dopravníkový most F60 ještě mohutnější než slavná Eiffelova věž.
Dopravníkový most F60 je dlouhý 502 m a vysoký 80 m. Foto: LutzBruno/Wikimedia Commons
Obří ocelový dopravníkový most F60 v Dolní Lužici v Braniborsku v Německu je jedním z největších a nejdelších pohyblivých průmyslových strojů na světě .
Dopravníkový most se v hornictví používá k odstraňování ornice (vrchní vrstvy hornin a zeminy, kterou je třeba odstranit pro přístup k uhelné sloji nebo rudě pod ním) a jejímu vysypávání na odkaliště povrchového dolu. Most F60 je posledním z pěti dopravníkových mostů podobné velikosti postavených v letech 1969 až 1991. Čtyři z nich jsou stále v provozu v hnědouhelných dolech v Dolní Lužici, zatímco most F60 je zachován jako turistická atrakce.
F60 je 502 m dlouhý a 80 m vysoký. Vzhledem ke své velké velikosti a tvaru ocelového příhradového nosníku se F60 přezdívá „horizontální Eiffelova věž“. Ve skutečnosti by však Eiffelova věž, kdyby byla umístěna vedle F60, byla zcela malá, protože je vysoká pouze asi 330 m. F60 je také mnohem těžší. Váží 13 600 tun, zatímco ocelový rám Eiffelovy věže váží přibližně 7 300 tun. Je to jedno z nejtěžších pozemních vozidel, které kdy bylo postaveno, překonané pouze obřím kolovým rypadlem Bagger 293 o hmotnosti 14 200 tun.
Během provozu je F60 doprovázen dvěma korečkovými rypadly, která dohromady vykopou a přemístí 29 000 m3 odpadní zeminy za hodinu, což odpovídá hmotnosti 50 000 tun. Navzdory své obrovské velikosti je F60 velmi úsporný, k sebrání, přemístění a vysypání jednoho m3 odpadní zeminy potřebuje pouze 1,2 kWh elektřiny.
Stavba důlní šachty F60 začala v roce 1988 a stroj byl uveden do provozu v roce 1991. Po pouhých 13 měsících byl důl uzavřen a německá spolková vláda nařídila rekultivaci oblasti. Původní plán byl demontovat důlní šachtu F60, ale později byla zachována jako turistická atrakce.
Thu Thao (podle Amusing Planet )
Zdrojový odkaz
Komentář (0)