Zlatý kanálový most (Hai Phong - Bac Ninh) spojuje obchod

stránka-most-zlatý-kanál.jpg — Staveniště investičního projektu výstavby mostu Golden Canal Bridge a příjezdové cesty na obou koncích mostu spojujícího provincii Bac Ninh a město Hai Phong.

Meziregionální spojení

Na staveništi mostu Zlatý kanál a příjezdové silnice spojující provincii Bac Ninh a město Hai Phong panuje velmi naléhavá pracovní atmosféra. Stovky dělníků a desítky strojů a zařízení jsou mobilizovány a rozděleny do 6 stavebních týmů, včetně řeky, příjezdového mostu a silnice spojující oba konce mostu.

Pan Pham Van Hiep, zástupce vedoucího projektu, uvedl, že všech 6 stavebních týmů pracovalo ve třech směnách a využívalo příznivých povětrnostních podmínek. Jednotka navýšila počet moderních strojů, jako jsou pásové jeřáby, čluny, vrtací stroje na piloty, systémy pro lití nosníků Super T atd., aby zajistila postup a kvalitu projektu.

Na příjezdovém mostě jsou dokončeny všechny vrtané piloty, některé paty pilířů, nosníky a nosníky Super T. Jednotka staví krabicovou opěrnou zeď v Bac Ninh a pokračuje ve výstavbě těles pilířů, opěrných těles, betonáže nosníků Super T...

Projekt investic do výstavby mostu Zlatý kanál a příjezdových cest na obou koncích mostu byl zahájen v září 2024 a jeho dokončení se očekává v roce 2027. Investorem projektu je Rada pro řízení dopravy a zemědělských projektů provincie Bac Ninh č. 2. Celková délka trasy je 13 396 km, z čehož hlavní most je dlouhý 743 m.

konstrukce-pod vodou.jpg — Staveniště projektu investice do výstavby mostu Zlatý kanál a příjezdové silnice v Hai Phongu

Trasa začíná v km0, kde se kříží s národní dálnicí č. 17 v obci Nhan Thang v provincii Bac Ninh, a končí v km13+400, kde se kříží s národní dálnicí č. 37 v obci Tran Phu ve městě Hai Phong. Projekt využívá přibližně 45,66 hektarů půdy, z čehož 17,82 hektarů patří provincii Bac Ninh a 27,84 hektarů městu Hai Phong. Celková schválená investice přesahuje 2 182 miliard VND.

Lidový výbor okresu Nam Sach v provincii Hai Duong (stará provincie) identifikoval tento projekt jako strategický meziregionální dopravní projekt a brzy se zaměřil na vyčištění staveniště projektu.

Po zavedení dvouúrovňové místní samosprávy pokračovaly lidové výbory obcí Hop Tien a Tran Phu v přijímání a aktivně prováděly vyklízení staveniště pro most Kenh Vang a příjezdové cesty.

K dnešnímu dni bylo dokončeno vyčištění pozemků v celé obci Hop Tien o rozloze 133 700 ^m2 , které se vztahují k 238 domácnostem. V obci Tran Phu je zemědělská půda v podstatě dokončena, zbývá 8 020,7 m2 obytné půdy a trvalých kultur sousedících s obytnou půdou. Pozemky dosud nebyly odebrány od 24 domácností ve vesnici Cat Khe. Z nich 13 domácností souhlasilo s kompenzačním plánem, 11 domácností nesouhlasilo, protože se domnívaly, že kompenzační cena za pozemky pro bydlení je příliš nízká ve srovnání s cenou pozemků pro přesídlení.

Pan Nguyen Van Ben, stálý místopředseda Lidového výboru obce Tran Phu, uvedl, že se zaměřuje na propagandu, mobilizaci a koordinaci s funkčními odděleními městských odborů a poboček, aby se urychleně odstranily potíže a usilovalo se o dokončení vyčištění lokality v listopadu.

Strategická poloha

Most Zlatého kanálu má strategickou polohu, protože se nachází na ose spojující dvě hlavní státní dálnice, státní dálnici č. 17 a státní dálnici č. 37, a vytváří tak kompletní dopravní koridor. Po uvedení do provozu trasa výrazně zkrátí dobu jízdy mezi Bac Ninh a Hai Phongem a zároveň sníží zátěž stávajících státních dálnic a podpoří rozvoj průmyslových parků a průmyslových klastrů podél trasy.

Rada pro odškodnění, podporu a přesídlení obce Tran Phu uspořádala schůzi k záležitostem týkajícím se vyklízení staveniště pro investiční projekt výstavby mostu Zlatý kanál a příjezdových cest na obou koncích mostu.

Nejenže je to most spojující dva břehy řeky, ale most Zlatý kanál a silnice na obou koncích mostu jsou také důležitým článkem v dopravní síti klíčového hospodářského regionu severu. V rozvojové strategii provincie Bac Ninh je most Zlatý kanál považován za „obchodní bránu“ s přímým spojením s letištěm Gia Binh – v současné době probíhá realizace leteckého projektu v měřítku 4E.

Podle návrhu provincie Bac Ninh má trasa spojující letiště Gia Binh s hlavním městem Hanoje a most Kenh Vang s Hai Phongem celkovou délku přibližně 31,6 km provincií Bac Ninh s průřezem 120 m. Z toho úsek z letiště Gia Binh do města Hanoj je dlouhý přibližně 22,9 km a úsek z letiště Gia Binh k mostu Kenh Vang do Hai Phongu je dlouhý přibližně 8,7 km.

Jakmile bude letiště a most Golden Canal Bridge uvedeny do provozu, stane se tato oblast multimodálním dopravním uzlem, který propojí silnice, letectví a rozsáhlou logistiku a vytvoří tak hybnou sílu pro meziregionální hospodářský rozvoj.

Most Zlatého kanálu je důležitý infrastrukturní projekt, považovaný za symbol ducha spolupráce a úsilí o rozvoj provincie Bac Ninh a města Hai Phong. Projekt přispívá k dokončení regionální dopravní sítě, přilákání investic, rozvoji městských oblastí a zlepšení života lidí v obou lokalitách.

HA NGA

Zdroj: https://baohaiphong.vn/cau-kenh-vang-hai-phong-bac-ninh-ket-noi-giao-thuong-525040.html