Most je hotový, teď čekáme na... příjezdové cesty.

Přestože mosty An Binh a Song Thu byly technicky zprovozněny 23. března 2025, zatím nemohou být uvedeny do provozu, protože přístupové cesty k mostům ještě nejsou dokončeny.

Přístup k jižní opěře nového mostu je z hlediska výstavby vozovky dokončen pouze z poloviny. Foto: CONG TU

Dva břehy řeky Thu jsou v kontrastu.

Severní konec mostu Song Thu, oblast osídlení Dai Thang (obec Phu Thuan), je již měsíce v noci rušný. Lidé ze zóny B bývalého okresu Dai Loc a jižního břehu obce Thu Bon se tam scházejí, aby si užili různé jídlo, pití a zábavu.

Pan Vuong, místní obyvatel, se podělil o to, že od dokončení oblasti přesídlení Dai Thang, která slouží silničnímu projektu spojujícímu státní dálnici 14H s provinční silnicí 609C, a od doby, kdy se most An Binh stal přístupným pro motocykly a chodce, si lidé, kterým byly přiděleny pozemky pro přesídlení, postavili domy a mnoho domácností otevřelo podniky, čímž se oblast proměnila v rušný noční trh.

Naopak na jižním břehu mostu Song Thu je v noci velmi klid. Na příjezdové cestě od začátku projektu k jižní opěře mostu je mnoho úseků stále neprůjezdných kvůli překážkám od domů.

Padesátimetrový úsek od severního konce mostu ke křižovatce DT609 nelze dokončit kvůli pozemkovým sporům, kterých se účastní tři domácnosti. Foto: CONG TU

V blízkosti mostní opěry dodavatel vydláždil pouze polovinu vozovky, protože dvě domácnosti, Thai Van Tai a Thai Nam (zastoupené jeho synem Thai Chinem), dosud nebyly přestěhovány. Po přesvědčení pan Thai Chin souhlasil s přijetím zálohy ve výši 1 miliardy VND na předání části pozemku pro výstavbu výše zmíněné poloviny příjezdové cesty.

Pan Tran Canh Ha, zástupce ředitele Rady pro řízení investičních a stavebních projektů Quang Nam pro dopravní práce (v rámci Lidového výboru města Da Nang ), uvedl, že na úseku přes obec Thu Bon bylo předáno 3,7/4,1 km pozemků. Celkem zbývá nedokončeno 0,4 km, soustředěných do 3 úseků.

Největší výzvou jsou čtyři případy vyžadující úplnou demolici a přesídlení. Například na původní křižovatce se jedna domácnost a místní úřady dříve dohodly na parcele pro přesídlení (za svým stávajícím domem), ale dosud nebylo rozhodnuto o přidělení pozemku.

Aby se proces urychlil, vedoucí představitelé Duy Xuyen (dříve) a souvisejících jednotek rodinu třikrát navštívili, aby ji přesvědčili k přijetí zálohy na předání pozemku, ale rodina to odmítla s tvrzením, že kompenzace je příliš nízká...

Přístupová cesta k mostu An Binh je stále nedokončená.

Most An Binh byl pro technický provoz otevřen 23. března 2025, ale doposud dodavatel nepokračoval ve výstavbě celého silničního projektu spojujícího DT609C s národní dálnicí 14B.

Kvůli nedostatku pozemků zůstává přístupová cesta k mostu An Binh na severní straně nedokončená. Foto: CONG TU

Zejména severní část mostu vedoucí ke křižovatce s provinční silnicí DT609 (obec Ha Nha) se zdá být pouhým okem viditelná, ale stavební práce nebyly obnoveny. Když prší, kluzký povrch velmi ztěžuje ovládání motocyklů.

Podle investora ( Provinční projektová rada pro investice a výstavbu dopravních děl Quang Nam ) je tento úsek, který prochází obytnou oblastí, dlouhý pouze asi 50 metrů, ale v současné době je stále blokován pozemky patřícími třem domácnostem.

Podél jižního břehu byla oblast pro přesídlování Dai Minh dokončena již dávno; počáteční úsek napojující na DT609C však stále není plně funkční.

Investor uvedl, že tento úsek je dlouhý přibližně 420 metrů a v současné době je vykácením pozemků ovlivněno 47 domácností (z nichž 17 bude kompletně přemístěno). Důležité je, že ačkoli byla oblast přesídlení dokončena, kompenzační plány dosud nebyly předloženy k posouzení a nebyly konány žádné schůzky, které by se zabývaly přesídlením kompletně přemístěných domácností.

Přesun technické infrastruktury, jako jsou elektrické a optické kabely procházející obytnými oblastmi, se zastavil.

Počáteční úsek projektu vedoucí ke křižovatce DT609C stále čelí problémům s výkupem pozemků. Foto: CONG TU

Investor nedávno požádal městský lidový výbor, aby příslušným oddělením a agenturám nařídil poradenství ohledně úpravy ceníku pozemků na období 2020–2024, který schválil Lidový výbor provincie Quang Nam (dříve) rozhodnutím č. 23 ze dne 31. března 2025.

Na základě toho mají Centrum pro rozvoj pozemků města Da Nang – pobočka 12 a obce Ha Nha a Vu Gia základ pro provádění kompenzačních a pozemkových prací.

Pověření příslušných ministerstev a agentur, aby poskytly poradenství ohledně řešení problémů s pískem pro násypy projektu (stále je potřeba přibližně 12 000 m3 písku); dohoda o principu prodloužení doby realizace projektu do konce roku 2026.

Projekt propojení státní dálnice 14H s provinční silnicí 609C má schválenou celkovou investici přesahující 378 miliard VND z místního rozpočtu. Projekt má celkovou délku 6 km (včetně 0,9 km s využitím stávající silnice); z toho most Song Thu přes řeku Thu Bon je dlouhý 669 m. Projekt propojení provinční silnice 609C s státní dálnicí 14B má celkovou investici 550 miliard VND (z toho 440 miliard VND podpořila ústřední vláda). Celková délka projektu je 3,93 km; z toho most An Binh přes řeku Vu Gia je dlouhý 1 060,45 m.

Zdroj: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html