Co je zvláštního na nejdelším mostě na severojižní rychlostní silnici na východě?

Most Ky Lo se nachází na km 63+328 a je součástí balíčku 13XL, projektu rychlostní silnice Quy Nhon (Gia Lai) - Chi Thanh ( Dak Lak ) s celkovou investicí přesahující 1 800 miliard VND a celkovou délkou přesahující 1,8 km.

Most přes řeku Ky Lo, který se nachází v obci Tuy An Bac (provincie Dak Lak), je největším a nejdelším mostem na severojižní dálnici na východě.

Most Ky Lo je speciální projekt postavený na složitém terénu a geologickém uspořádání, procházející mnoha řekami, potoky, kopci a horami, vyžadující moderní stavební technologie, špičkové techniky a hladkou koordinaci.

Dokončení mostu Ky Lo je v závěrečné fázi.

Dne 18. července 2025, po více než dvou letech výstavby, byl most Ky Lo oficiálně dokončen Projektovou radou 85 ( Ministerstvo stavebnictví ), čímž byl poslední rozpětí dokončeno před plánovaným termínem.

Most Ky Lo má celkovou šířku průřezu 17,5 m, včetně mostního bloku na pravé straně trasy. Průřez mostu v 1. fázi zahrnuje 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla, každý pruh je široký 3,5 m, střední pás o šířce 0,5 m, bezpečnostní pás 2 x 0,5 m uprostřed, bezpečnostní pás 2 x 0,5 m po stranách a svodidlový pás 2 x 0,5 m po obou stranách.

Most Ky Lo má 7 konzolových polí a 28 polí nosníků Super T. Na stavbě se podílejí 2 dodavatelé, dodavatel 1 staví od pilířů T9 do T26; dodavatel 2 zahrnuje 2 pilíře: od pilířů T1 do T8 a od pilířů T27 do T34.

Podle stavebních dělníků mostu Ky Lo má most 26 pilířů vysokých přes 30 m, z nichž nejvyšší jsou pilíře T6 a T7 s výškou až 47 m, takže se během stavby setkal s mnoha obtížemi.

Podle záznamů reportéra v těchto dnech stavební dodavatel soustředí stovky lidských zdrojů a moderních strojů a usiluje o urychlení postupu projektu.

Most Ky Lo dokončuje závěrečné fáze, povrch mostu čeká na dodavatele asfaltových prací, který je odhodlán dokončit tuto položku a otevřít projekt do 30. září 2025, jak nařídil premiér a ministr stavebnictví.

Náměstek ministra výstavby Nguyen Viet Hung na slavnostním závěrečném ceremoniálu zdůraznil, že navzdory mnoha obtížím a výzvám jednotky efektivně zorganizovaly výstavbu a splnily cíl uzavření mostu Ky Lo, čímž dosáhly a překročily harmonogram o 3 měsíce oproti stanovenému harmonogramu.

Most Ky Lo hraje důležitou roli v určování pokroku projektu severojižní rychlostní silnice, úseku Quy Nhon - Chi Thanh. Zároveň je jedním z posledních prvků pro vytvoření bezproblémového a hladkého dopravního koridoru napříč Vietnamem.

Projekt výstavby dálnice sever-jih na východě má celkovou délku přibližně 118 km a zahrnuje 3 dílčí projekty: Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon a Quy Nhon – Chi Thanh. Dálnice Quy Nhon – Chi Thanh je dlouhá 61,7 km, z čehož 19,6 km prochází provincií Gia Lai a více než 42 km provincií Dak Lak.

Zdroj: https://baolangson.vn/cay-cau-dai-nhat-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-co-gi-dac-biet-5059284.html