Vítáme 1. sjezd provinčního stranického výboru Khanh Hòa, volební období 2025–2030: Rozhodné odstranění překážek ve veřejných investicích a vytvoření hybné síly pro průlom

V kontextu celostátního úsilí o podporu hospodářského růstu je vyplácení veřejného investičního kapitálu považováno za klíčový úkol. V Khanh Hoa, jedné z lokalit s vysokými očekáváními od vlády, je tato práce prováděna s naléhavostí a odhodláním, zejména v posledních měsících roku 2025. Není to jen politický úkol, ale také vytváří důležitou hnací sílu pro realizaci cílů socioekonomického rozvoje a vytváří pevný předpoklad pro průlomové pokroky.

Mnoho projektů uvízlo ve vyklízení staveniště.

Do konce srpna provincie Khanh Hòa vyčlenila 16 057,1 miliardy VND, což představuje 99,81 % kapitálového plánu stanoveného premiérem. Celkový akumulovaný kapitál vyplacený doposud však dosáhl pouze 5 778,259 miliardy VND, což odpovídá 36 % plánu; pokud se vypočítá na základě kapitálového plánu stanoveného premiérem na začátku roku, míra vyplacení dosáhla 45 %. Očekává se, že do konce září dosáhne míra vyplacení provincie 60,4 % plánu na začátku roku.

Projekt přehrady, která má zabránit vnikání slané vody do řeky Cai v Nha Trangu.

Jedním ze světlých bodů v oblasti vyplácení veřejného investičního kapitálu je první složka projektu rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1. K dnešnímu dni bylo v rámci projektu dokončeno 100 % vyklízení staveniště a k 31. srpnu bylo vyplaceno 606 516 miliard VND, což představuje 44,11 %. Dodavatelé se zaměřují na „3 směny, 4 směny“ výstavby vysoce hodnotných objektů, čímž zajistí dokončení prvních 20 km trasy v roce 2025 podle pokynů premiéra .

Mnoho projektů však stále čelí úzkým hrdlům, která ovlivňují celkový postup vyplácení finančních prostředků. Například silniční projekt z Národní dálnice 27C k Provinční silnici DT.656 má velmi nízkou míru vyplácení, pouhých 2,58 %. Hlavním důvodem je pomalé vyklízení staveniště. Dokončování právních postupů pro přeměnu lesních účelů je také pomalé kvůli složitému terénu, což znemožňuje synchronní provádění výstavby. Podobně projekt pobřežní silnice Van Luong má míru vyplácení pouze 16,19 %. Vyklízení staveniště pro komponenty 2 a 3 tohoto projektu je pomalé, z celkových 20,5 km bylo předáno pouze 2,7 km. Nedostatek zemních zásypových materiálů také způsobuje tomuto projektu velké potíže.

Pan Tran Hoa Nam - místopředseda provinčního lidového výboru řekl: „Provincie dostala mnoho pokynů k urychlení postupu, ale výsledky vyplácení finančních prostředků do konce srpna jsou stále nízké. Největším problémem je, že práce na odškodnění, podpoře a přesídlení jsou stále pomalé, s mnoha problémy ohledně zákonnosti pozemkových záznamů, lidé si stále stěžují na ceny odškodnění a politiku přesídlení. Koordinace mezi investory, místními úřady a souvisejícími jednotkami není skutečně synchronizovaná.“

Určení původu využití půdy se také setkalo s mnoha obtížemi kvůli opakovaným převodům, které zabraly mnoho času. Po sloučení provincií stále platilo v téže lokalitě mnoho různých ceníků pozemků, což přímo ovlivňovalo výstavbu kompenzačních plánů. U nově zahájených projektů skutečnost, že jsou ve výběrovém řízení nebo právě ukončily výběrové řízení, také znamená, že není k dispozici žádný objem k vyplacení. Soudruh Chau Ngo Anh Nhan - ředitel finančního odboru - zhodnotil: „Uspořádání správních jednotek na úrovni obcí vytvořilo velké výzvy. Úředníci na úrovni obcí postrádají zkušenosti s vyklízením staveniště a řízením projektů, což vede ke zmatku při zvládání velkých a nových pracovních zátěží.“

Rozhodně podnikněte kroky k odstranění každé překážky

Aby se tyto obtíže překonaly, navrhl Provinční lidový výbor mnoho drastických řešení. Provincie označila vyplácení veřejného investičního kapitálu za jeden z důležitých úkolů s duchem naléhavosti a urychlení. V souladu s tím provincie zřídila Řídicí výbor pro řešení problémů s vyklízením stavenišť pro klíčové projekty a Pracovní skupinu pro sledování, řízení a rychlé řešení obtíží podniků. Provincie také posílila disciplínu a pořádek při vyplácení a odpovědnost přiřadila vedoucím agentur a jednotek. Jednotky a obce musí mít specifický plán a usilovat o vyplacení 100 % přiděleného kapitálového plánu. U projektů s pomalým vyplácením provincie přezkoumá a neprodleně navrhne převod kapitálu na projekty s lepší kapacitou vyplácení.

Investoři a dodavatelé musí také vypracovat podrobné plány, podepsat závazky ohledně postupu dokončení a vyplácení finančních prostředků na týdenní, měsíční a čtvrtletní bázi. Budou posíleny kontroly a dohled na místě, aby byly jednotky motivovány k urychlení postupu. Zároveň musí jednotky proaktivně provádět postupy přejímky a vyúčtování, jakmile je k dispozici dostatek zakázek, a nečekat do konce roku. Zejména u jednotek, které po uzavření dohody obdrží projekty z okresní úrovně, provincie vyžaduje úzkou koordinaci s obcemi a zdokonalení organizačního aparátu tak, aby nedošlo k přerušení realizace, což by ovlivnilo celkovou míru vyplácení finančních prostředků v celé provincii.

Díky komplexním řešením a důkladnému vedení ze strany provinčních představitelů se Khanh Hoa snaží odstranit všechny překážky a zajistit co nejefektivnější rozdělování veřejného investičního kapitálu. Jedná se o silný závazek obce proměnit veřejné investiční kapitál v hybnou sílu, která vytvoří hybnou sílu pro udržitelný a silný rozvoj provincie na konci roku 2025 a v následujících letech.

DINH LAM

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202509/chao-mung-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-khanh-hoa-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-quyet-liet-go-nut-that-dau-tu-cong-tao-da-but-pha-23650f2/