Ráno 7. června, během otázek a odpovědí mezi ministrem vědy a techniky Huynh Thanh Datem a ministrem dopravy Nguyen Van Thangem, se delegáty zajímali o otázku ozařování a přepravní trasy liči Bac Giang .
Na otázku ministra vědy a technologií Huynh Thanh Data delegát Nguyen Van Thi (delegace Bac Giang) uvedl, že ozařování je povinným požadavkem při vývozu zemědělských produktů na trhy některých zemí, včetně Spojených států.
„V posledních letech musely být liči z provincie Bac Giang dováženy do Ho Či Minova Města k ozařování, což vedlo k nárůstu cen,“ uvedl delegát Nguyen Van Thi.
Delegáti proto požádali ministra vědy a technologií, aby je informoval o jakýchkoli řešeních, která ministerstvo nabízí pro ozařování liči a mnoha dalších druhů ovoce v severním regionu, aby byly v blízké budoucnosti splněny technické požadavky při vývozu na trhy některých zemí.
V odpovědi na výše uvedenou otázku ministr Huynh Thanh Dat připustil, že předchozí ozařování liči muselo být dopraveno až do Ho Či Minova Města a Long Anu , takže náklady se výrazně zvýšily.
Ministerstvo vědy a technologií nedávno úzce koordinovalo jednání s Ministerstvem zemědělství a rozvoje venkova a Ministerstvem průmyslu a obchodu s USA, která byla úspěšná a zahájila ozařování liči na severu.
„Tato práce bude bez koordinace mezi těmito třemi ministerstvy obtížná. Odteď až do konce roku budou liči rozhodně ozařovány podle amerického postupu,“ řekl pan Huynh Thanh Dat.
Téhož odpoledne delegáti Tran Van Lam a Ta Van Ha vyjádřili při rozhovorech s ministrem dopravy Nguyen Van Thangem znepokojení nad výstavbou mostů a silnic v provincii Bac Giang za účelem přepravy textilií a rozvoje ekonomiky a společnosti.
Ohledně mostu Cam Ly (Luc Nam, Bac Giang) ministr dopravy uvedl, že se jedná o jediný most, který v současnosti vede mezi železnicí a silnicí. Ministerstvo dopravy považuje modernizaci a rozšíření tohoto mostu za velmi rozumné, protože objem dopravy přes něj je velmi vysoký a potenciální riziko nehod je také vysoké. Dopravní sektor se však potýká s obtížemi při přidělování kapitálu na výstavbu.
„V případech skutečné naléhavosti, kdy je nutná okamžitá implementace, provincie proaktivně vyváží zdroje kapitálu. Pokud je to příliš naléhavé a provincie má zdroje a cena liči je tentokrát vysoká, může Bac Giang na to vyčlenit část rozpočtu. V případě, že už nebude k dispozici více prostředků, bude ministerstvo dopravy koordinovat postup s ministerstvem plánování a investic, aby poradilo premiérovi, jak tento problém v Bac Giangu vyřešit,“ uvedl ministr dopravy.
V debatě s ministrem dopravy delegát Ta Van Ha uvedl, že most Cam Ly je jediný most spojující Lang Son, Bac Giang, Hai Duong a Quang Ninh. Vzhledem k významu jediného mostu ve Vietnamu, kde vedou souběžně silniční i železniční tratě, pan Ha požádal ministerstvo dopravy, aby našlo okamžité řešení.
„Rád bych se pana ministra zeptal, jaké postupy Bac Giangu stále chybí, s kým se musíme setkat, abychom mohli do tohoto mostu investovat? Protože čekáme na prodej tkaniny, už více než deset let bez úspěchu apelujeme na Národní shromáždění. Proto také doufám, že díky dnešnímu projevu ministra bude tkanina Bac Giangu lepší,“ řekl delegát Ta Van Ha.
Pan Thang později reagoval a řekl Cam Ly Bridgeovi, aby pokračoval v zaznamenávání názorů delegátů. „Prvním problémem, o kterém je třeba delegátům oznámit, je, kde jsou peníze. Nejtěžší pro ministerstvo je, že peníze nemají. Protože seznam byl jasně přidělen na začátku období, nyní musíme počkat, zda se objeví nějaký zdroj. Doufám, že předseda Národního shromáždění a premiér budou i nadále věnovat pozornost Bac Giangovi, aby se tento problém vyřešil,“ uvedl pan Thang.
Zdroj
Komentář (0)