Nový směr od vládních představitelů k modernizaci 3 jižních národních dálnic

Projekt modernizace a rekonstrukce tří státních dálnic (53, 62, 91B) v deltě Mekongu navrhuje ministerstvo dopravy s využitím úvěrů Světové banky (SB).

Úsek národní dálnice 62 přes Long An .

Úřad vlády právě zaslal oficiální zprávu ministerstvu plánování a investic a ministerstvu dopravy, v níž sdělil pokyny místopředsedy vlády Tran Luu Quanga ohledně investiční politiky projektu modernizace a rekonstrukce 3 státních dálnic (53, 62, 91B) v deltě Mekongu s využitím úvěrů Světové banky.

Místopředseda vlády proto pověřil Ministerstvo plánování a investic, aby přezkoumalo a objasnilo svá stanoviska ke zprávě o přijetí a vysvětlení Ministerstva dopravy ohledně stanovisek ve Zprávě o výsledcích posouzení předběžné studie proveditelnosti Projektu, v níž uvedlo vysvětlení ke zdrojům kapitálu a schopnosti vyvažovat kapitál a dalším souvisejícím otázkám. Na tomto základě Ministerstvo plánování a investic jasně vyjádřilo svá stanoviska k tomu, zda výše uvedená dokumentace předložená Ministerstvem dopravy je či není způsobilá k tomu, aby předseda vlády posoudil a rozhodl o investiční politice Projektu v souladu s ustanoveními článku 18 zákona o veřejných investicích z roku 2019 a dalšími příslušnými právními předpisy. V případě, že nejsou splněny podmínky pro rozhodnutí o investiční politice v souladu s ustanoveními zákona, musí být jasně uvedeny důvody; zpráva musí být podána předsedovi vlády dne 15. dubna 2024.

Ministerstvo dopravy již dříve, na konci března 2024, vydalo dokument č. 3089/TTr - BGTVT, v němž požádalo premiéra, aby zvážil schválení investiční politiky pro projekt modernizace a rekonstrukce 3 státních dálnic (53, 62, 91B) v deltě Mekongu s využitím úvěrů Světové banky.

Tuto zprávu vydalo Ministerstvo dopravy po obdržení posudků od Ministerstva plánování a investic ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu modernizace a rekonstrukce 3 národních dálnic v deltě Mekongu.

U státní dálnice č. 53 jsou do projektu zahrnuty tyto úseky: most Nga Tu (předpokládaná délka od km 7+820 do km 8+730); úsek Long Ho - Ba Si, počáteční bod v km 11+295, předpokládaný koncový bod v km 56+180.

Délka investice je přibližně 41 km, v provinciích Vinh Long a Tra Vinh, modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro rovinatou silnici III. stupně, s konstrukční rychlostí 80 km/h, šířkou příčného profilu vozovky 12 m, šířkou povrchu vozovky 11 m, včetně 2 jízdních pruhů pro motorová vozidla o šířce 2x3,5 m, 2 jízdních pruhů pro základní vozidla o šířce 2x2 m a chodníku o šířce 2x0,50 m.

U státní dálnice č. 62 má rozsah projektu počáteční bod na km 4+200 (křižovatka s dálnicí Ho Či Minovo Město - Trung Luong), očekávaný koncový bod na km 74, s investiční délkou přibližně 69 km, která se nachází výhradně v provincii Long An.

Trasa byla modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro rovinatou silnici III. stupně s návrhovou rychlostí 80 km/h, s průřezem širokým 12 m a 11 m širokým povrchem vozovky, včetně 2 jízdních pruhů pro motorová vozidla o šířce 2x3,50 m, 2 jízdních pruhů pro nemotorová vozidla o šířce 2x2 m a chodníku o šířce 2x0,50 m. Modernizace a rekonstrukce povrchu vozovky v některých úsecích v městských oblastech zajistila zachování požadované šířky povrchu vozovky.

U státní dálnice 91B má rozsah projektu předpokládaný počáteční bod na km2+604 (křižovatka s mostem Can Tho) a předpokládaný koncový bod na km143+480.

Investiční trasa je dlouhá přibližně 141 km a nachází se ve městě Can Tho a provinciích Hau Giang, Soc Trang a Bac Lieu. Silnice byla modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro rovinatou silnici úrovně III s konstrukční rychlostí 80 km/h, s příčným profilem širokým 12 m, 11 m širokým povrchem vozovky, který zahrnuje 2 jízdní pruhy pro motorová vozidla o šířce 2x3,50 m, 2 jízdní pruhy pro základní vozidla o šířce 2x2 m a chodník o šířce 2x0,50 m. Modernizace a renovace povrchu vozovky v některých úsecích v městských oblastech zajistila dosažení požadované šířky.

Doba realizace projektu je 4 roky od okamžiku, kdy příslušný orgán přidělí kapitál na projekt (předpokládá se od roku 2024 do roku 2027). Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 9 297,12 miliard VND, což odpovídá přibližně 389,39 milionu USD, z čehož investiční náklady na modernizaci státní dálnice č. 53 činí 2 601 miliard VND, státní dálnice č. 62 3 241,8 miliard VND a státní dálnice č. 91B 3 454 miliard VND.

Projekt si od Světové banky půjčí přibližně 267,44 milionu USD (ekvivalent přibližně 6 385,41 miliardy VND), které budou použity na následující položky: náklady na výstavbu a vybavení před zdaněním; náklady na konzultace v oblasti stavebního dozoru a některé konzultační služby v souladu s politikou Světové banky před zdaněním; nepředvídané náklady na výše uvedené položky.

Protipojistný kapitál v hodnotě přibližně 2 911,71 miliardy VND (což odpovídá přibližně 121,95 milionu USD) se používá na následující položky: náklady na projektový management, zbývající investiční poradenství v oblasti výstavby, ostatní náklady; náklady na vyklízení staveniště; daně, poplatky; nepředvídané náklady na výše uvedené položky.

Zdroj