Vláda navrhuje povolit soukromé investice do projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

Zpráva uváděla, že tento projekt byl dříve schválen politbyrem pro veřejné investice.

V době předložení návrhu politbyru ke schválení investiční politiky pro vysokorychlostní železniční trať Sever-Jih formou veřejných investic neměli žádní investoři zájem ani nenavrhli investovat do této železniční trati.

Poté, co politbyro vydalo rezoluci č. 68-NQ/TW o rozvoji soukromého hospodářství , měla řada investorů zájem o navrhování soukromých investic (přímých investic).

Vláda odhaduje, že v současné době neexistuje žádná forma partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), přímých soukromých investic ani jiná regulovaná forma platná pro projekty vysokorychlostních železnic. Politické, právní i praktické základy zároveň umožnily rozšíření účasti soukromých podniků na důležitých národních projektech.

Podle zprávy vlády světové zkušenosti ukazují, že většina zemí investuje do železniční infrastruktury formou veřejných investic, protože ačkoli železniční projekty přinášejí vysokou socioekonomickou efektivitu, finanční efektivita samotného projektu je nízká, celková investice je velká a doba návratnosti dlouhá.

Na základě současné reality vláda předkládá Národnímu shromáždění a Stálému výboru Národního shromáždění návrh, aby do usnesení zasedání schválily přidání dalších forem investic (investice PPP, investice podniků...) do projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, a to kromě formy veřejných investic; pověřuje vládu organizací výběru forem investic a investorů v souladu s předpisy; v případě, že existují jiné mechanismy a politiky mimo její pravomoci, vláda podá zprávu Národnímu shromáždění.

Pokud jde o tento projekt, v poslední době se řada soukromých investorů zavázala k účasti. Zejména v dokumentu zaslaném premiérovi 6. května společnost VinSpeed navrhla investovat do vysokorychlostní železnice Sever-Jih formou přímých investic, nikoli prostřednictvím PPP nebo veřejných investic. VinSpeed se zavázala k vlastnímu zajištění 20 % kapitálu (přibližně 12,27 miliardy USD), zbývajících 80 % (přibližně 49 miliard USD) požádala stát o bezúročné půjčení na 35 let. Podnik se zavázal splatit dluh v plné výši a včas.

Skupina Truong Hai (Thaco) rovněž předložila dokument s návrhem na investici do vysokorychlostní železniční trati s celkovou investicí přesahující 1,5 milionu miliard VND (přibližně 61,35 miliardy USD), bez nákladů na kompenzace a přesídlení – tuto část Thaco navrhla oddělit do samostatného projektu, který by realizoval stát...

LAM NGUYEN

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html