Byl stanoven termín pro zvýšení maximální povolené rychlosti na dálnici spojující Vinh.

Od 15. listopadu 2024 se maximální povolená rychlost na hlavní trase zvýší na 80 km/h.

Odpoledne 13. listopadu ministerstvo dopravy Nghe An uvedlo, že jednotka zaslala dokument městu Vinh, okresu Nghi Loc a městu Cua Lo, který obsahoval ustanovení o úpravě maximální povolené rychlosti na spojovací silnici Vinh-Cua Lo (známé také jako spojovací dálnice Vinh-Cua Lo).

Od 15. listopadu 2024 bude maximální povolená rychlost na úseku obslužné komunikace od km0+00 do km9+680 60 km/h; maximální povolená rychlost na hlavní silnici bude 80 km/h.

V souladu s tím se očekává, že od 15. listopadu 2024 povolí ministerstvo dopravy Nghe An provoz na hlavní trase s maximální rychlostí 80 km/h a na obslužné silnici s maximální rychlostí 60 km/h.

Konkrétně v úseku od km0+00 do km9+680 je obslužná komunikace na každé straně široká 9 m a zahrnuje 2 jízdní pruhy pro smíšený provoz (motorová vozidla, nemotorová vozidla, specializované motocykly atd.) s maximální rychlostí 60 km/h. Hlavní komunikace na každé straně je široká 16 m a zahrnuje 4 jízdní pruhy pro automobily, což umožňuje maximální rychlost 80 km/h.

V úseku od km 9+680 do km 10+832 (úsek poblíž křižovatky s Binh Minh Road ve městě Cua Lo, který byl dříve vybudován) je povolen provoz vozidel maximální rychlostí 60 km/h.

Projekt spojovací silnice Vinh – Cua Lo (fáze 2) má celkovou délku 10,832 km (prochází městem Vinh v délce 3,4 km, okresem Nghi Loc v délce 4,8 km a městem Cua Lo v délce 2,63 km).

Projekt byl zahájen v červenci 2022 s celkovou investicí 1 415 miliard VND a s využitím střednědobého veřejného investičního kapitálu z provincie Nghe An na období 2021–2025.

Projekt řídí jako investor Ministerstvo dopravy. Stavební jednotka je společným podnikem společností Tan Nam Construction JSC, Hoa Hiep Co., Ltd. a Tan Hung Co., Ltd.

Konzultantem pro projektování je společnost Vinaco Construction and Transportation Engineering Consulting Joint Stock Company. Konzultantem pro dohled je společnost Transport Design and Consulting Corporation (TEDI).

V úseku od km 9+680 do km 10+832 je maximální rychlost 60 km/h.

Trasa je navržena pro rychlost 80 km/h, s hlavní silniční sítí (8 jízdních pruhů) a obslužnými komunikacemi (2 jízdní pruhy na každé straně).

Dne 29. srpna 2024 zorganizovalo ministerstvo dopravy provincie Nghe An dočasné otevření projektu spojovací silnice Vinh - Cua Lo (fáze 2).

Uvedení projektu spojovací silnice Vinh – Cua Lo (fáze 2) do provozu má zásadní význam pro formování architektonické prostorové osy, rozšíření urbanistického plánování, dokončení dopravní sítě, vytvoření základny pro přilákání investic do výstavby a podporu socioekonomického rozvoje v celém regionu; významně také přispívá k realizaci a dokončení plánu na rozvoj města Vinh v provincii Nghe An v hospodářské a kulturní centrum severo-centrálního regionu.

Zvyšování bezpečnosti silničního provozu

V dokumentu zaslaném Lidovému výboru města Vinh, okresu Nghi Loc a městu Cua Lo zdůraznil odbor dopravy Nghe An: „Během realizace projektu byla díky pozornosti, vedení a koordinaci obcí při odstraňování pozemků a odstraňování překážek během realizace dokončena spojovací silnice Vinh - Cua Lo (fáze 2) podle harmonogramu stanoveného Provinčním lidovým výborem.“

Aby bylo možné uspokojit dopravní potřeby lidí cestujících z města Vinh do plážového letoviska Cua Lo, nařídilo Ministerstvo dopravy 29. srpna 2024 Projektové řídicí radě pro dopravní infrastrukturu dokončení postupů pro dočasný provoz s rychlostním limitem 50 km/h.

Během stavebních prací však relativně velký počet lidí jel proti proudu dopravy; pastva bizonů a dobytka na dělícím pásu byla poměrně běžná; stále docházelo k hromadění odpadků po obou stranách chodníků; některé domácnosti stavěly konstrukce, reklamní cedule, střechy z vlnitého plechu a sázely trvalé stromy, které zasahovaly do plochy chodníku; a výstavba plošin a ramp pro vytvoření přístupových bodů k chodníkům byla rozšířená… což vedlo k ohrožení bezpečnosti provozu, špatnému odvodnění povrchové vody a ztrátě estetického vzhledu podél silnice.“

Dopravní úřad provincie Nghe An požádal město Vinh, okres Nghi Loc a obec Cua Lo o posílení bezpečnostních opatření na spojnici mezi Vinh a Cua Lo, zejména po zvýšení maximální povolené rychlosti na této trase.

Aby byla zajištěna bezpečnost osob účastnících se silničního provozu a minimalizována rizika v oblasti bezpečnosti silničního provozu, požádal odbor dopravy Nghe An Lidový výbor města Vinh, okresu Nghi Loc a města Cua Lo, aby příslušným městským obvodům a obcím nařídily informovat obyvatele o demontáži konstrukcí, reklamních cedulí, střech z vlnitého plechu, trvalých stromů, plošin a ramp za účelem vytvoření přístupových bodů k chodníkům... a to do 20. listopadu 2024.

Přísně řídit výstavbu budov po obou stranách projektové oblasti, včas odhalovat a uplatňovat opatření k prevenci, řešení a zastavení jakéhokoli zásahu do chodníků projektu.

Zveřejňujte a povzbuzujte lidi, aby dodržovali plány organizace dopravy, zásady bezpečné účasti v silničním provozu a aby na trase nepásli bizony ani dobytek.

Řízení policie města Vinh, okresní policie Nghi Loc a městské policie Cua Lo k hlídkování, monitorování a řešení porušování dopravního řádu a bezpečnosti a vedení osob k dodržování plánů bezpečné organizace provozu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-บน-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm