Co je zvláštního na Fordu Mustang Mach-E - čistě elektrickém SUV za cenu 1,7 miliardy VND?

Ford Mustang Mach-E, první plně elektrické SUV od Fordu ve Vietnamu, se v ceně 1,7 miliardy VND pyšní silným zrychlením a pohodlným a moderním interiérem.

Ve Vietnamu si společnost pro vstup na trh s plně elektrickými vozidly vybrala model Ford Mustang Mach-E. První SUV od Fordu, které bylo původně uvedeno na trh za 2,599 miliardy VND , bylo nedávno upraveno na 1,699 miliardy VND .

Bude první plně elektrické SUV americké automobilky, které sdílí jméno Mustang s legendární řadou muscle carů Fordu, dostatečně přesvědčivým modelem?

Svalnatý vzhled

Nejprve je důležité poznamenat, že i když název obsahuje slovo Mustang, Ford Mustang Mach-E není elektrifikovanou verzí ikonického muscle caru Ford Mustang.

Od okamžiku, kdy byl poprvé uveden na trh, vyvolává použití slova „Mustang“ v názvu tohoto plně elektrického SUV kontroverze.

Ford měl své důvody pro využití názvu svého slavného muscle caru k upoutání pozornosti, ale spotřebitelé si rychle uvědomili, že Ford Mustang Mach-E je čistě elektrický vůz s malou spojitostí se známou legendou Mustangu.

Při bližším zkoumání exteriéru však Ford Mustang Mach-E stále vyzařuje svalnatý pocit, který je patrný z výrazných záhybů táhnoucí se podél kapoty, přední části a zadní části vozidla.

Ford Mustang Mach-E, čistě elektrické SUV, se vyznačuje uzavřenou maskou chladiče s ikonickým logem muscle caru Mach-E, které je prominentně umístěno uprostřed. Tuto uzavřenou „masku“ obklopuje černý detail ve tvaru podkovy.

Svalové linie pokračují podél karoserie Fordu Mustang Mach-E a propojují se od ostře tvarovaných LED světlometů s podběhy zadních kol, než dosáhnou zadních světel.

V zadní části Fordu Mustang Mach-E se nacházejí tři vertikálně uspořádané LED zadní světla, rozdělená do samostatných sekcí. Jedná se o známý ikonický design řady muscle carů Ford Mustang a spolu s logem koně se jedná o vzácné detaily, které ukazují spojení mezi Mustangem Mach-E a muscle carem Mustang.

Kola Fordu Mustang Mach-E se skládají z 19palcových hliníkových ráfků s působivým dvojitým paprskovým designem. Přední i zadní kola jsou vybavena vysoce výkonnými kotoučovými brzdami.

Přední zavěšení: Nezávislé vinuté pružiny, stabilizátor, hydraulické tlumiče. Zadní zavěšení: Nezávislé víceprvkové zavěšení, vinuté pružiny, stabilizátor, hydraulické tlumiče.

Díky svému čistě elektrickému pohonu nevyžaduje Ford Mustang Mach-E pro benzínový motor mnoho prostoru pod kapotou. Tuto oblast proto zabírá malý 81litrový úložný prostor s vypouštěním, který umožňuje uživatelům ukládat drobné předměty nebo jej používat jako místo pro přenosnou nabíječku.

Za druhou řadou sedadel má Ford Mustang Mach-E standardní zavazadlový prostor o objemu 402 litrů. Sklopením zadních sedadel se tento prostor zvětší na 1 420 litrů.

Interiér je nabitý technologiemi.

Pro ty, kteří se s Fordem Mustang Mach-E setkávají poprvé, může být elektronický mechanismus otevírání dveří tohoto plně elektrického SUV poměrně matoucí.

Pro otevření obou předních dveří se uživatelé musí dotknout kulatého tlačítka umístěného na sloupku B; dveře se automaticky otevřou přibližně o 40 mm. Malá, aerodynamicky tvarovaná rukojeť je prakticky umístěna pro usnadnění otevírání dveří.

Podobně i u obou zadních dveří vozu stačí stisknout kulaté tlačítko na C-sloupku a dveře se otevírají pomocí malé kliky umístěné na rámu.

Kokpit Fordu Mustang Mach-E působí dojmem technologicky vyspělého elektromobilu. Velká, obdélníková 15,5palcová dotyková obrazovka, umístěná svisle uprostřed, okamžitě zaujme uživatele.

Kožená sedadla Fordu Mustang Mach-E mají červené prošívání, které dodává interiéru sportovní nádech. Vůz má dvouřadé sedadlo, které pojme až pět osob včetně řidiče.

Za tříramenným, koženým volantem s červeným prošíváním se nachází 10,2palcová obrazovka. Tato obrazovka zobrazuje důležité parametry, kterým musí řidič během řízení věnovat pozornost, včetně rychlosti vozidla, kapacity baterie atd.

Díky elektronickému voliči převodovky, který je přesunut za volant, je prostor mezi dvěma předními řadami sedadel ve Fordu Mustang Mach-E poměrně prostorný. V této oblasti jsou uživatelé k dispozici bezdrátová nabíjecí podložka, držáky na nápoje a tlačítka pro aktivaci elektronické parkovací brzdy a výstražných světel.

Kokpit Fordu Mustang Mach-E je také pozoruhodný svým audiosystémem B&O, který se skládá z celkem 10 reproduktorů integrovaných poměrně zajímavým způsobem po celém voze, na palubní desce a kolem větracích otvorů.

Plně elektrické SUV od Fordu se pyšní panoramatickou skleněnou střechou. Díky unikátnímu designu skla je kabina Mustangu Mach-E údajně chladnější v horkém počasí a teplejší v chladném počasí.

Americká automobilka uvedla, že uvnitř střešního skla použila speciální materiál, který chrání kabinu a cestující před účinky UV záření.

Velmi silný, ale ne tak docela "mastif".

Ve verzi, která se v současnosti prodává ve Vietnamu, je Ford Mustang Mach-E vybaven duálním elektromotorem, který dosahuje maximálního výkonu 395 koní a maximálního točivého momentu až 676 Nm.

Ve srovnání s Fordem Ranger Raptor s jeho benzínovým motorem 3,0 l V6 se elektrický pohon Fordu Mustang Mach-E pyšní srovnatelným výkonem (392 koní), ale jeho točivý moment 583 Nm je výrazně nižší.

Díky svému čistě elektrickému pohonu dokáže Ford Mustang Mach-E dosáhnout maximálního točivého momentu téměř okamžitě, což mu umožňuje dosáhnout co nejvzrušujícího zrychlení.

Stačí jen trochu hlouběji sešlápnout pedál a elektrické SUV o hmotnosti přes 2 tuny se snadno vrhne dopředu a přitlačí řidiče k opěradlu sedadla.

Vůz je vybaven třemi jízdními režimy: Whisper, Active a Untame. Režim Untame zvyšuje citlivost volantu a plynu a poskytuje pocit podobný podřazování při zpomalování.

V kabině je také vylepšen zvukový zážitek a osvětlení interiéru se přepne na sportovně oranžovou barvu. Pro umocnění vzrušení zobrazuje displej vozu v režimu Untame dynamické linie odpovídající síle vyvíjené při akceleraci a průjezdu zatáčkami.

Ford vynaložil značné úsilí, aby do Mustangu Mach-E vložil co nejvíce síly. Pro ty, kteří mají zvláštní zálibu v řevu aut na benzínový pohon, však elektrické SUV od Fordu stále nemusí být dostatečně uspokojivým modelem.

V režimu Untame se kokpit Mustangu Mach-E naplní simulovaným řevem motoru. Simulované řazení je také zajištěno rekuperačním brzdovým systémem, ale to v podstatě nenahradí emocionální zážitek, který vyhledávají nadšenci do muscle carů.

Celkově se zdá, že plně elektrický Ford Mustang Mach-E SUV je vhodnější pro ty, kteří hledají vozidlo, které slouží jak rodinným potřebám, tak částečně uspokojuje jejich vášeň pro dobývání vysokorychlostních silnic. Při výběru Mustangu Mach-E by uživatelé měli očekávat, že najdou méně čistého pocitu z jízdy, který proslavil legendární muscle car Mustang.

Teď je to jednodušší koupit.

Při uvedení na trh byl Ford Mustang Mach-E za cenu 2,599 miliardy VND . Více než půl roku po oficiálním uvedení na trh klesla cena plně elektrického SUV od Fordu o 900 milionů VND na současných 1,699 miliardy VND .

Kromě slev nabízí Ford také pětiletou bezplatnou nabíjecí službu pro zákazníky, kteří si od dubna zakoupí Mustang Mach-E. Ford také nabízí majitelům Mustangu Mach-E v Hanoji a Ho Či Minově Městě mobilní nouzovou nabíjecí službu, která dokáže dobít přibližně 20 % kapacity baterie za 40 minut.

Americká automobilka také oznámila partnerství se společností VETC s cílem propojit celostátní síť nabíjecích stanic, což zákazníkům umožní přístup k nabíjecím stanicím od kvalitních infrastrukturních partnerů a zároveň usnadní automatické platby a finanční vyrovnání.

Celkově se Ford Mustang Mach-E se svou současnou cenou 1,699 miliardy VND stal podstatně dostupnějším. Zatím se neukáže, jak vietnamský trh zareaguje na novou cenu tohoto plně elektrického SUV, ale kumulativní prodeje Fordu Mustang Mach-E od jeho uvedení na trh dosáhly pouze 23 kusů, z toho 22 kusů v loňském roce.

Zdroj: https://znews.vn/co-gi-o-ford-mustang-mach-e-suv-thuan-dien-gia-1-7-ty-dong-post1641810.html