Jaké normy musí splňovat zařízení pro testování emisí motocyklů a motocyklů?

Jasné požadavky na zařízení

Technické vybavení zařízení pro kontrolu emisí motocyklů a motocyklů musí proto zahrnovat: Čekárnu a prostor pro vrácení výsledků kontroly; Inspekční prostor; Zařízení pro analýzu emisí (zařízení pro měření emisí motorových vozidel); Informační systém; Seznam informací.

Ministerstvo dopravy navrhlo regulaci, která by technická zařízení pro emisní testování měla zajišťovat pohodlné a bezpečné testování (ilustrační foto).

Kromě toho musí být technické zázemí inspekčního zařízení uspořádáno tak, aby zajišťovalo pohodlné a bezpečné inspekční činnosti, aniž by bránilo jiným činnostem.

Čekárna a vrácení výsledků inspekce musí být odděleny od inspekční oblasti a nesmí ovlivňovat proces inspekce.

Inspekční prostor musí zároveň splňovat následující požadavky: Každé inspekční místo (odpovídající 1 zařízení pro analýzu emisí) musí mít minimální plochu 6 m2; Mít střechu; Mít zařízení pro nucené větrání; Zajistit osvětlení; Podlaha inspekčního prostoru musí být pevná, rovná a protiskluzová.

Kromě toho musí být kontrolní prostor označen žlutým okrajem na podlaze o šířce okraje 10 cm.

Pokud jde o požadavky na zařízení pro analýzu výfukových plynů, návrh nařízení stanoví, že musí být schopno měřit složky výfukových plynů v souladu s environmentálními zákony; musí být k dispozici systém odlučování vody, který zabrání vniknutí vody do inspekční komory; odběrová hlava musí mít mechanismus pro upevnění odběrové hlavy k výfukovému potrubí.

Systém zařízení pro analýzu výfukových plynů musí být schopen připojit se k inspekčnímu softwaru.

Kromě zařízení pro analýzu výfukových plynů musí být zařízení pro zkoušení výfukových plynů vybavena zařízením pro měření teploty motorového oleje, zařízením pro měření otáček klikového hřídele a ručními sadami nářadí pro práci s testováním výfukových plynů.

Pokud jde o software pro řízení zařízení, musí být schopen se připojit k zařízení pro analýzu emisí; řídit zařízení tak, aby správně fungovalo v souladu s inspekčním procesem; zobrazovat naměřené hodnoty v reálném čase, dávat inspektorovi pokyny k provedení operací; číst výsledky měření na konci inspekčního procesu a ukládat je do databáze; připojit se k počítači a vytisknout výsledky inspekce po dokončení inspekčního procesu.

Kromě toho se musí tento software také propojit a vyměňovat si informace se softwarem pro správu inspekcí o: výsledcích kontrol dokončených vozidel, době kontroly. Propojení a výměna informací musí být přesné.

Data z kontrol jsou zálohována a uchovávána po dobu nejméně 36 měsíců na serveru kontrolního zařízení.

Zařízení pro testování emisí motocyklů a motorek musí instalovat kamery pro monitorování testovací linky a ukládání snímků po dobu nejméně 30 dnů (ilustrační foto).

Snímky z inspekce uchovávejte po dobu nejméně 30 dnů

Podle návrhu normy je vybudován informační systém pro řízení inspekcí, který bude spravovat zařízení pro kontrolu emisí a činnosti kontroly vozidel.

Databáze emisních kontrol obsahuje alespoň informace o zařízení pro emisní kontrolu; personálu v inspekčním zařízení; správě inspekčního vybavení; kontrole vozidel; informace o správě a používání razítek emisní kontroly.

Funkce softwaru pro správu emisních inspekcí musí zajišťovat vytváření a ukládání inspekčních dat; propojení a výměnu informací se softwarem pro řízení inspekčního zařízení; propojení a výměnu informací s inspekční databází řídící agentury; vyhledávání, statistiky a reporting související s inspekčními činnostmi; a musí mít funkce pro zajištění bezpečnosti dat a prevenci vnějších zásahů.

Podobně jako zařízení pro kontrolu motorových vozidel musí být i zařízení pro kontrolu emisí vybavena kamerovými systémy pro sledování kontrol na kontrolní lince, které zajišťují pozorování a ukládání klipů a snímků z kontrolních míst na kontrolní lince po dobu minimálně 30 dnů.

Obrazový signál z bezpečnostní kamery musí být za účelem monitorování a dohledu připojen k Vietnamskému registru a místnímu ministerstvu dopravy.

Vietnamský rejstřík uvedl, že podle článku 42 zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu je ministr dopravy odpovědný za regulaci národních technických předpisů týkajících se technických zařízení a umístění zařízení pro testování emisí výfukových plynů motocyklů a mopedů, aby byly splněny požadavky na předpisy týkající se testování emisí výfukových plynů motocyklů a mopedů v tomto zákoně.

Cílem je kontrolovat emise z motocyklů v oběhu, a tím zlepšit kvalitu vozidel, přispět ke snížení emisí z motocyklů a chránit životní prostředí.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/co-so-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-se-phai-tuan-thu-quy-chuan-nao-192240927180336756.htm