Panoramatický pohled na rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay

Po více než dvou měsících výstavby byl zahájen projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, ale ministerstvo stavebnictví vyhodnotilo, že postup je stále pomalý kvůli problémům s výkupem pozemků.

Po téměř dvou měsících realizace se staveniště pro rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay jasně formuje a probíhá pokračující výstavba od Ho Či Minova Města k mostu Long Thanh (Dong Nai). Jedná se o projekt skupiny A, realizovaný formou nouzového projektu, jehož cílem je zvětšit rozsah dálnice ze 4 jízdních pruhů na 8 - 10, snížit dopravní zácpy a zvýšit propojení s letištěm Long Thanh. Investorem je Vietnam Expressway Corporation (VEC, spadající pod Ministerstvo stavebnictví ).

Podle reportérů elektronických novin VTC News v oblasti mostu Long Thanh – „rušného“ staveniště – bylo uprostřed řeky Dong Nai mobilizováno mnoho pilotových vrtacích a betonářských prací pro základy pilířů. Jedná se o první technický krok projektu rozšíření mostu ze 4 na 8 jízdních pruhů.

Na břehu řeky Dong Nai, protože pro první fázi dálnice je k dispozici pozemek, usilovně pracují stavební firmy. Od km 13+900 do km 25+920 je celá trasa oplocena vlnitým plechem a stroje a zařízení jsou hustě umístěny na křižovatce Hočiminového okruhu č. 2 s mostem Long Thanh.

Mnoho základů z vrtaných pilot bylo dokončeno a připraveno pro výstavbu rozšíření viaduktu rychlostní silnice. Mezitím se na řece Dong Nai současně staví nové mostní pilíře a základové jámy a vrtané piloty byly zapuštěny hluboko do země, aby se připravily na projekt rozšíření mostu.

Společnost VEC uvedla, že úsek od křižovatky Ring Road 2 k křižovatce Ring Road 3 (km4+000 – km8+844,5), dlouhý téměř 5 km, bude rozšířen ze 4 na 8 jízdních pruhů. Úsek od Ring Road 3 k křižovatce Bien Hoa – Vung Tau, dlouhý téměř 15 km (bez mostu Long Thanh), bude rozšířen na 10 jízdních pruhů.

Přestože na staveništi je velký ruch, ministerstvo stavebnictví odhaduje, že skutečný pokrok je ve srovnání s požadavky naléhavého projektu stále pomalý. Projekt vyžaduje rekultivaci pouze přibližně 11,99 hektarů půdy (7,85 hektaru v Ho Či Minově Městě a 4,14 hektaru v Dong Nai), ale práce na kompenzaci, podpůrných a přesídlení se dosud zastavily pouze v kroku předání stavby a nebyly realizovány v terénu.

Ministerstvo stavebnictví zaslalo dokument, v němž žádá VEC o úzkou koordinaci s Lidovým výborem Ho Či Minova Města a provincie Dong Nai s cílem urychlit právní postupy a předat čisté staveniště začátkem tohoto roku. Investor musí navýšit strojní a lidské zdroje, aby zajistil postup prací v souladu s harmonogramem výstavby, zejména rozšíření mostu Long Thanh, které musí být uzavřeno v prosinci 2026 a dokončeno v březnu 2027.

Ministerstvo rovněž požádalo společnost VEC, aby nařídila dodavatelům důkladnou přípravu stavebních materiálů, jako je písek, zemina a kámen; zároveň aby ​​zajistila bezpečnost provozu, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí jak v podmínkách výstavby, tak i provozu.

Vzhledem k tomu, že dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh je hlavní trasou obsluhující 1. fázi letiště Long Thanh, upřednostňuje Ministerstvo stavebnictví, investoři a obce požadavek na urychlení postupu, aby byla dokončena včas.

Celková investice do projektu přesahuje 16 300 miliard VND, včetně 6 500 miliard VND z rozpočtového kapitálu a více než 9 800 miliard VND z mobilizovaného kapitálu VEC. Podle plánu bude rychlostní silnice v podstatě dokončena do konce roku 2026; nový most Long Thanh by měl být uzavřen v prosinci 2026 a kompletně dokončen v prvním čtvrtletí roku 2027.

Zdroj: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html