Na včerejším (13. března) odpoledne schůzce o plánu pro uplatňování vietnamských norem pro emise z motorových vozidel v provozu místopředseda vlády Tran Hong Ha nařídil nejprve uplatňování emisních norem v některých klíčových oblastech a ulicích v Hanoji a Ho Či Minově Městě, kde je vysoká úroveň znečištění ovzduší.

Ministerstvo stavebnictví a Ministerstvo veřejné bezpečnosti mají za úkol koordinovat s Hanojí a Ho Či Minovým Městem revizi a aktualizaci plánování dopravní infrastruktury (trasy, stanice, parkoviště) s cílem podpořit využívání zelených dopravních prostředků; zavést politiky na podporu přechodu ze soukromých vozidel na veřejnou dopravu; navrhnout vyhrazené pruhy pro cyklisty, chodce a motocykly; zvýšit informovanost o škodlivých účincích dopravních prostředků znečišťujících ovzduší...

motorka12 1 472 51891.jpg
Kontrola emisí motocyklů. Foto: Dokument

Podle statistik je v zemi v současnosti registrováno přes 70 milionů motocyklů. Ve velkých městech jsou motocykly stále hlavním dopravním prostředkem. Jen v Hanoji je přes 7 milionů motocyklů, z čehož 72,58 % tvoří motocykly používané déle než 10 let. To je příčinou zvýšených emisí toxických látek do ovzduší.

Úřady tvrdí, že největším zdrojem znečištění jsou motocykly. Výsledky tří programů testování emisí motocyklů v Hanoji, Ho Či Minově Městě a Da Nangu ukazují, že vozidla používaná déle než 5 let mají tendenci překračovat současné emisní normy, zatímco vozidla používaná déle než 10 let mají velmi vysokou míru emisí.

Vozidla používaná déle než 10 let ve všech třech výše uvedených městech mezitím tvoří více než 50 % celkového počtu motocyklů a skútrů v oblasti.

Dopravní expert podpořil kontrolu emisí z motocyklů a uvedl, že je to nezbytné, protože motocykly jsou v naší zemi hlavním dopravním prostředkem. Podle tohoto experta není snadné kontrolovat téměř 70 milionů motocyklů, ale je stále třeba to brzy zavést.

„Čím delší bude implementační lhůta, tím obtížnější bude její realizace, protože se zvýší počet motocyklů starších 5 let,“ uvedl tento expert.

Na schůzce konané odpoledne 13. března zástupce Ministerstva zemědělství a životního prostředí (MARD) uvedl, že vietnamské normy pro emise motocyklů v provozu jsou předpisy týkající se velmi velkého počtu a typů motocyklů, které přímo ovlivňují většinu lidí, takže je zapotřebí více času na posouzení dopadu a také na vytvoření plánu pro jejich uplatňování a zařízení pro testování emisí.

V další diskusi s organizací VietNamNet o výše uvedené otázce pan Nguyen To An, zástupce ředitele Vietnamského registru, uvedl, že ministerstvo bude koordinovat s ministerstvem zemědělství a životního prostředí postup při vývoji implementačního plánu. Pokud ministerstvo zemědělství a životního prostředí požádá o podporu v procesu vývoje souboru norem, ministerstvo je vždy připraveno.

Pokud jde o myšlenku brzkého zavedení emisních kontrol motocyklů v Hanoji a Ho Či Minově Městě, pan An uvedl, že by se měly agentury sejít, aby projednaly způsob implementace. Vietnamský registr však dosud neobdržel konkrétní obsah.

Podle oběžníku č. 47/2024 Ministerstva dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) jsou motocykly a skútry mladší 5 let osvobozeny od emisní kontroly.

Vozidla od 5 do 12 let musí být kontrolována každé dva roky, vozidla starší 12 let musí být kontrolována každoročně.

V případě, že motorka nebo skútr v databázi nemá informaci o datu výroby, počítá se od 31. prosince roku výroby.

Osvědčení o emisní kontrole vydá Vietnamský registr.