Závod v kokpitu auta.

Technologie dělají auta pohodlnějšími a chytřejšími, od dálkového zapínání klimatizace až po automatické couvání do parkovacího místa. Probíhá technologický závod o vytváření pohodlí a přilákání zákazníků.

Výrobci automobilů integrují stále více technologií, aby se odlišili na trhu a přilákali zákazníky - Foto: CONG TRUNG

Softwarové balíčky a služby konektivity také vytvářejí pro kupující automobilů nové náklady.

Nové technologie zvyšují komfort jízdy.

V poledne v Ho Či Minově Městě pan Nguyen Minh odešel ze své kanceláře a po téměř čtyřech hodinách parkování svého elektromobilu venku se vydal na parkoviště. Dříve pokaždé, když otevřel dveře auta, unikal z něj horký vzduch, volant se rozpálil a musel zapnout klimatizaci a několik minut čekat, než se interiér vozu ochladil.

Tento zvyk se teď změnil. Než sjede výtahem dolů, otevře si aplikaci v telefonu, zkontroluje stav baterie, ujistí se, že je vůz zamčený, a zapne klimatizaci. Než dorazí na parkoviště, v kabině je už chladno.

„Pouhým použitím aplikace můžete zapnout klimatizaci, stáhnout okna a zkontrolovat stav baterie. Ve srovnání s předchozími modely aut je její používání mnohem pohodlnější,“ řekl Minh.

V bytovém domě v okrese Binh Thanh se paní My Hanh také cítí méně stresovaná při parkování svého auta v podzemní garáži díky 360stupňovým kamerám, senzorům kolize, vodicím čarám a automatickému režimu couvání. „Technologie ze mě sice hned neudělá lepšího řidiče, ale pomáhá mi cítit se méně bát při manévrování v těsných prostorech,“ sdělila paní Hanh.

Takové zkušenosti mění pohled Vietnamců na auto. Mnoho prodejců automobilů v Ho Či Minově Městě říká, že zatímco se dříve zákazníci ptali na výkon, spotřebu paliva a odolnost auta, nyní se mnoho lidí ptá, zda aplikace umožňuje dálkové ovládání, zda je kamera s nočním viděním jasná, zda hlasový asistent rozumí vietnamštině a které funkce vyžadují příplatek.

Kokpit se stává prodejním místem.

Technologické závody v kokpitu se již neomezují jen na luxusní vozy. Nová generace Mercedes-Benz třídy E ve Vietnamu přitahuje pozornost svou selfie kamerou integrovanou do palubní desky.

Pan Do Phu Cuong, senior manažer produktového managementu ve společnosti Mercedes-Benz Vietnam, uvedl, že tento systém se nepoužívá pouze k fotografování, ale také k online schůzkám přes Zoom, kde pomocí rozpoznávání obličeje automaticky upravuje sedadla, osvětlení a hudbu podle individuálního profilu každé osoby. Z bezpečnostních důvodů funguje funkce online schůzek pouze tehdy, když je vozidlo zcela zastaveno.

Mercedes-Benz není jediným výrobcem automobilů, který transformuje kokpit do high-tech prostoru s virtuálními kokpity, velkými obrazovkami, 360stupňovými kamerami a asistenčními systémy pro řidiče.

V mainstreamovém segmentu se stále častěji objevují také varování před kolizí, udržování v jízdním pruhu, automatické brzdění a adaptivní tempomat. Čínští výrobci automobilů, jako jsou BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG a Aion, si také vybírají technologie jako svůj „vstupní bod“ na trh.

Vybavení je zpoplatněno.

Podle pana Nguyen Minh Donga, experta na automobilové inženýrství, který dříve pracoval ve skupině Volkswagen, moderní automobil již není čistě mechanickým produktem, ale komplexním řídicím systémem, v němž software a algoritmy hrají významnou roli v bezpečnosti a pohodlí.

Dříve bylo auto po prodeji téměř v původní konfiguraci. Nyní lze prostřednictvím aktualizací softwaru opravit chyby, změnit rozhraní, přidat nové funkce nebo nabídnout další služby.

Výrobci automobilů neprodávají auto jen jednou; mohou prodávat i další software, datové balíčky, mapy, zábavu, dálkové ovladače nebo funkce pro personalizaci.

Ve Vietnamu se trend prodeje poprodejních služeb stává zřetelnějším prostřednictvím aplikací pro propojené automobily, jako je zapnutí klimatizace před nastoupením do vozu, kontrola baterie nebo hladiny paliva, lokalizace vozidla, dálkové zamykání/odemykání dveří, upozornění na vniknutí, sledování tlaku v pneumatikách, plánování údržby a vyhledávání nabíjecích stanic.

Společnost VinFast v současné době nabízí VF Connect pro své modely VF 6, VF 7, VF 8 a VF 9 s několika úrovněmi služeb. Základní balíček zůstává základní úrovní funkcí. Placené balíčky zahrnují VF Connect Pro, Premium a Prime.

Balíček Pro stojí 799 000 VND/rok, 2 999 000 VND/5 let nebo 3 999 000 VND/10 let; balíček Premium stojí 1 299 000 VND/rok nebo 4 999 000 VND/5 let; a balíček Prime stojí 1 599 000 VND/rok.

Vyšší balíčky přidávají dálkové ovládání vozidla, upozornění na vniknutí, chytrého virtuálního asistenta, mapová data, obchod se zábavními aplikacemi, mobilní data a WiFi v autě.

Nedávno upoutala pozornost aplikace BYD pro model Sealion 6 PHEV ve Vietnamu. Tato aplikace umožňuje majitelům zamykat/odemykat dveře, zapínat klimatizaci, kontrolovat tlak v pneumatikách, stav baterie, lokalizovat vozidlo nebo naplánovat chlazení kabiny.

Jednorázový poplatek ve výši přibližně 15,1 milionu VND bez dalších poplatků však vyvolal na automobilových fórech velkou debatu. Někteří prodejci BYD tvrdí, že účtování poplatků za software je pochopitelný trend, protože služby konektivity vyžadují náklady na údržbu serverů, mapových dat, zabezpečení, SIM karet, telekomunikační infrastruktury a aktualizací softwaru.

Problém však není jen v tom, zda účtovat poplatek, ale v tom, jak se vybírá, v jaké výši a zda jsou informace zákazníkům od samého začátku jasně sděleny.

Nenechte zákazníky mít pocit, že „koupě auta nestačí“.

Někteří zákazníci tvrdí, že funkce přímo související se základním zážitkem, jako je klimatizace, kontrola stavu vozidla, sledování vozidla nebo bezpečnostní upozornění, by měly být jasně uvedeny od samého začátku: jak dlouho jsou zdarma, kolik budou stát poté a zda jsou účtovány měsíčně, ročně nebo doživotně. Při dalším prodeji vozidla by se také mělo objasnit, zda je balíček služeb součástí vozidla nebo je vázán na účet předchozího majitele.

Podle mnoha automobilových expertů se s rostoucí složitostí technologií v automobilech stává transparentnost vůči uživatelům klíčovým požadavkem. Technologie má skutečný smysl pouze tehdy, když řízení dělá bezpečnějším, pohodlnějším a snadněji ovladatelným.

Výrobci automobilů, kteří vyvíjejí uživatelsky přívětivé, spolehlivé, bezpečné a cenově dostupné funkce, proto budou mít výhodu při přilákání zákazníků.

To jsou nové poplatky, na které by si měli kupující aut pečlivě ověřit.

Při koupi vozu s mnoha funkcemi konektivity by si zákazníci měli jasně ujasnit, zda je aplikace pro ovládání vozu zdarma, na jak dlouho a zda se poplatek účtuje měsíčně, ročně nebo doživotně.

Mezi funkce, na které se můžete zeptat, patří dálkové ovládání klimatizace, dálkové zamykání/odemykání dveří, poloha vozidla, upozornění na vniknutí, mapová data, virtuální asistent, obchod s aplikacemi pro zábavu, Wi-Fi, mobilní data ve voze a aktualizace softwaru.

Navíc při dalším prodeji vozu potřebují kupující vědět, zda je servisní balíček součástí vozu, nebo zda je vázán na účet předchozího majitele.

Zpět k tématu

CONG TRUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm