Delegáti Národního shromáždění navrhují legalizovat normy a předpisy pro silniční provoz

Přehled konference (Foto: Pham Thang)

Na schůzi delegát Nguyen Ngoc Son (delegace Národního shromáždění provincie Hai Duong ) uvedl, že vláda v současné době předkládá změny technických norem a předpisů pro dálnice. Podle průzkumu Výboru pro vědu, technologii a životní prostředí Národního shromáždění stále existuje mnoho nedostatků v uplatňování norem a předpisů v silničním sektoru.

„Zatím jsme to neuplatnili, takže nevíme, zda uplatňování norem a předpisů pro silniční dopravu přinese pozitivní výsledky, či nikoli. Proto musíme pečlivě vyhodnotit a odkázat na mezinárodní zkušenosti, abychom našli způsob, jak to efektivně aplikovat na zákon o silničním provozu v souladu se světovými rozvojovými trendy,“ uvedl delegát Nguyen Ngoc Son.

Delegát Tran Van Lam (delegace Národního shromáždění provincie Bac Giang ) rovněž uvedl, že regulace norem, předpisů a technik pro rychlostní silnice je velmi nutná, ale při uplatňování nových norem a předpisů je nutné věnovat pozornost přechodným ustanovením. Ve skutečnosti totiž při uplatňování norem podle návrhu zákona některé současné trasy již nebudou rychlostními silnicemi. Návrh zákona například stanoví, že rychlostní silnice musí mít oddělené dělící pásy pro obousměrný provoz, ale v současné době existují některé rychlostní silnice, které dělící pásy pro obousměrný provoz nemají, takže se jim již nenazývají rychlostními silnicemi. „Jak by tedy měl být regulován přechod?“, nastolil delegát otázku.

Mezitím delegát Le Hoang Anh (delegace Národního shromáždění provincie Gia Lai) uvedl, že dosud neexistují žádné normy a předpisy pro rychlostní silnice, což způsobuje mnoho problémů a obtíží při zavádění řešení k zajištění bezpečnosti provozu na rychlostních silnicích. Delegát navrhl legalizovat závazné principy v zákoně, načež ministr dopravy vydá konkrétní normy a předpisy.

„Navrhuji, aby zákon obsahoval 6 pravidel: Je povinné mít pevný střední pás; musí být existovat odstavný pruh; musí být existovat místo pro zastavení a parkování; rychlost pohybujících se vozidel musí být nejvyšší na všech technických úrovních; šířka jízdního pruhu nesmí být menší než 3,75 m; a musí být specifikován konkrétní počet jízdních pruhů,“ uvedl delegát Le Hoang Anh.

Delegát Nguyen Thi Viet Nga (delegace Národního shromáždění provincie Hai Duong) uvedl, že vyzvedávání a vyzvedávání dětí a studentů autem je nyní velmi oblíbené a volí ho mnoho rodin, takže je nutné tento obsah regulovat vzhledem k vznikajícím praktickým požadavkům. V současné době však existuje mnoho modelů s podobnými charakteristikami, jako je vyzvedávání a vyzvedávání zaměstnanců a pracovníků firem a podniků... Delegáti proto musí dále přezkoumat a vypracovat jednotné předpisy pro řízení podobných typů dopravních činností a zajistit bezpečnost uživatelů dopravních služeb.

Delegát Nguyen Thi Viet Nga rovněž vyjádřil obavy ohledně softwarové služby podporující spojení automobilovou dopravou, jak je stanoveno v článku 80 návrhu zákona.

Podle delegáta je v současné situaci regulace softwarových služeb podporujících dopravní spojení nanejvýš nezbytná. Ustanovení v návrhu zákona však stále nesplňují současné požadavky na řízení tohoto typu. Proto je nutné řízení dále vyjasnit a přísněji regulovat, aby byla zajištěna práva cestujících a poskytovatelů dopravních služeb a zároveň se usnadnilo státní řízení tohoto typu služeb.

Zdroj: dangcongsan

Zdroj