Zvláštní dynamická osa hlavního města
Dne 13. května 2026 vydal Hanojský lidový výbor rozhodnutí č. 2512/QD-UBND, kterým schválil Generální plán pro hlavní město Hanoj se stoletou vizí. V rámci rozvojové struktury zahrnující devět dynamických os je osa Red River Scenic Boulevard označena za obzvláště důležitou rozvojovou osu.
Na rozdíl od radiálních os nebo dopravních okruhů je systém bulvárů vytvořen podél obou břehů Rudé řeky, přičemž samotná řeka slouží jako centrální prostorová organizace. Podle plánu bude systém bulvárů vybudován na levém i pravém břehu, každý s průřezem přibližně 60 m, a bude integrovat dopravu, zeleň, chodníky pro chodce, cyklistické stezky a veřejná prostranství.
Plán toto identifikuje jako centrální osu zeleného prostoru spojenou s kreativní kulturou podél Rudé řeky a také jako symbolickou osu socioekonomického rozvoje Hanoje v nové fázi.
Jedním z pozoruhodných prvků je napojení hlavního bulváru na plánovaný systém mostů a tunelů překračujících Rudou řeku. Město počítá s celkem 22 stavbami překračujícími Rudou řeku; z nichž 9 mostů je dokončeno, 7 je ve výstavbě a mnoho dalších projektů se připravuje k investicím.
Zatímco stávající mosty spojují primárně oba břehy v centru města, nové projekty se zaměřují na rozšíření rozvojového prostoru ve směru východ-západ i sever-jih. Most Ngoc Hoi na okruhu 3.5 propojí Hanoj s Hung Yen ; most Thuong Cat otevírá rozvojové příležitosti v severní části města.
Když se systém mostů a bulvárů bude rozvíjet synchronně, role Rudé řeky se zásadně změní, z přirozené hranice se stane spojovací osou v rozvojovém prostoru hlavního města.
Vytváření příležitostí pro regionální propojení.
Podle územního plánu hlavního města slouží malebný bulvár Červené řeky nejen rozvoji Hanoje, ale je také zaměřen na propojení s lokalitami v regionu.
Plán popisuje prodloužení rozvojového koridoru podél Rudé řeky k Hung Yen a Ha Nam na jihu a Phu Tho na severozápadě. Studovaná oblast je rozšířena na přibližně 90 km, od starobylých citadel Co Do, Duong Lam a Son Tay přes centrální Hanoj až po Van Giang a Pho Hien.
V tomto celkovém plánu hraje nábřežní bulvár klíčovou roli jako jádro meziregionálního rozvojového koridoru. Systém mostů přes řeku na okruhech 3.5, 4, 4.5 a 5 propojí Hanoj s novými městskými centry a rozvojovými uzly regionu delty Rudé řeky.
Plán si rovněž klade za cíl zajistit nepřetržitou konektivitu podél povodí Rudé řeky od horního k dolnímu toku. To tvoří základ pro efektivnější využití potenciálu pro obchod, krajinu, cestovní ruch a rozvoj měst na obou stranách řeky.
Architekt Tran Huy Anh, člen stálého výboru Hanojské asociace architektů, v komentáři k investiční politice projektu uvedl, že se jedná o významný zlom v myšlení o urbanistickém rozvoji hlavního města.
Podle pana Tran Huy Anha má Hanoj poprvé příležitost systematicky realizovat orientaci městského rozvoje „čelem k řece“, kdy Rudou řeku považuje nejen za protipovodňovou linii, ale také za ústřední prostorovou, krajinářskou a ekologickou osu.
„Při realizaci s dlouhodobou vizí projekt přispěje k vytvoření nových rozvojových prostor pro Hanoj a zároveň prokáže orientaci na udržitelný rozvoj, která harmonizuje rozvoj měst s ochranou životního prostředí a přizpůsobením se přírodním podmínkám,“ poznamenal architekt Tran Huy Anh.
Vraťte Rudou řeku zpět do její centrální polohy.
Rudá řeka je úzce spjata s historií vzniku a rozvoje oblasti Thang Long - Hanoje. Oblast řeky však po mnoho let nebyla plně využívána kvůli požadavkům na hráze, protipovodňovou ochranu a omezením infrastruktury.
Realizace projektu Red River Landscape Boulevard je vnímána jako konkrétní krok k realizaci hlavních směrů ústřední vlády a města v nové fázi urbanistického rozvoje Hanoje.
Předseda Hanojského lidového výboru Vu Dai Thang na slavnostním zahájení výstavby projektu 19. prosince 2025 uvedl, že prostor na obou březích Rudé řeky je po dlouhou dobu rozdělen systémem hrází, infrastruktura není synchronizovaná a plně se nevyužívá rozvojový potenciál.
Podle předsedy Hanojského lidového výboru je investice do výstavby malebného bulváru Rudé řeky objektivním a naléhavým požadavkem na přestavbu městského prostoru podél řeky, dokončení infrastrukturního systému a vytvoření dalšího impulsu pro rozvoj centrální oblasti hlavního města.
Cílem projektu je moderním a udržitelným způsobem vyvinout komplexní systém dopravy, krajiny a městského prostoru na obou stranách řeky, který přispěje ke zlepšení kvality centrální městské oblasti.
Spolu s cílem rozvoje infrastruktury město stanovilo zajištění legitimních práv a zájmů lidí jako důsledný požadavek v celém procesu realizace projektu. Vyklízení pozemků a přesídlení budou probíhat postupně, v návaznosti na rekonstrukční projekty, a jejich cílem bude stabilizovat bydlení a živobytí lidí v postižených oblastech.
Podle Hanojského lidového výboru bude přezkoumání rozsahu dopadu, vypracování plánů vyklízení pozemků a uspořádání přesídlení provedeno na základě plánování, technických plánů a skutečných podmínek každé lokality, čímž bude zajištěn soulad s právními předpisy a minimalizován dopad na životy lidí.
Malebný bulvár Červené řeky, který se rozkládá na ploše přes 11 400 hektarů a má předběžnou celkovou investici téměř 737 bilionů VND, je jedním z největších strategických infrastrukturních projektů Hanoje v posledních desetiletích. Projekt kromě otevření prostoru pro rozvoj měst po obou stranách řeky představuje také klíčový krok k realizaci dlouhodobého cíle, kterým je proměna Červené řeky v malebnou, ekologickou a hnací sílu rozvoje hlavního města.
Zdroj: https://hanoimoi.vn/dai-lo-ven-song-hong-mo-truc-dong-luc-moi-cho-thu-do-1056184.html
![[Fotografie] Generální tajemník a prezident To Lam předsedá schůzi o přípravách na přezkum jednoho roku fungování třístupňového vládního systému.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Komentář (0)