„Probuzení“ železnice nebývalými věcmi

Snahy o budování unikátních produktů a služeb, využití mezinárodních dopravních aktivit a železniční dopravy dramaticky změnily image a značku.

Překvapte nebývalými službami

V předvečer Nového roku 2024 budou návštěvníci, kteří se svezou starobylým vlakem na trase Da Lat - Trai Mat, překvapeni a potěšeni živým hudebním vystoupením ve vlaku. Jedná se o železniční akci pořádanou u příležitosti 130. výročí města Da Lat (1893 - 2023).

Kávový vlak na nádraží Long Bien v Hanoji . Foto: Ta Hai.

Uprostřed melodických houslí a živé kytary si paní Cheong Yoeng Jae, korejská turistka, vychutnávala bezplatný šálek horkého čaje a dychtivě sledovala krásu města s tisíci květinami, které pomalu vznášely oknem vlaku. Řekla, že ačkoli cestovala vlakem v mnoha zemích, do hudebního prostoru se ve vlaku ponořila poprvé. Podle pana Dang Sy Manha, předsedy představenstva Vietnamské železniční korporace, je to jeden z mnoha programů, které Vietnamské železnice v roce 2023 realizují s cílem přinést nový, moderní obraz železnice, ale stále spojený s kulturním a historickým prostorem. „Vietnamské železnice s tradicí více než 140 let mají mnoho stanic, průmyslových zařízení a infrastrukturních děl, které jsou dědictvím spojeným s historií rozvoje země. Problém je vědět, jak toto dědictví využít,“ řekl pan Manh a dodal, že se jednotka zaměřila na budování identity Vietnamských železnic neustálým zaváděním unikátních programů a produktů spojených s cestovním ruchem a s cílem „probuzení dědictví“. Hned od začátku roku zahájila jednotka hnutí „Železniční stezka – Květinová stezka“ s cílem „Každá trasa má květinu – každá stanice má cíl“. S touhou vytvořit nejdelší květinovou stezku ve Vietnamu zmobilizovala železnice železniční jednotky a 34 provincií a měst, kterými procházejí železnice, aby podél trati vysadily květiny a okrasné rostliny. Do dnešního dne bylo vysazeno více než 70 km. Zároveň probíhá rekonstrukce a modernizace vlakových nádraží, která se v každé provincii a městě stávají kulturními destinacemi. Příkladem je „Kávový vlak“ na stanici Long Bien, který je zařazen na seznam atrakcí na turistické mapě Hanoje. V říjnu byli cestující nadšeni a milovali otevření vysoce kvalitního vlakového spoje SE19/SE20 Hanoj ​​– Da Nang s luxusním designem připomínajícím hotel. Celý interiér vagónů byl zrekonstruován a doplněn novým vybavením a službami pro cestující; stěny uvnitř vagónů byly vyzdobeny motivy symbolizujícími čtyři roční období „jaro – léto – podzim – zima“; Personál je vybrán a vybaven jedinečnou uniformou, která identifikuje značku vlaku... Ve vlaku je k dispozici služba objednávání jídla, nápojů a místních produktů prostřednictvím aplikace pro skenování QR kódů... V listopadu obyvatelé hlavního města a turisté znovu zažijí vlak „Heritage Journey“ během festivalu kreativního designu v Hanoji 2023. Během této cesty turisté zažijí a navštíví hanojské nádraží, nádraží Long Bien, most Long Bien, železniční továrnu Gia Lam... Za něco málo přes 10 dní vlaky přilákaly přes 27 000 cestujících. Železnice také v tomto roce spolupracovala s lokalitami a turistickými zařízeními, aby turistům poskytla mnoho atraktivních a cenově dostupných programů a produktů kombinujících dopravu - turistiku - ubytování, jako je například vlak s občerstvením Hanoj ​​- Hai Phong; Cestovní kombinace Quang Binh , Nha Trang, Hue... „Díky mnoha unikátním produktům přinesla skutečnou efektivitu. V roce 2023 se očekává, že objem osobní dopravy společnosti dosáhne více než 3,5 milionu, což odpovídá 144 % oproti roku 2022, s očekávanými tržbami více než 1 150 miliard VND, což odpovídá 149 %. Tento výsledek kompenzuje pokles nákladní dopravy v důsledku poptávky na trhu, čímž se celkové tržby společnosti zvýší na více než 2 000 miliard VND s očekávaným ziskem téměř 10 miliard VND,“ sdělil pan Nguyen Viet Hiep, generální ředitel akciové společnosti Hanoi Railway Transport Joint Company. Mezinárodní intermodální doprava je pákou. Spolu s osobní dopravou se železnice i nadále zaměřuje na implementaci řešení na podporu nákladní dopravy. Vrcholem je otevírání nových mezinárodních intermodálních dopravních tras, otevírání mezinárodních intermodálních dopravních aktivit na stanicích hluboko ve vnitrozemí a přilákání dovozního a vývozního zboží přepravovaného po železnici.

Mezinárodní nákladní vlak na stanici Yen Vien. Foto: Ta Hai.

Stanice Kep ( Bac Giang ) je od února 2023 oprávněna provozovat mezinárodní tranzitní dopravu. Kromě přepravy průmyslového zpracování a vývozu z provincie přispěly tranzitní vlaky také k vývozu čerstvého liči do Číny. V jižní oblasti stanice Song Than přijímala a vyprovázela mezinárodní tranzitní kontejnerové vlaky, které přepravovaly průmyslové zboží, zemědělské produkty a čerstvé ovoce dovážené a vyvážené z provincie Binh Duong a provincií delty Mekongu. Na stanici Yen Vien otevřel speciální vlak z Thach Gia Trang (provincie Che-pej, Čína) novou mezinárodní tranzitní trasu. Na dvou hraničních železničních stanicích Dong Dang a Lao Cai stále jezdí pravidelné nákladní vlaky mezi oběma zeměmi. Jen v listopadu 2023 prošlo hraniční bránou železniční stanice Dong Dang 292 vagonů s 8 323 tunami vyváženého zboží a 378 vagonů s více než 12 900 tunami dováženého zboží. Podobně na mezinárodní železniční hraniční bráně Lao Cai jsou intermodální vlaky přepravující zboží z Vietnamu do Číny a naopak neustále vytížené. V letech 2020, 2021 a 2022 dosáhl objem zboží přepraveného přes železniční hraniční brány 864 tisíc tun, 1,137 milionu tun a 1,257 milionu tun. Zejména v roce 2023, navzdory mnoha obtížím, s řešením rozvoje nových intermodálních dopravních tras, očekávaný objem za celý rok stále dosáhne více než 600 tisíc tun. Z toho vyvážené zboží dosáhlo více než 253 tisíc tun a dovážené zboží více než 247 tisíc tun. Působivé výsledky Zástupce Vietnamské železniční společnosti uvedl, že v nadcházejícím období budou podporovat využívání mezinárodního intermodálního zboží, proaktivně vyhledávat a využívat zdroje dováženého a vyváženého zboží přepravovaného mezi Vietnamem a Čínou a do třetích zemí, zvyšovat produkci vyváženého zboží do Evropy, Ruska...

Potravinový vlak Hai Phong. Foto od Ta Hai.

Zároveň tato jednotka zkoumala a vyvíjela další produkty a služby specializovaných vlaků, kontejnerových vlaků sever-jih, chladírenských kontejnerů přepravujících ovoce a potraviny; podporovala využití objemu nákladní dopravy v průmyslových parcích, továrnách... V důsledku dopadu pandemie Covid-19 vykázaly konsolidované výsledky Vietnam Railways Corporation v roce 2020 ztrátu ve výši 1,182 miliard VND, v roce 2021 ztrátu ve výši 518 miliard VND a v roce 2022 „unikla obtížím“ se ziskem 90 miliard VND. V roce 2023 se díky mnoha proaktivním a kreativním řešením očekává, že osobní doprava dosáhne 6,1 milionu, což představuje nárůst o 35,1 % oproti roku 2022; nákladní doprava se sníží v důsledku snížené poptávky na trhu, ale stále dosáhne 4,6 milionu tun. Celkové tržby v odvětví dopravy dosáhly 3 973,4 miliardy VND, což představuje nárůst o 7 % oproti roku 2023. Očekává se, že tržby mateřské společnosti dosáhnou 6 247 miliard VND, což představuje nárůst o 13,2 % oproti roku 2022; zisk dosáhl 4,5 miliardy VND, což je o 50 % více než plán stanovený Státním výborem pro správu kapitálu v podnicích.

Pan Dang Sy Manh uvedl, že železnice si v roce 2024 nadále stanovuje cíle růstu, v rámci kterých mateřská společnost plánuje tržby ve výši 5 882 miliard VND a zisk ve výši 5 miliard VND, což představuje nárůst o přibližně 10 % oproti roku 2023. „Vážíme si historických nádraží a průmyslových parků a považujeme je za „diamanty“, které byly dlouho skryty. V nadcházejícím období budeme tyto diamanty i nadále „probouzet“, aby zářily ještě jasněji, a zároveň budeme využívat nové, atraktivní služby spojené s kulturními aktivitami, jako je pořádání svateb ve vlacích, instalace a výstavy umění na nádraží v Hanoji...“, sdělil pan Manh.

Ky Nam

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/danh-thuc-duong-sat-bang-nhung-thu-chua-tung-co-192240212165620547.htm