Probuzení potenciálu mořského hospodářství

Podle zástupce ředitele odboru výstavby Dao Huy Hiepa provincie synchronně zavádí a buduje dopravní infrastrukturu v souladu s plánem, a to přiměřeně mezi silnicemi, vodními cestami, leteckými cestami..., aby hladce propojila dopravu mezi lokalitami uvnitř i vně provincie a propojila mořskou ekonomickou zónu s klíčovými dopravními osami. Prostřednictvím investic do infrastruktury vytváří hnací sílu pro podporu udržitelného rozvoje mořského hospodářství, přilákání investičního kapitálu a podporu a efektivní využití potenciálu mořského hospodářství.

Provincie realizovala mnoho průlomových projektů v rozvoji dopravní infrastruktury na podporu rozvoje mořského hospodářství, jako je investiční projekt modernizace trasy Lo Te - Rach Soi tak, aby splňovala standardy a byla spravována a provozována podle standardů pro rychlostní silnice, jehož uvedení do provozu se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025; projekt silnice Ho Či Minovo město, úseky Rach Soi - Ben Nhut, Go Quao - Vinh Thuan. Provincie nadále koordinuje realizaci projektu výstavby dálnice sever - jih, úseku Hau Giang - Ca Mau, který je součástí investičního projektu výstavby dálnice sever - jih ve východní části období 2021–2025. Úsek přes okres Vinh Thuan je dlouhý 23,24 km a jeho dokončení se očekává v roce 2025. Zejména provincie investovala do pobřežního silničního systému přes starou provincii Kien Giang o celkové délce 204 km a do výstavby 109 km dlouhého úseku Rach Gia - Ha Tien...

Roh pláže Ha Tien. Foto: HANH CHAU

Podle ministerstva výstavby se od projektu rychlostní silnice Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu očekává, že vláda i lidé podpoří rozvoj námořního hospodářství. Správní rada projektu My Thuan realizuje fázi předběžného posouzení proveditelnosti projektu, přičemž se očekává, že výstavba úseku Ha Tien – Rach Gia bude zahájena v roce 2026 a dokončena v roce 2030. Provincie zároveň investuje do modernizace a pravidelné údržby státních dálnic č. 80, 61, 63, N1 a provinčních silnic, aby zajistila plynulý provoz, včetně dokončení investičního projektu na výstavbu a modernizaci státní dálnice č. 61 v roce 2024. Zároveň se zahajuje nový projekt na hlavní pobřežní silnici do centra města Ha Tien.

Pokud jde o systém námořních přístavů a vnitrozemských vodních cest, provincie se zaměřila na realizaci řady investičních projektů a modernizaci přístavů, terminálů vnitrozemských vodních cest a námořních tras, včetně modernizace a rozšíření osobního přístavu Rach Gia, jehož dokončení a uvedení do provozu se očekává ve čtvrtém čtvrtletí; provozování mezinárodního osobního přístavu Phu Quoc; přijímání a správu námořního přístavu An Thoi. Stavební sektor rovněž koordinuje s příslušnými sektory a jednotkami podrobné plánování a postupné investice do modernizace a výstavby infrastruktury vnitrozemských vodních přístavů: přístavní klastry Ha Tien, Nam Du, Tho Chau, Xeo Nhau, Linh Huynh. V rámci provinčního plánování je výstavba infrastruktury námořních přístavů, jako jsou Bai Vong, Mui Dat Do, Hon Chong..., a prohlubování a čištění vnitrozemských vodních cest a vjezdů a výjezdů z přístavů, včetně přístavů a terminálů hydroplánů.

Díky dynamice provincie bylo dokončeno a uvedeno do provozu mnoho velkých projektů a prací, jako například: mezinárodní letiště Phu Quoc; národní elektrická síť na ostrovy Phu Quoc, Hon Tre, Lai Son, Hon Nghe a Son Hai; využívání rybářských přístavů, pobřežních dopravních systémů a na ostrovech Phu Quoc, Hon Nghe, Hon Tre a Nam Du... což podporuje rozvoj mořského a ostrovního hospodářství. Pozitivní je, že Phu Quoc přilákal investice do mnoha důležitých projektů, zejména díky silnému rozvoji „bezdýmného průmyslu“ provincie díky efektivitě přilákání investic do Vinpearlu, přední zábavní oblasti v jihovýchodní Asii – Phu Quoc United Center, safari zóny, lanovky An Thoi – Hon Thom... Spolu s investicemi do budování ekonomické a sociální infrastruktury v pobřežních a ostrovních oblastech provincie v roce 2021 vybuduje a realizuje projekt rozvoje udržitelné mořské akvakultury v oblasti do roku 2030 a projekt na prozkoumání pobřežních a offshore rybolovných povolání a na přeskupení struktury rybářských povolání.

Provincie má rozsáhlý vozový park pro osobní dopravu, který zahrnuje 36 vozidel pro osobní dopravu z pevniny na ostrov po moři a více než 150 vozidel pro nákladní dopravu. Průměrný objem přepravy cestujících se ročně zvyšuje o 7–9 %, což podporuje rozvoj systému námořní dopravy.

Aby se v nadcházejícím období probudil potenciál námořního hospodářství, provincie pokračuje ve výzkumu a radí Provinčnímu lidovému výboru, aby předložil vládě a ministerstvu stavebnictví k podpisu dohod a protokolů o otevření pobřežní dopravní trasy mezi Vietnamem, Kambodžou a Thajskem. Organizuje se realizace specializovaných technických projektů, jako jsou: rozvoj dopravní infrastruktury, rozvoj dopravy spojené s ekologickou dopravou, řízení vodní dopravy sloužící cestovnímu ruchu na ostrově Phu Quoc, využívání přístavu An Thoi... Vyzývá se k investicím do rozvoje flotily lodí, které by propojily dopravu mezi pevninou a ostrovy, mezi zeměmi v regionu, jako je Kambodža, Thajsko a Malajsie, a přispěly k podpoře rozvoje námořního hospodářství a efektivnímu využití potenciálu provincie v oblasti námořní turistiky.

Díky mnoha strategiím pro rozvoj mořského hospodářství a realizaci 21 projektů sloužících APEC 2027 se An Giang postupně formuje do multisektorového a multioborového centra mořského hospodářství jihozápadního regionu.

HANH CHAU

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/danh-thuc-tiem-nang-kinh-te-bien-a427380.html