Investice 7 000 miliard dongů do rozšíření dálnice Cam Lo

Investice 7 000 miliard dongů do rozšíření rychlostní silnice Cam Lo - La Son na 4 jízdní pruhy

Po modernizaci a rozšíření bude mít severojižní dálnice na východě, úsek Cam Lo - La Son přes provincie Thua Thien Hue a Quang Tri , 4 jízdní pruhy a šířku vozovky 22 m.

Úsek dálnice Cam Lo - La Son.

Podle informací z investičních elektronických novin Baodautu.vn právě předložila Rada pro řízení projektu silnice v Ho Či Minově městě dokument, v němž požaduje posouzení zprávy o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu na výstavbu a rozšíření severojižní rychlostní silnice na východě, v úseku Cam Lo - La Son.

Projekt má výzkumný rozsah s výchozím bodem - km0 (Cam Lo), který se shoduje s km10+380, státní dálnice č. 9, v obci Cam Hieu, okres Cam Lo, provincie Quang Tri; koncovým bodem - km102+200 (La Son), který se shoduje s výchozím bodem projektu dálnice La Son - Hoa Lien v obci Loc Son, okres Phu Loc, provincie Thua Thien Hue .

Délka trasy v rámci projektu je přibližně 98,35 km (z toho délka trasy přes provincii Quang Tri je přibližně 36,3 km, přes Thua Thien Hue je přibližně 62,05 km).

Dálnice Cam Lo - La Son bude v etapách uvedena do provozu od roku 2023. Konkrétně u úseků s měřítkem 2 jízdní pruhy je šířka vozovky 12 m a šířka povrchu vozovky 11 m; výkopové úseky mají měřítkem 2 jízdní pruhy se šířkou vozovky 23,25 m a šířkou povrchu vozovky 11 m. Předjížděcí úseky mají měřítkem 4 jízdní pruhy, šířka vozovky je 23,25 m a šířka povrchu vozovky je 21,25 m. Konkrétně trasa mostu Tuan má měřítkem 4 jízdní pruhy, šířka vozovky je 23 m a šířka povrchu vozovky je 21,5 m.

Trasa má také 38 mostů, z nichž 4 mosty byly dokončeny s kompletním 4pruhovým měřítkem a 34 mostů s 2pruhovým měřítkem.

Na základě současného stavu trasy navrhla Rada pro řízení projektu silnice v Ho Či Minově městě zachovat technické standardy a současnou osu trasy, které byly prozkoumány a vybudovány v rámci investiční a stavební složky úseku Cam Lo - La Son v rámci projektu výstavby dálnice sever - jihovýchod v letech 2017 - 2020, a investovat do rozšíření vozovky a prací na trase a křižovatkách v měřítku kompletní čtyřproudé rychlostní silnice se šířkou vozovky 22 m a šířkou vozovky 20,5 m.

Projekt dále investuje do rozšíření 34 mostů na rychlostní silnici, aby se zajistil rozsah 4 kompletních jízdních pruhů rychlostní silnice. Z toho je 23 mostů rozšířeno na obou stranách (každá strana je široká 5 m) s mosty vedoucími po stejné ose ve fázi dokončení, 11 mostů je postaveno s 1 novým mostem (o šířce 11,25 m) u mostů s odsazenou osou ve fázi dokončení, šířka mostovky je 24 m (včetně vzdálenosti mezi 2 mosty 1 m).

Projekt bude investovat do kompletní výstavby inteligentního dopravního systému s výstavbou centra pro řízení tras, systému kontroly zatížení vozidel, uspořádání otáčecích pozic pro vozidla na vjezdech na dálnici, systému ITS a stanice pro vážení vozidel pro rychlostní silnice La Son - Hoa Lien a Hoa Lien - Tuy Loan.

Protože rychlostní silnice Cam Lo - La Son v podstatě dokončila vyklízení staveniště podle měřítka kompletní čtyřproudé rychlostní silnice, projekt v této fázi provádí pouze dodatečné vyklízení staveniště pro navrhované investiční křižovatky, řídicí a provozní centra, spojovací silnice, obratiště u vážicích stanic a systém obslužných komunikací pro obytné oblasti a spojovací zpětné silnice pro obytné oblasti.

S výše uvedeným rozsahem investic bude mít projekt rozšíření dálnice sever-jih na východním úseku Cam Lo - La Son celkovou investici přibližně 7 000 miliard VND, z čehož samotné náklady na výstavbu a vybavení činí 5 437 miliard VND. Období realizace projektu je od roku 2024 do roku 2025.

Správní rada projektu Ho Či Minova silnice plánuje investovat do projektu ze státního rozpočtu, přičemž předběžná poptávka po kapitálových výdajích v roce 2024 činí 1 700 miliard VND, v roce 2025 5 000 miliard VND a v roce 2026 300 miliard VND.

Investice do výstavby a rozšíření severojižní rychlostní silnice na východě, úsek Cam Lo - La Son (v souladu s plánem Ho Či Minovy silnice), má za cíl realizovat politiku výstavby Ho Či Minovy silnice; postupně dokončit severojižní rychlostní silnici na východě s velkou kapacitou, vysokou rychlostí, která bude splňovat dopravní potřeby; propojit ekonomická a politická centra v klíčovém ekonomickém regionu Centrální region.

Zdroj