Poslanci Národního shromáždění z provincie Ha Tinh zpochybňovali otázky týkající se dopravy.

Odpoledne 6. listopadu se Tran Dinh Gia, zástupce vedoucího stálé delegace Národního shromáždění provincie Ha Tinh, zúčastnil dotazování ministra dopravy Nguyen Van Thanga ohledně socializace investic do rozvoje letecké dopravy a snižování dopravních nehod.

Přehled schůze.

Pod vedením předsedy Národního shromáždění Vuong Dinh Hue provedlo Národní shromáždění dotazování členů vlády a vedoucích ministerstev ohledně plnění několika usnesení 14. Národního shromáždění a od začátku volebního období 15. Národního shromáždění do konce 4. zasedání se zabývalo specializovaným dohledem a dotazováním v obecném hospodářském sektoru (plánování a investice; finance; bankovnictví) a odvětvovém hospodářském sektoru (průmysl a obchod; zemědělství a rozvoj venkova; doprava; stavebnictví; přírodní zdroje a životní prostředí).

Zástupce vedoucího delegace provinčního Národního shromáždění Tran Dinh Gia vyslýchal ministra Nguyen Van Thanga.

Během otázek a odpovědí s ministrem dopravy uvedl místopředseda delegace Národního shromáždění provincie Ha Tinh, Tran Dinh Gia, že růst letecké dopravy je trendem a přáním mnoha lokalit a Ha Tinh v současné době také potřebuje investovat do výstavby letiště. Podle delegáta je rozpočet ústřední vlády na investice do dopravy stále nízký, na úrovni 60–80 %, a proto je nezbytná mobilizace sociálních investic v tomto odvětví. Delegát požádal ministra, aby sdělil své stanovisko k této otázce a metody, které by měly být v budoucnu použity.

Zástupce vedoucího specializované delegace zhodnotil, že v poslední době došlo k mnoha velmi vážným dopravním nehodám s účastí komerčních vozidel. Delegát požádal ministra, aby jakožto řídící orgán vysvětlil příčiny, odpovědnosti a řešení těchto problémů.

V odpovědi na otázky ministr dopravy Nguyen Van Thang vážně zvážil obavy a poskytl otevřené vysvětlení. Ministr uvedl, že podle plánu rozvoje letiště na období 2021–2030 je k jeho realizaci potřeba 400 000 miliard VND; zdroje Vietnamské letištní korporace (ACV) však mohou pokrýt pouze 60 % této potřeby, což vyžaduje značné socializované zdroje.

Ministr dopravy odpovídá na otázky.

Politbyro a vláda nedávno pověřily ministerstvo dopravy vypracováním plánu socializace letišť spolu s konkrétními zásadami pro tento proces. Ministerstvo nedávno přidalo několik lokalit s potenciálem pro rozvoj letišť.

Ministr uvedl, že pro realizaci socializace je nezbytné zajistit rovnováhu zájmů mezi státem, podniky a občany, jakož i politiky na podporu investic podniků, a zároveň zajistit obranu a bezpečnost státu a právo státu řídit civilní letectví a právo nakládat s dopravní infrastrukturou.

Pokud jde o dopravní nehody, ministr uvedl, že v posledních letech se dopravní infrastruktura rychle rozvíjela a zahrnuje kombinaci státních dálnic, provinčních silnic a městských komunikací. Spolu s tím se zvýšil objem dopravy, zejména na státních dálnicích a horských silnicích, což vede k vysokému riziku dopravních nehod. Přestože strana a stát zavedly mnoho řešení a investovaly do rozvoje dopravní infrastruktury a posílení řízení, situace v oblasti pořádku a bezpečnosti silničního provozu v posledních letech, i když vykazuje určitá zlepšení, zůstává složitá a počet dopravních nehod je stále vysoký a závažný.

Ministr dále poukázal na to, že hlavní příčinou je nedostatek odpovědnosti a dodržování dopravních předpisů u části účastníků silničního provozu, která je zodpovědná za 90 % dopravních nehod; některé lokality nebyly dostatečně rozhodné při zajišťování dopravního pořádku; aplikace informačních technologií v oblasti řízení a kontroly vozidel neodpovídá požadavkům; a dopravní infrastruktura dosud není synchronizovaná a kompletní.

Ministr Nguyen Van Thang poté navrhl několik řešení, jako je zlepšení institucionálního rámce, mechanismů a právních politik pro zajištění bezpečnosti silničního provozu; důsledné budování dopravní kultury; posílení inspekcí a přísné řešení porušení předpisů; pokračující doporučení Národnímu shromáždění a vládě, aby přidělovaly zdroje na rozvoj infrastruktury a zlepšení dopravního systému; a restrukturalizaci dopravy s cílem zvýšit tržní podíl železniční a vodní dopravy, aby se zabránilo závislosti na silniční dopravě, a tím přispělo ke snížení počtu dopravních nehod.

Quang Duc - Tran Nhung

Zdroj: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/dbqh-ha-tinh-chat-van-cac-van-de-ve-giao-thong-van-tai/256875.htm