Žádost o vysvětlení ohledně investice ve výši přes 67 miliard dolarů do vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

Việt Nam•16/10/2024

Státní rada pro oceňování požádala ministerstvo dopravy o přezkoumání celkové investice ve výši přes 67 miliard dolarů do projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih, aby byly zajištěny přesné a vhodné výpočty.

Výše uvedený obsah je uveden v závěru Státní rady pro posuzování ze dne 15. října ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih.

V polovině září byl na 10. zasedání ústředního výboru 13. sjezdu strany jednomyslně schválen investiční plán pro celý projekt vysokorychlostní železnice (350 km/h) na severojižní ose. Podle návrhu ministerstva dopravy má projekt severojižní vysokorychlostní železnice předběžnou celkovou investici přesahující 1,7 bilionu VND (ekvivalent 67,34 miliardy USD), s dvojitou kolejí a rozchodem 1 435 mm.

V dnešním oznámení Státní rada pro oceňování požádala Ministerstvo dopravy, aby na základě přesných, úplných a vhodných výpočtů provedených během fáze předběžné studie proveditelnosti přezkoumalo celkovou výši investic a rozsah investic pro každou položku. „Tato analýza musí být založena na praktickém uplatnění podobných projektů po celém světě a musí být v souladu s přírodními, ekonomickými a sociálními podmínkami Vietnamu,“ uvedla Rada pro oceňování.

Ministerstvo dopravy musí také přezkoumat posouzení socioekonomické a finanční efektivity projektu. Tato agentura by měla objasnit plán získávání finančních prostředků a schopnost vyvážit kapitál pro projekt. To musí zajistit proveditelnost a soulad s předpisy.

Premiér dříve požádal příslušné agentury, aby pro tento projekt přezkoumaly a navrhly zvláštní mechanismy, včetně mobilizace zdrojů a postupů týkajících se pozemků, vyklízení staveniště a stavebních materiálů. Tyto mechanismy musí být v souladu se zásadou „transparentních mechanismů, zjednodušených postupů a zkrácené doby výstavby“.

V této záležitosti Rada pro státní hodnocení žádá Ministerstvo dopravy, aby přezkoumalo a objasnilo zvláštní mechanismy a politiky a předložilo je Národnímu shromáždění k posouzení a rozhodnutí. Mezi další nezbytné mechanismy a politiky, které je třeba objasnit, patří podpora podniků v oblasti transferu technologií, úvěry oficiální rozvojové pomoci (ODA), nízkonákladové zahraniční pobídky a úpravy urbanistického plánování a využívání půdy.

Vysokorychlostní železniční trať by měla začínat na stanici Ngoc Hoi (Hanoj) a končit na stanici Thu Thiem (Ho Či Minovo Město). Projekt bude procházet 20 provinciemi a městy s 23 osobními stanicemi a 5 nákladními stanicemi. Tato trať bude přepravovat cestující, splňovat požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby může přepravovat i zboží. Stálý výbor vlády ve svém oznámení ze 6. října požádal příslušné orgány, aby striktně dodržovaly investiční plán pro celou trať s projektovanou rychlostí 350 km/h. Trasa by měla být co nejpřímější, aby se snížily náklady, zajistila provozní rychlost, vytvořily nové rozvojové příležitosti a ušetřily výdaje.

Rada pro státní oceňování proto požádala ministerstvo dopravy o podrobné vysvětlení technických požadavků na rychlostní limit 350 km/h pro provoz kontejnerových vlaků. Agentura musí dále pečlivě přezkoumat prognózovaná data o poptávce po dopravě (osobní a nákladní) na severojižním koridoru. Musí objasnit rozsah stanic tak, aby vyhovovaly doplňkovým činnostem, jako jsou parkoviště a spojení s jinými druhy dopravy. Agentura pro řízení dopravy byla rovněž požádána o posouzení výhod veřejných investic ve srovnání s jinými formami, zejména u úseků bez potenciálu pro rozvoj železnice.

V rozhovoru pro tisk začátkem tohoto měsíce náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že konstrukční rychlost 350 km/h by byla efektivnější. Pan Huy vysvětlil, že rychlosti vlaků 250 km/h byly vyvinuty asi před 50 lety a běžně se staly asi před 25 lety, vhodné pro krátké a střední trasy. Rychlosti 350 km/h a vyšší jsou současným globálním trendem a jsou vhodné pro dálkové trasy o délce 800 km a více s mnoha hustě osídlenými městskými oblastmi, jako je například severojižní koridor.

Projekt vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem bude projednáván z hlediska investičního schválení během 8. zasedání 15. Národního shromáždění, které začíná 21. října.

Zdroj