Návrh na vysokorychlostní osobní železnici s rychlostí 350 km/h

Hanoj: Ministerstvo dopravy navrhlo výstavbu vysokorychlostní železnice o rychlosti 350 km/h, která by se v případě potřeby používala k přepravě cestujících a nákladu, zatímco stávající trať bude přeměněna na nákladní dopravu.

Informace byla uvedena na druhém zasedání Řídícího výboru pro výstavbu a realizaci investiční politiky projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose a důležitých národních železničních projektů dopoledne 26. března, kterému předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha.

Pan Vuong Dinh Khanh, bývalý zástupce generálního ředitele Vietnamské železniční společnosti, navrhl pečlivě propočítat plán využití celé stávající železniční trati pouze pro nákladní vlaky.

Návrh byl projednán na mnoha schůzích. V listopadu 2023 si Ministerstvo dopravy vyžádalo stanoviska ministerstev a resortů ke třem scénářům pro vysokorychlostní železnici sever-jih. Dva z nich mají konstrukční rychlost 350 km/h a jeden rychlost 200–250 km/h. Žádný ze scénářů dosud nebyl finalizován.

„V současné době na světě neexistuje žádná vysokorychlostní železniční trať s konstrukční rychlostí 350 km/h, která by dokázala přepravit kombinaci cestujících a zboží,“ komentovalo to kdysi ministerstvo plánování a investic.

Tři scénáře vysokorychlostní železnice. Grafika: Dang Hieu — Tři scénáře vysokorychlostní železnice. Grafika: *Dang Hieu*

Pokud jde o ekonomickou efektivitu, ministerstvo dopravy, Generální statistický úřad a ministerstvo plánování a investic nedávno vyhodnotily, že projekt vysokorychlostní železnice sever-jih by mohl v období 2025–2037 každoročně přispět k růstu HDP přibližně 1 procentním bodem.

Podle bývalého náměstka ministra dopravy La Ngoc Khue musí vysokorychlostní železnice kromě cíle přepravy cestujících zvýšit svůj podíl na trhu v dálkové nákladní dopravě a „propojit se s mezinárodními železnicemi“. To sníží náklady na logistiku – mezikrok při přepravě zboží.

Přestože vnitrozemská vodní a námořní doprava mají výhody z hlediska nákladů, je časově náročná a nakládka a vykládka se mnohokrát opakuje. Proto je to pro železniční průmysl skvělá příležitost ke zvýšení jeho podílu na trhu v dálkové nákladní dopravě a vytvoření konkurenceschopnosti pro ekonomiku, analyzoval pan Khue.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že důležité národní železniční projekty jsou rozsáhlé, mají složité technické normy a procházejí mnoha lokalitami, takže je třeba je pečlivě zvážit. Železniční projekty navíc přinášejí velkou ekonomickou efektivitu, ale finanční efektivita projektu není vysoká. Proto navrhl, aby státní rozpočet hrál vedoucí roli a upřednostňoval alokaci zdrojů na investice.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha po vyslechnutí názorů dospěl k závěru, že industrializovaná a modernizovaná země potřebuje rozvíjet vysokorychlostní železnice, aby se snížily logistické náklady a zlepšila konkurenceschopnost ekonomiky.

Místopředseda vlády požádal Ministerstvo dopravy o vyřízení, vysvětlení a upřesnění stanovisek. Ministerstvo následně dokončí investiční plán pro vysokorychlostní železniční tratě s cílem zajistit synchronizaci a sjednocení norem a předpisů od projektování, infrastruktury, vozidel, informačních systémů až po provoz.

„Je nutné zachovat centrální stanice ve velkých, ikonických městech a zároveň zajistit bezpečnostní koridory jejich kombinací s nadzemními a podzemními trasami,“ poznamenal místopředseda vlády a požádal ministerstvo dopravy, aby se poučilo ze zkušeností s provozováním vysokorychlostních železnic kombinujících osobní a nákladní dopravu po celém světě. Ministerstvo také potřebuje objasnit plány mobilizace kapitálu, investiční fáze a organizační modely pro řízení a provoz.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha na setkání. Foto: VGP — Místopředseda vlády Tran Hong Ha na setkání. Foto: *VGP*

Politbyro dříve ve svém závěru stanovilo cíl dokončit schvalování investiční politiky pro projekt vysokorychlostní železnice sever-jih do roku 2025 a zahájit výstavbu před rokem 2030. Úseky vysokorychlostní železnice Hanoj – Vinh a Ho Či Minovo Město – Nha Trang mají přednostně zahájit výstavbu v období 2026–2030 s cílem dokončit celou trasu vysokorychlostní železnice sever-jih před rokem 2045.

Pham Du

Zdrojový odkaz