Vietnamské logistické fórum 2023: Zaměření na 6 klíčových úkolů

Fóra se zúčastnili člen politbyra , předseda Ústřední hospodářské komise Tran Tuan Anh, náměstek ministra průmyslu a obchodu Phan Thi Thang, tajemník stranického výboru města Can Tho Nguyen Van Hieu, předseda lidového výboru města Can Tho Tran Viet Truong a vedoucí představitelé ministerstev, poboček a obcí.

Jedná se o každoroční akci pořádanou Ministerstvem průmyslu a obchodu od roku 2013, jejímž cílem je koordinovat aktivity na podporu rozvoje logistických služeb, vytvořit propojení mezi logistikou a výrobním a importně-exportním průmyslem a zároveň je místem pro dialog a aktualizaci informací o naléhavých otázkách logistických služeb ve Vietnamu a ve světě .

Logistika neodpovídá svému potenciálu.

Náměstek ministra průmyslu a obchodu Phan Thi Thang na fóru uvedl, že v roce 2023, ačkoli světová i domácí ekonomika čelily mnoha obtížím, si logistický průmysl vedl dobře jakožto životní síla ekonomiky, zajišťoval hladký oběh zboží a hrál důležitou roli v tom, že celkový obrat dovozu a vývozu zboží za 10 měsíců dosáhl 558,3 miliardy USD s rekordním obchodním přebytkem 24,59 miliardy USD.

Vietnam patří také mezi 10 nejvýznamnějších rozvíjejících se logistických trhů. Předpokládá se, že složená roční míra růstu pro období 2022–2027 dosáhne 5,5 %. To je povzbudivý výsledek v kontextu globálních ekonomických a obchodních obtíží způsobených geopolitickou a ekonomickou nestabilitou po celém světě.

Podle náměstka ministra Phan Thi Thanga přinesla 4. průmyslová revoluce nové změny v mnoha odvětvích. Průlomy v oblasti umělé inteligence a informatiky mění způsob, jakým lidé interagují se světem, a způsob, jakým podniky mění procesy, zvyšují efektivitu a snižují náklady. Logistický průmysl není výjimkou. Digitální transformace v logistice pomáhá snižovat náklady, zlepšovat kvalitu služeb a zákaznickou zkušenost. Zvyšuje propojení v rámci organizace a mezi stranami v dodavatelském řetězci, čímž zlepšuje výkonnost a zvyšuje konkurenceschopnost podniků v logistickém průmyslu zejména a celé ekonomiky obecně.

Náměstek ministra průmyslu a obchodu Phan Thi Thang hovoří na fóru

Na základě výhod, které digitální transformace v logistice přináší, rozhodnutí premiéra č. 749/QD-TTg ze dne 3. června 2020, kterým se schvaluje Národní program digitální transformace do roku 2025 s vizí do roku 2030, označilo logistiku za jednu z osmi oblastí, které je třeba v rámci digitální transformace upřednostnit.

Podle náměstka ministra Phan Thi Thanga však proces digitální transformace v logistice ve Vietnamu stále čelí mnoha obtížím na makro i mikro úrovni, a to jak na úrovni státních orgánů správy, tak i na úrovni obcí a podniků.

Typicky v deltě Mekongu. Přestože se jedná o jeden ze 6 klíčových ekonomických regionů s velkým potenciálem a poptávkou po logistických službách, infrastruktura a kapacita odvětví logistických služeb v regionu jsou stále omezené a příliš nepřispívají k socioekonomickému rozvoji regionu.

Soudruh Tran Tuan Anh, člen politbyra a předseda Ústřední hospodářské komise, rovněž zhodnotil: Logistika je odvětví služeb, které hraje zásadní roli a významně přispívá k socioekonomickému rozvoji. Vietnamský logistický průmysl v poslední době dosáhl silných rozvojových kroků a významně přispěl k hospodářskému růstu a tvorbě pracovních míst. V roce 2023 se Vietnam podle žebříčku Světové banky umístil na 43. místě ze 139 ekonomik, což je výrazné zlepšení oproti 53. místu v roce 2010. V současné době se Vietnam podle indexu rozvíjejících se trhů 2023 umístil v první desítce z 50 rozvíjejících se logistických trhů světa.

Podle soudruha Tran Tuan Anha vietnamský logistický průmysl v posledních letech aktivně zavedl digitální transformaci v souladu s politikou strany uvedenou v usnesení politbyra č. 52/NQ/TW ze dne 27. září 2019 a Národním programu digitální transformace do roku 2025 s vizí do roku 2030.

Předseda Ústřední hospodářské komise Tran Tuan Anh hovoří na fóru

Soudruh Tran Tuan Anh však také poznamenal, že logistický průmysl v zemi obecně a zejména v deltě Mekongu má stále mnoho omezení, která neodpovídají podmínkám a rozvojovému potenciálu.

Konkrétně podle výpočtů Vietnamské asociace logistických služeb dosahují průměrné logistické náklady Vietnamu 16,8–17 %, což je mnohem více než světový průměr. Logistická infrastruktura je stále omezená, postrádá jednotnost a propojení; plánování námořních přístavů je stále nedostatečné, neexistují žádné uzlové přístavy ani velká logistická centra; propojení mezi druhy dopravy a přepravní kapacitou je stále nízké.

6 klíčových úkolů

Aby se vietnamský průmysl logistických služeb mohl i nadále rychle a udržitelně rozvíjet, držet krok s mezinárodními trendy a pozitivně přispívat k ekonomickému rozvoji země obecně a zejména delty Mekongu, fórum projednalo a dohodlo se, že se zaměří na implementaci 6 klíčových úkolů a řešení.

Proto je nutné pokračovat v inovacích a zlepšování kvality institucionální práce, zdokonalovat politické mechanismy a právní předpisy v oblasti logistiky, zajistit dodržování mezinárodních závazků a postupů, vytvořit kompletní a synchronní právní koridor a otevřené podnikatelské prostředí s cílem povzbudit domácí logistické společnosti ke zlepšení jejich odborné kapacity a kvality služeb, podporovat vazby mezi logistickými podniky navzájem a s výrobními, obchodními a importně-exportními podniky.

Zároveň podporovat digitální transformaci a více využívat vědeckotechnické poznatky v logistice s cílem omezit rizika, zvýšit efektivitu a zlepšit logistické operace.

Spolu s tím dochází k mobilizaci zdrojů, zaměření na odstraňování problémů, realizaci klíčových projektů dopravního sektoru a řešení pro synchronní rozvoj dopravní infrastruktury, námořních přístavů a ​​logistických center.

Zároveň rozvíjet lidské zdroje v logistice, zejména vysoce kvalitní, profesionální lidské zdroje se znalostmi, manažerskými dovednostmi, technologiemi, znalostí cizích jazyků... dle národních, regionálních a světových standardů, splňující rostoucí požadavky mezinárodní ekonomické integrace.

Kromě toho je nutné pokračovat v synchronním a efektivním zavádění řešení ke snížení nákladů a zlepšení efektivity logistiky, jak je navrženo v rozhodnutích předsedy vlády 200/QD-TTg a 221/QD-TTg.

Pokračovat v prosazování reforem a zjednodušování administrativních postupů souvisejících s logistickými činnostmi s cílem minimalizovat kontrolní postupy ve fázi dovozu, posílit následné kontroly a transparentnost celních postupů, a tím vytvořit příznivé podmínky pro rozvoj vietnamského logistického průmyslu.

Kromě toho se jednotky musí zaměřit na dokončení a předložení příslušným orgánům k vyhlášení Strategie rozvoje logistických služeb Vietnamu do roku 2030 s vizí do roku 2050, která obsahuje konkrétní cíle, řešení a plány k realizaci dvojích transformačních cílů „digitální transformace“ a „zelené transformace“, a která bude směřovat rozvoj vietnamského odvětví služeb v nadcházejícím období.

Za Ministerstvo průmyslu a obchodu náměstek ministra Phan Thi Thang uvedl, že ministerstvo bude koordinovat s příslušnými ministerstvy a odvětvími spolupráci, aby i nadále plně syntetizovalo doporučení a návrhy od obcí, sdružení a podniků působících v oblasti vnitrostátních i mezinárodních logistických služeb. Poté bude informovat vládu a premiéra, aby zvážili a řídili změny, doplnění a dokončení politických mechanismů a právních předpisů, čímž se vytvoří příznivý právní koridor pro odvětví logistických služeb, aby se v nadcházejícím období mohlo i nadále rychle a udržitelně inovovat a rozvíjet.

Zdrojový odkaz: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-viet-nam-2023-tap-trung-6-nhiem-vu-trong-tam-289386.html