Logistické fórum s Evropou a Amerikou 2023: Zlepšení konkurenceschopnosti podniků

Logistika čelí novým výzvám

Pan Ta Hoang Linh, ředitel odboru pro evropsko-americký trh Ministerstva průmyslu a obchodu , na fóru uvedl, že logistika vždy patřila k oblastem, kterým vietnamská vláda věnovala nejvyšší pozornost. Vláda označila logistiku za důležitý sektor služeb v celkové struktuře národního hospodářství, který hraje podpůrnou, propojovací a propagační roli v socioekonomickém rozvoji celé země i jednotlivých lokalit a přispívá ke zlepšení konkurenceschopnosti ekonomiky.

„Díky své zvláštní geografické poloze v dynamicky se rozvíjejícím regionu světa , kde jsou soustředěny globální toky zboží, má Vietnam mnoho výhod v podpoře výroby, exportu a rozvoji logistických služeb,“ informoval pan Ta Hoang Linh.

Podle pana Ta Hoang Linha dosáhl vietnamský logistický průmysl díky pozornosti vlády a úsilí podnikatelské komunity významného pokroku. V zemi dosud působí v logistickém sektoru přibližně 35 000 podniků, z toho více než 5 000 profesionálních.

Na fóru vystoupil pan Ta Hoang Linh, ředitel oddělení pro evropsko-americký trh

Logistika je také jedním z nejrychleji rostoucích a nejstabilnějších odvětví s průměrným tempem růstu 14–16 % ročně a přispívá k HDP 4 až 5 %.

Pokud jde o region Evropa - Amerika, pan Ta Hoang Linh uvedl, že tento region je již mnoho let známý jako důležitý trh, domov předních obchodních partnerů Vietnamu, jako jsou Spojené státy (největší), Evropská unie (třetí největší) a mnoho dalších důležitých a potenciálních partnerů. Statistiky ukazují, že v roce 2023 dosáhne obchodní přebytek mezi Vietnamem a tímto regionem 125 miliard USD. Z toho přebytek s americkým trhem dosáhne 92 miliard USD a s evropským regionem 33 miliard USD.

V kontextu nestabilního světového trhu, obtížné světové ekonomiky a poklesu globální poptávky se však tlak na logistický průmysl, aby se optimalizoval, aby konkuroval a získával zakázky, stává stále intenzivnějším. Kromě tlaku konkurence v oblasti služeb staví nové mezinárodní environmentální normy podniky poskytující logistické služby před potřebu inovací a vyžadují, aby logistické podniky proaktivně investovaly a transformovaly výrobní a obchodní modely směrem k „zelenějším“, zlepšovaly konkurenceschopnost a zajišťovaly udržitelný rozvoj.

„V této souvislosti, aby bylo možné využít výše uvedené příležitosti, hrají logistická řešení velmi důležitou roli v udržování udržitelnosti, zvyšování odolnosti dodavatelského řetězce a také v posilování konkurenceschopnosti podniků, čímž otevírají dveře mnoha exportním odvětvím Vietnamu,“ zdůraznil pan Ta Hoang Linh.

Investice do infrastruktury a její modernizace

Podle pana Joela Perlera - ředitele ekonomického rozvoje, oddělení rozvoje podnikání, přístavu Long Beach, patří modernizace infrastruktury a optimalizace logistiky mezi důležité požadavky pro zlepšení efektivity logistiky. Přístav Long Beach za posledních 10 let investoval 1,6 milionu USD do systému infrastruktury námořního přístavu, včetně vnitřního přístavního systému a okolních infrastrukturních propojení. V současné době je přístav propojen s 260 námořními přístavy ve státech USA s objemem přepravy až 10 000 vozidel denně. V současné době může systém přístaviště v Longbeach přijímat lodě s 16 000 TEU. Díky tomu se tento přístav stal jedničkou v oblasti exportu v USA a 21. nejrušnějším kontejnerovým přístavem na světě.

Delegáti se zapojili do diskuse o nalezení řešení pro zlepšení konkurenceschopnosti logistického průmyslu.

Spolu s investicemi do infrastruktury musí vietnamský logistický průmysl využít multimodální dopravy, aby efektivně ušetřil čas a náklady a podpořil vývoz zboží.

Podle pana Nguyen Xuan Hunga, generálního ředitele společnosti Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, je využití mezinárodní železniční dopravní trasy Asie-Evropa spojující Vietnam, Čínu, země Střední Asie, Ruskou federaci a EU jedním z řešení pro optimalizaci logistických nákladů a zajištění bezpečnosti a kvality zboží. Vietnam však v současné době disponuje pouze více než 3 000 km železniční dopravy. Z toho pouze 15 % železniční sítě zajišťuje vysokorychlostní přepravní standardy. To způsobuje prodlužování doby přepravy, zejména pro podniky v jižním regionu.

Spolu s tím je kapacita využití tohoto způsobu dopravy stále nízká. Na trase Vietnam - Ruská federace je současný objem kontejnerové přepravy po železnici stále nízký, v průměru se pohybuje kolem 30-40 kontejnerů měsíčně v každém směru. Nízký dopravní výkon je způsoben především omezeným počtem kontejnerů, rozptýlenou poptávkou a nedostatečným množstvím pro provoz specializovaných kontejnerových vlaků. Pan Hung proto uvedl, že pro řešení tohoto problému bude v nadcházející době organizována specializovaná kontejnerová vlaková doprava mezi Vietnamem (stanice Yen Vien) a Ruskou federací (stanice Vorsino - Moskva).

Kromě železniční dopravní trasy spolupracuje společnost Ratraco s partnery na vybudování a provozování multimodální dopravní trasy (železnice kombinovaná s námořní cestou mezi Vietnamem a Ruskou federací). Díky tomuto řešení je možné se z Moskvy napojit vlakem na Vladivostok a poté po moři dopravit do námořních přístavů ve Vietnamu a naopak.

Pokud jde o zlepšení logistické výkonnosti, profesor Daniel Wong z Portlandské státní univerzity v USA uvedl, že podniky potřebují diverzifikovat modely řízení rizik. Nejdůležitějším z nich je zajištění bezpečnosti sítě. Podniky proto musí inovovat technologie globálního připojení a zároveň zajistit informační bezpečnost, aby nezaostávaly a nebyly eliminovány.

Kromě toho je nutné zajistit faktor lidských zdrojů. Lidské zdroje netvoří jen technický, softwarový a informační personál, ale také personál obsahu, který řeší obchodní problémy pomocí technologií.

Kromě toho si firmy musí v kontextu neustále se měnících technologií vybrat správná technologická řešení. „Jestliže jsme před zhruba 3 lety hodně mluvili o technologii blockchain, dnes je to technologie umělé inteligence, GPT chat a zítra to s největší pravděpodobností budou novější technologie,“ zdůraznil profesor Daniel Wong.

Zdrojový odkaz: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html