Co umožňuje bombardéru B-2 Spirit létat nepřetržitě po dobu 44 hodin?

(Dan Tri) - Bombardér B-2 Spirit v hodnotě 2,1 miliardy USD dokáže letět nepřetržitě 44 hodin bez doplňování paliva. To je důvod, proč se tento typ letadla používá pro dálkové nálety.

Americká armáda provedla operaci „Noční kladivo“ s cílem bombardovat a zničit íránská jaderná zařízení, při níž bombardéry B-2 Spirit létaly nepřetržitě více než 40 hodin, aby provedly tuto misi.

Toto je poslední případ, kdy se bombardér B-2 Spirit, jehož cena dosahuje až 2,13 miliardy dolarů, účastnil útočné bombardovací mise. Předchozí mise B-2 Spirit se uskutečnila v říjnu 2024, kdy se zúčastnil kampaně s cílem útočit na podzemní cíle hútíjských sil v Jemenu.

Let trval více než 20 hodin, než dosáhl cíle B-2 Spirit.

Generál Dan Caine, předseda Sboru náčelníků štábů, na tiskové konferenci v Pentagonu oznámil, že pro účast v operaci „Night Hammer“ vzlétlo brzy ráno 21. června z letecké základny Whiteman v Missouri v USA 7 letounů B-2 Spirit. Toto je jediné shromažďovací místo flotily letounů B-2 v USA.

Všechny letouny B-2 Spirit jsou shromážděny na letecké základně Whiteman v Missouri v USA (Foto: US Air Force).

Aby odvedly pozornost íránské protivzdušné obrany, některé bombardéry B-2 Spirits letěly na západ nad Tichým oceánem jako návnady, zatímco jiné letěly na východ nad Atlantským oceánem s cílem zaměřit se na Írán. To byl hlavní směr útoku operace Noční kladivo.

B-2 Spirits musely letět asi 20 hodin přímo k cílům, než se vrátily do USA. Přestože B-2 Spirits mohou letět nepřetržitě 44 hodin a nést těžké zbraně (inteligentní bomby GBU-57 o hmotnosti 13,6 tuny), musely doplňovat palivo ve vzduchu.

Tisková agentura Bloomberg citovala americké obranné činitele, kteří uvedli, že letoun B-2 Spirit byl dotankován ve vzduchu za podpory tankovacích letadel, jako jsou KC-135 Stratotanker a KC-46 Pegasus, z leteckých základen ve Velké Británii a Indii.

Letadlo B-2 Spirit se speciální konstrukcí, připomínající létající talíř (Foto: Getty).

Po dokončení bombardovací mise proti íránským jaderným zařízením se letouny B-2 Spirit okamžitě vrátily na leteckou základnu Whiteman, místo aby přistály na letištích spojenců USA v zahraničí.

B-2 Spirit - bombardér s nejdelším doletem amerického letectva

Neviditelný bombardér B-2 Spirit byl vyvinut společností Northrop Grumman v roce 1981. První zkušební let letounu se uskutečnil 17. července 1989, než byl oficiálně zařazen do výzbroje americké armády od 1. ledna 1997.

Letadlo B-2 Spirit může nést 18 tun bomb, včetně konvenčních bomb, bomb ničících bunkry a jaderných bomb (Foto: Tech Vision).

Náklady na výrobu letounu B-2 Spirit činily v roce 1997 přibližně 2,13 miliardy dolarů, což odpovídá dnešním 3,5 miliardám dolarů.

Celkové náklady na výzkumný, vývojový a výrobní program 21 bombardérů B-2 Spirits činí přibližně 44,75 miliardy USD. Včetně nákladů na provoz, údržbu a opravy americká armáda dosud na tento typ letadla utratila přibližně 100 miliard USD.

B-2 Spirit má rozpětí křídel 52,4 m, délku 20,9 m a hmotnost prázdného letounu je přibližně 71,7 tuny. Letadlo může dosáhnout maximální rychlosti Mach 0,95 (asi 1 150 km/h), ale obvykle létá nižšími rychlostmi, aby ušetřilo palivo.

Letadlo B-2 Spirit vedle dvou bombardérů B-52 (Foto: Flickr).

Letadlo může dosáhnout maximální výšky 15 240 m, což mu umožňuje vyhnout se detekci radarem a optimalizovat tak efektivitu nenápadnosti. Maximální dolet B-2 Spirit je 18 000 km bez doplňování paliva nebo 25 000 až 30 000 km s doplňováním paliva ve vzduchu.

Posádku letounu B-2 Spirit tvoří dva piloti. Uvnitř letadla je malá spací přihrádka, kde se piloti mohou střídat v odpočinku během dlouhých letů.

Proč dokáže B-2 Spirit létat na tak dlouhé a dlouhé vzdálenosti?

Jedním z hlavních důvodů, proč B-2 Spirit dokáže létat na dlouhé vzdálenosti a vysokou rychlostí, je jeho speciální konstrukce.

B-2 Spirit má proto bezocasou konstrukci, dlouhé rozpětí křídel a plochý trup, což výrazně snižuje aerodynamický odpor a pomáhá tak šetřit palivo. Letadlo navíc využívá ultralehké kompozitní materiály ke snížení hmotnosti a povlak pohlcující radar také pomáhá snižovat tření se vzduchem během letu.

Detailní záběr na vzlétající bombardér B-2 Spirit ( Video : USA Patriotism).

Skutečnost, že letadlo může dosáhnout maximální výšky 15 240 m, kde je vzduch řídký, také pomáhá snižovat odpor vzduchu a spotřebovávat méně paliva.

B-2 Spirit může nést až 75 tun paliva, což zvyšuje jeho dolet. Je to jeden z stíhacích letounů amerického letectva s nejvyšší spotřebou paliva.

Doposud bylo vyrobeno celkem 21 letadel B-2 Spirit, včetně jednoho prototypu a 20 v provozu. V provozu je však pouze 19 B-2 Spirits, protože jeden z nich havaroval krátce po vzletu z letecké základny Andersen na Guamu 23. února 2008.

Dva členové posádky se včas katapultovali. Letadlo bylo zcela zničené a neopravitelné. Příčinou incidentu byla zjištěna chyba senzoru v letadle.

Havárie odhalila slabinu B-2 Spirit, kterou je přílišná složitost jeho elektronických systémů a senzorů, což někdy vede k chybám mimo kontrolu pilota.

Mnoho lidí se domnívá, že design B-2 Spirit je založen na tvaru orla, což letadlu pomáhá dosáhnout vyšší rychlosti. Ve skutečnosti to ale Northrop Grumman nikdy nepřiznal (Foto: Instagram).

V únoru 2010 utrpěl na letecké základně Andersen vážný požár další bombardér B-2 Spirit. Letoun byl vážně poškozen a před návratem do služby vyžadoval 18 měsíců oprav.

Jednou zvláštností je, že letoun B-2 Spirit je umístěn na letecké základně Whiteman v Missouri a na zahraničních letištích je nasazen jen zřídka.

Je to proto, že údržba a opravy letounu B-2 Spirit jsou obtížné a vyžadují vhodné vybavení. Nasazení tohoto drahého letadla vyžaduje také přísnou ochranu, aby se zabránilo útoku nebo špehování ze strany zemí nepřátelských vůči USA a úniku technologií.

Samozřejmě existuje mnoho případů, kdy byly letouny B-2 Spirit nasazeny na americké letecké základny v zahraničí, aby se účastnily vojenských operací, ale pouze na krátkou dobu, než se vrátily na leteckou základnu Whiteman.

Zdroj: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm